鄭州一加油站前，等待加油的車輛排起了長隊 
    新華網河南頻道6月16日訊 大河網-河南商報報道：“現在司機們之間都是拿著對講機通信兒，只要發現有貨車加油，半個小時內，加油站就會被各種各樣的搬家公司車輛、貨運車輛‘包抄’得水泄不通�！币患佑驼矩撠熑巳缡钦f。目前，很多貨車司機的工作時間都調到晚上，白天的主要任務就是加油——柴油緊張，已經打亂了部分群體的生活秩序。 
    【司機】 
    碰到活兒因為沒油不能接 
    近一個月來，在鄭州市一家搬家公司當司機的王松建的工作時間亂了套。 
    以前都是白天上班，晚上就可以回家休息了，現在，他的工作時間已經變相延長，生物鐘也顛倒起來。 6月14日15：20，記者見到王松建時，他正在鄭州市中原路與華山路交叉口附近一加油站排隊加油。 
    排在前面的一輛車慢吞吞地加完柴油離開加油站，等在后面的王松建一點也不急，反而表現得心情不錯。“從上午10點開始找油，我已經等了5個小時，不在乎現在一點時間了�！蓖跛山ㄕf，上午10點，他到中原路與西環路交叉口附近的加油站加油，那里浩浩蕩蕩排了100多輛車，他看希望不大，立刻掉頭離開，可找了幾個小時，才找到這個有油而且只有十幾輛車排隊加油的加油站。“這里才10多輛車，根本算不上排隊�！� 
    雖然油加上了，但整天老是這么找油也影響生意。王松建告訴記者，上午10點自己碰到兩筆生意，可因為沒油都錯過了，現在還得重新等活兒。“這兩筆生意讓俺少賺200多塊錢�！倍�一些大貨車把大部分時間用到加油上，損失更多。拉沙子和石頭的大貨車司機李師傅告訴記者，加油難和限量加油讓他每天直接少賺1500元以上。 
    確實像王松建說的那樣，在中原路與西環路附近加油站排隊的車輛要忍受“漫長”的等待。6月14日16：00，60多輛大貨車從西環路綿延至中原路，排在隊尾的一輛大貨車的司機李師傅說：“我早上6點多就來過一次了，中間加了300塊錢的油，但很快就用完了，現在這是第二次來這排隊了�！苯鼇�，李師傅都是白天排隊等著加油，晚上干活，“最倒霉的時候是排到跟前了加油站又沒油了。” 
    據了解，目前，河南地區的加油站都實行了“分時段、限量加油”政策，有的加油站是8小時營業，有的12小時，有的24小時。一些貨車司機告訴記者，沒有持卡去加油站加油，一般情況下只能加50元柴油，持卡者則可以加油300元~400元。 
    【對策】 
    競爭對手成了找油同盟 
    6月14日，鄭州市南陽路北環立交橋停著大小50余輛運貨車，由于加平價柴油太難，高價柴油太貴，不敢隨便接活兒的司機用打牌來消耗時間。 
    司機王建平已經一周沒干活了，但每天例行來到橋下上班。以前，司機們在一起是互相較勁兒拉貨，現在，他們有了共同的目標——找油，找到有便宜油的加油站，大家都會相互招呼一聲。中石化一加油站負責人告訴記者，現在司機們之間的信息太靈通了，他們都是拿著對講機通信兒，只要發現有貨車加油，半個小時內，加油站就會被各種各樣的搬家公司車輛、貨運車輛“包抄”得水泄不通。 
    王建平介紹，一個月差不多能加到一次平價油，為了加一次平價油，要從凌晨三四點開始排隊，都是睡在車里等，隊長的時候可以排六七十米，有時候等一夜，還加不上油。實在加不到平價油的話，他們就到民營加油站去加高價油。 
    “油表上顯示的是5.11元/升（農用車加柴油比其他車便宜0.05元/升），但加完油要按6.8元/升來算�！绷硪凰緳C張占朋說。 
    小解放車司機張遂亮說：“我已經歇4天了，因為平價柴油太難加，現在都不敢隨便接活，根本加不到平價油（5.16元/升），現在用的油都是6.98元/升，每升多花快2塊錢了�！� 
    張遂亮介紹，他開的小解放車載重量是1.5噸，養路費、規費、保險費等車輛費用核算下來，即使一天閑著也要有30多元的開支。加高價油，每公里的運輸成本要增加1元左右。 
    【物流】 
    利潤縮水也不敢輕言提價 
