“加快！”昨日，省委副書記、市委書記楊松調研武漢市地鐵建設時“催促”相關部門，軌道交通建設要全面提速。 
　　進入地鐵2號線范湖站的地下2層，楊松查看了正在安裝的武漢市首臺地鐵盾構機。工作人員介紹，這臺盾構機將于6月底7月初安裝完畢，屆時會以每天15米左右的速度，向漢口火車站掘進，預計10月中旬可達漢口站。
　　加快軌道交通建設已成共識。5月30日，市委、市政府專門出臺《關于加快軌道交通發展的若干意見》，明確了我市軌道交通建設的主要目標任務、資金籌措、征地拆遷和安置等問題。
　　根據《意見》，2012年底前，我市將建成1號線、2號線一期和4號線一期工程，線路里程達72公里，形成連通長江兩岸的“工”字型線網；到2020年前，建成227公里的軌道交通線網，形成覆蓋三鎮中心城區并與主要交通樞紐有機銜接的軌道交通網絡系統；到2040年，建成總里程達540公里的軌道交通線網，包括3條市域快線和9條市區線，形成完善的軌道交通網絡體系。
　　目前，武漢市正在加緊建設軌道1號線二期、2號線一期工程。
　　楊松聽完武漢地鐵集團匯報及相關部門關于軌道建設的意見后指出，軌道交通不僅是緩解城市交通擁堵的一種便捷交通方式，其本身更是一個帶動性非常強、關聯度非常高的大產業，應當加快建設。
　　他說，加快發展的關鍵是資金，應通過體制和機制創新，多渠道籌措，同時盡量降低建設成本。要注重培養和引進專業技術管理人才，提高效率和管理水平。加強領導和協調，搞好與規劃、設計方面銜接，并調動相關區的積極性，實現資源的最佳利用和效率最大化。要加大宣傳力度，讓軌道交通建設更加引起社會關注。(記者楊文平 通訊員劉永明)