開車上了高速公路，途中因為吃飯、修車等各種原因而耽擱，下高速時卻被告知超時了，除過路費(fèi)外還得支付一筆"超時費(fèi)",全國各地的不少司機(jī)或許都有過這樣的經(jīng)歷。那么究竟什么是高速"超時費(fèi)"呢？以往只聽說過高速上超速要挨罰，沒想到現(xiàn)在"超時"也得掏腰包，這筆"超時費(fèi)"收得是否合理？ 
浙江物流網(wǎng)
"超時費(fèi)"是個什么費(fèi) 

    杭州的貨車司機(jī)徐師傅最近遇到了一件郁悶事。５月３０日，徐師傅開車走杭浦高速從上海返回杭州。在上海奉賢入口上了高速后，徐師傅途中在平湖服務(wù)區(qū)停車吃了飯、加了油，待到從鹽倉出口下高速時，收費(fèi)站工作人員卻告訴他說：從奉賢到鹽倉按規(guī)定最多開３個小時，可徐師傅開了５個小時，所以超時了。除需交納原本１６０元的過路費(fèi)之外，還需要加收１３０元的"超時費(fèi)"。 

    跑貨運(yùn)多年的徐師傅納悶了，自己在服務(wù)區(qū)花了半個鐘頭吃飯，花了差不多兩個小時排隊加柴油，因為這個就要加收自己超時費(fèi)，他覺得沒有道理。 

    在與收費(fèi)站工作人員的交涉中，對方要求徐師傅出示吃飯和加油的票據(jù)，稱只要能拿出證據(jù)證明徐師傅是因為吃飯和加油耽誤了時間，就可以免交"超時費(fèi)"。對此，徐師傅表示："從來就沒想到在高速上跑多少時間還有限制，我是搞個體運(yùn)輸?shù)模�又報銷不了，吃飯和加油不會問人家要票據(jù)。"爭議中，徐師傅雖然覺得委屈，不過最終還是在過路費(fèi)之外，掏了１３０元的"超時費(fèi)"。 

    徐師傅將自己的遭遇公之于眾后，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了討論。大部分人在對高速"超時費(fèi)"感覺新奇的同時，還表示出了和徐師傅一樣的不解。已經(jīng)跑了３年長運(yùn)的貨車司機(jī)張志輝對記者說："在高速上跑來跑去，從來沒聽說過’超時費(fèi)’，以前只知道超速要罰錢，沒想到超時也要罰錢。" 

    記者發(fā)現(xiàn)，雖然大部分司機(jī)不知道高速"超時費(fèi)"為何物，但實(shí)際上，高速"超時費(fèi)"并不是新生事物，而且也不僅僅是浙江有，高速公路收取超時費(fèi)的現(xiàn)象在全國都很普遍。 

    如《黑龍江省高速公路一卡通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法》就規(guī)定，車輛駛?cè)敫咚俟�路網(wǎng)后，平均時速低于４０公里即為超時行駛，除特殊情況外，嚴(yán)禁在高速公路網(wǎng)內(nèi)超時行駛，違者按逃費(fèi)處理。 

    山東、福建、山西、廣東等省都有類似規(guī)定。２００７年《齊魯晚報》就曾報道過這樣一起事件：貨車司機(jī)董師傅拉貨從江蘇回濰坊，由于接貨人下班，他在高速公路高密服務(wù)區(qū)休息了一晚，打算第二天再去交貨。結(jié)果第二天董師傅在高密收費(fèi)站下高速公路時，被通知行車時間超了１１個小時，要加收１１２５元的超時費(fèi)。雖然董師傅最終出示了在服務(wù)區(qū)吃飯的票據(jù)，但由于在高速路上的通行時間太長，最終還是被收了１００元錢的超時費(fèi)。