新華網武漢６月１７日電（記者楊興國）近年來，湖北省武漢市物流業持續快速發展，物流需求規模進一步擴大，物流業增加值較快增長，社會物流總費用增速加快，物流業發展對武漢市經濟快速增長發揮了強有力的支撐作用，對國民經濟的貢獻進一步增大。 
　　社會物流總額快速增長。２００７年，全市社會物流總額達７９５５．６億元，同比增長２５．９％（按現價計算，下同），增速比上年上升１．１個百分點。ＧＤＰ總量與物流總額相比（物流需求系數）為１：２．５３，高于上年２．４４個單位的水平。 
　　物流業對國民經濟的貢獻進一步增大。２００７年，全市完成生產總值３１４１．５億元，同比增長１５．６％（可比價計算）；實現物流業增加值３４８．７１億元，比上年增加６４．８５億元，占全市ＧＤＰ的比重為１１．１％，比上年提高０．１個百分點；占第三產業增加值的比重為２２．２％。 
　　受油價上漲、勞動力成本增加等影響，社會物流總費用與ＧＤＰ比率走高。２００７年，全市社會物流總費用５７０．３２億元，同比增長２８．１％，增速比上年上升１４．８個百分點，高于全國平均增幅９．９個百分點。物流總費用與ＧＤＰ的比率為１８．１５％，物流費用水平增長相應增加物流費用７５億元。 
　　運輸能力增強。２００７年貨物運輸量２２５５４．９萬噸，比上年增長１０．１％；貨物周轉量１４１８億噸公里，增長１１．３％。鐵、水、公、空運輸全面發展，其中鐵路運輸仍是拉動全市貨物運輸增長的主要方式，鐵路貨運量和貨運周轉量占全部貨物運輸的比重分別為４３．１％和８０．１％，對全市貨運量和貨物周轉量的貢獻率分別為３５．７％和８１．７％，同比分別增長８．２％和１１．４％。水路運輸成為武漢市運輸方式中的生力軍，２００７年貨運量２８９９．４萬噸，同比增長１５．２％；貨物周轉量２０４億噸公里，同比增長１１．４％；完成集裝箱吞吐量３８．８４萬標箱，增長１４．９％；武漢作為國內首個航空運輸綜合改革試點城市，由于降低了航空公司的準入門檻，航空運輸迅猛發展，貨郵吞吐量比上年增長２１．３％。 
　　物流企業實力壯大。捷富凱、日通、車城、中遠等物流企業為工業原材料和零部件采購、產品配送提供物流服務，已成為武漢市為制造業服務的物流骨干企業；武煙、神龍等龍頭制造業企業把物流視為其核心業務，積極發展現代物流，建立了相對獨立的物流機構，正朝著剝離或外包物流業務的方向發展；中百、武商、九州通等批發零售企業，通過導入數字高架倉、現代化公用集配貨系統、自動分撿、無人搬運系統等物流技術、信息化管理等理念，具備了相當的企業配送能力。截至２００７年末，全市物流企業１２００余家，其中４Ａ級物流企業５家，３Ａ級物流企業６家。 
　　物流集聚發展較快。按照“十一五”物流業發展規劃，各區先后編制了物流園區、物流中心發展規劃。繼２００６年江岸丹水池、東西湖吳家山、硚口西漢正街、江漢高橋、江夏鄭店、化工物流園等完成物流規劃的基礎上，２００７年又重點完成了黃陂天河臨空區、新洲陽邏港口等物流園區及物流中心的總體規劃或發展戰略研究。招商引資工作也在不斷加快，物流園區、物流中心和貨運樞紐、場站建設穩步推進，香港招商局、中國基建、華融、人和、武鋼江北鋼鐵物流基地、煤炭物流中心等紛紛落戶陽邏地區；東西湖地區目前已集聚各種物流企業近百家；深圳市友和道通、宅急送等航空物流企業紛紛落戶黃陂天河臨空物流園區。