    秦師傅是陳寨批發市場賣菜的老商戶了，每天凌晨四五點，他要開著他的小貨車到尉氏批發青椒，為了不耽誤賣菜，他一個多月來每天都到民營加油站加高價油。 
    “郊區的民營加油站不用排隊，碰到便宜的6.3元/升，貴的6.7元/升�！鼻貛煾嫡f，好在他跑的距離短，一天用油也就22升左右，加高價油雖然比原來多花30元，但這30元平攤到一大車蔬菜中，每斤蔬菜成本增加不到一分錢，還是可以接受的。 
    私人老板還好說，可城市物流業，九成以上車輛靠柴油運轉。 
    東健物流車輛運營處經理劉東周告訴記者，該公司三成的車輛用的是6.4元/升的高價柴油，因為高價油隨叫隨到，不限量供應。這部分車輛主要維持公司的正常業務，雖然這個油價讓公司總體利潤減少了15%，但他們暫時還沒有提高物流價格的打算。 
    鄭州有大大小小2500多家物流公司，競爭激烈，誰都想提價但誰也不敢挑頭提價。劉東周說：“我們運送的大部分都是老百姓的日常用品，如果提價，那價格只能加到百姓身上，我們不敢私自提價。”劉東周說，物流公司司機日常生活秩序也被排隊加油打亂了，以前公司都是按點運送，現在經常是加到油之后車才能走，為此，司機往往熬到深夜才完成運送任務。 
    長通物流有關人士告訴記者，公司現在省內基本不賺錢，是靠省外的利潤養活省內的人員。 
    【預期】 
    4天后供應緊張狀況有望緩解 
    司機滿腹牢騷，加油站的工作人員也是一肚子委屈。中石化一銷售負責人告訴記者，油不緊張的時候為營銷發愁，緊張的時候為緊張發愁。一加油站工作人員說：“每次遇到油緊張，我們也很緊張，一不小心話說得不對，就容易招來一頓暴打。” 
    兩大石油銷售公司有關負責人均向記者表示，油緊張的時候，加油站工作人員有幾十個被打傷。最近，被打傷的、住院的工作人員又有不少，公司只能“忍氣吞聲”。 
    柴油緊張何時才是盡頭？業內人士認為，如果不進行價格機制改革，油荒將會持續。但從短期范圍內看，因為河南市場剛經歷了“三夏”麥收，庫存消耗得差不多，又適逢洛陽煉油廠檢修，鐵路運力不足等因素影響了柴油的供應。6月20日后，隨著洛陽煉油廠的開工運轉，河南的成品油供應緊張情況有望緩解。 
    【相關影響】 
    大排量汽車 
    交易量下降近一半 
    6月13日，市民郭先生告訴記者，他開車路過鄭州市桐柏路兩個加油站，都沒加到93#汽油，加油站工作人員告訴他，只有97#汽油，93#汽油已經兩天沒貨了。 
    看著自己的車快“趴窩”了，郭先生只好加了一箱97#汽油，每升多花三毛錢。 
    據了解，中石化、中石油加油站的0#柴油是5.16元/升，90#汽油是4.78元/升，93#汽油5.07元/升，97#汽油5.36元/升。但加油站基本上已經沒有90#汽油銷售。 
    “雖然鄭州市場上表現出來的只是柴油緊張，汽油相對寬松，但低價格汽油的缺貨以及風起云涌的漲價預期給汽車零售帶來了不小的影響。”一汽車銷售資深人士告訴記者。 
    上周末，位于文化北路的河南省機動車交易市場依舊熙熙攘攘，河南鄭州金海汽車服務中心的辦公室主任崔巖看著一輛大排量的吉普車離開交易市場，和身邊的工作人員閑聊：“我估計他這輛車再來十幾次也不一定賣出去�！� 
    做了近10年汽車交易的崔巖今年有個明顯的感覺是，大排量汽車交易量明顯下降了四五成，5月份日均交易量下降了30%。像霸道2700、沙漠王子4500等雖然氣派有“面子”，但車輛每百公里耗油25升以上，而普通小排量車跑100公里用油最低才5升。崔巖說：“以前，一些效益不錯的公司喜歡買大排量的車用于接待，現在，他們能省就省，把大排量車封存起來，改用小排量車了�！� 
    總體來說，一些性能好、省油的車輛在交易市場非常搶手，“有一輛賣一輛”，買車人比較能接受的耗油量是每百公里10升以下的汽車，百公里耗油10升以上的車比較難賣，特別是大排量低檔車遭到市場冷遇。 
    崔巖告訴記者，沒有了90#汽油，人們用油貴了幾毛錢，有時候他不急著辦事就會坐公交出行，很久不用的電動車也開始重新啟動。