災后重建引商用車需求暴發性增長？
2008-6-13 13:54:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者 李衛衛
隨著國家汶川地震災后重建規劃組的成立，災區震后重建的大幕正式拉開。
在此次地震中，災區有大量的建筑物發生倒塌，道路、橋梁、隧道等公共基礎設施的損毀也相當嚴重。據統計，受災面積超過10萬平方公里，直接經濟損失可能高達5000億元。這些數字也意味著未來的重建任務將異常繁重，工程建設數量也將相當龐大。
而如此之多的工程量，在建設過程中也將需要大量的工程及運輸車輛。所以很多業內人士都判斷，災區對工程以及運輸車輛的剛性需求將被持續拉動。甚至有重卡生產企業的相關人士在接受采訪時認為，此次災后重建對于商用車市場的利好甚至會比奧運還要大。
據此，業內專家分析認為，從6月份開始，在今后的一段時間內國內的商用車尤其是重卡的需求將會呈現大幅上漲的勢頭。目前，作為生產資料的商用車將很有可能在災后重建中獲得一次暴發性增長已經成為行業內的共識。但是具體到商用車的各個細分領域，所面對的情況又不盡相同。
那么，在災后重建的過程中，究竟商用車板塊中的什么車型會在市場上走俏，成為了很多商用車生產企業和用戶關心的問題。
在重建工作開展的初期，因為有大量的倒塌建筑物需要清理，而且從全國各地源源而來的帳篷、活動板房、食品、衣被等救援物資也急需運抵災區，所以災區對于載貨車的需求將會比較旺盛。根據粗略統計，不包括龐大的軍用車隊，在震后10天內開赴災區的載貨車的數量就已經超過了10萬輛，足可見其運輸強度之大。
有業內人士認為，不管是前5年的恢復性重建，還是后3年的發展性重建，貫穿災后重建的整個過程，都離不開大量的運力。因為隨著重建進程的開啟，建材、物資等的大量流動更需要運輸力量的不斷補給，所以載貨車的需求量也將會持續增加。
根據業內人士預測，這種運力上的激增而帶來的對載貨車需求的提升，將會達到平時正常情況下的3倍以上。這也就意味著未來3~5年內，四川地區中重型載貨車的總需求會相當可觀。尤其是對于那些大噸位、多軸化的重卡來說，將迎來銷售的高潮。
同時，隨著恢復性建設的日漸深入，輕卡、工程車和專用車也將成為需求的重點。這其中尤其值得關注的就是專用車這一細分領域。據統計數字顯示，目前我國專用車的產量已經占到了載貨車總產量的40%。而專用車在汽車工業中的重要性在此次抗震救災的過程中也得到了突顯，專家認為在災后重建的過程中這種需求將有增無減。
中國重汽商用車公司銷售副總匡西友介紹說，地震發生后，重汽已經向災區捐獻了幾批灑水噴藥車、垃圾車、水泥攪拌車、工程自卸車等專用車輛，但是其數量相對于災區的實際需求來說仍然是杯水車薪。
在匡西友看來，不管是防疫、市政綠化還是郵政等行業都需要大量的專用車，而這些領域在地震時裝備基本都遭受到重創。因此，在重建過程中他們要重新購置車輛，這就使得郵政車、水泥攪拌車，以及灑水車、垃圾清運車、清掃車、環衛車在內的市政用車等專用車的需求將會很旺盛。他還同時透露，重汽除了向災區捐獻的專用車之外，目前已經接到了來自災區的專用車訂單。
除此之外，在重建的過程中，災區有大量的基礎設施工程有待建設，所以運輸沙石等材料的自卸車需求量會比較大。重汽在地震剛剛發生以后即接到了500輛自卸車的訂單，而這批車輛正要用于災后重建。記者也從上汽依維柯紅巖了解到，目前公司已經接到了不少各地用于捐贈給災區的訂單，車型主要集中在自卸車。
除了工程建設專用車輛外，災區需要重建1億~2億平方米的房屋，這就意味著在進行廢墟清理的過程中，挖掘機、推土機等工程類車輛必不可少。因此，一些行業分析師也認為，災后的重建將會拉動對工程機械產品的需求，受益的產品包括裝載機、汽車起重機、平地機和推土機。目前，商務部已經發出緊急求購信息，要求采購大量的工程機械類設備設施，用于抗震救災和災后重建。
對于客車來說，雖然在此次抗震救災中，相關部門征用了大量的客車用于救災部隊、救援人員、傷員的運輸。但是，一些分析人士卻認為，在重建的過程中，客車的這種受歡迎程度可能會大大降低，理由是拉動客車消費的主力——旅游業在此次地震中遭受到了重創，所以在一段時間內四川、陜西、甘肅等地一些重災區旅游業的低迷也會使得客車的銷量不可避免的出現下滑。而這種市場態勢將很有可能持續到8月份以后。
與這種悲觀相比較，也有人對未來的客車市場持謹慎樂觀的態度。在他們看來，隨著余震、堰塞湖等威脅的逐漸消退，以及各景點的道路修復之后將會出現相當大的改觀，有可能迎來新一輪的旅游熱。所以他們將未來3~4個月的市場低迷視為 “推遲消費期”。待這個時期過去以后，隨著景區的恢復營業，在地震中被毀的大量客車將會被補齊。預計到第四季度，災區的客車市場將會出現銷量的大幅反彈。但整體來說，客車的全年銷量將很有可能會完不成年初的預期增長，下降幅度將可能在1個百分點左右。
談到汽車生產企業如何才能在災后重建的大蛋糕中分得屬于自己的一塊，一位企業人士認為，在災后重建的過程中，政府將是其中的主導，企業要想在重建中占領市場先機，還需要在政府采購中著力。
同時，該人士還分析，考慮到重建的成本，即將于7月1日在全國范圍內實施的國Ⅲ排放標準將很有可能會暫緩執行。災區政府很有可能在重建的過程中出臺相應的政策，推遲國Ⅲ標準在該地區的實施時間，所以國Ⅱ車在重建時也將可能會有一定的市場。
