能源是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，節(jié)能被當(dāng)今世界譽(yù)為第五能源，與煤炭、石油、天然氣、核電開(kāi)發(fā)并重。現(xiàn)代工業(yè)的飛速發(fā)展加速了能源的過(guò)度消耗，世界性的能源危機(jī)迫使全世界加速對(duì)節(jié)能技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入發(fā)展，對(duì)能源的需求量的急劇增長(zhǎng)，根據(jù)我國(guó)能源資源狀況分析： 能源問(wèn)題己成為制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，開(kāi)發(fā)應(yīng)用物流運(yùn)輸節(jié)能技術(shù)迫在眉捷。 　　運(yùn)輸節(jié)能牽涉面廣，它包括汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造，使用、維修質(zhì)量； 技術(shù)改造、更新，使用環(huán)境及企業(yè)管理水平等。近年來(lái)，由于改革開(kāi)放政策的指引，國(guó)內(nèi)外汽運(yùn)產(chǎn)品及節(jié)能技術(shù)層出不窮，有待開(kāi)發(fā)應(yīng)用的汽運(yùn)節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品較多，節(jié)能潛力很大。其中有些確有明顯效果。當(dāng)然有些產(chǎn)品只能在特定的條件下節(jié)油。選用時(shí)只要根據(jù)本身的條件、環(huán)境許可的情況下實(shí)施，才能獲得成效。
　　我國(guó)目前運(yùn)輸節(jié)能措施主要有四種方式： 一是采用新材料： 包括各種潤(rùn)滑油、燃油減磨劑、添加劑，以及金屬清潔劑； 二是新技術(shù)： 如采用微電子技術(shù)應(yīng)用—高能點(diǎn)火裝置，強(qiáng)力點(diǎn)火器； 燃油乳化技術(shù)； 燃油磁化技術(shù)； 閉缸節(jié)油裝置等； 三是新結(jié)構(gòu)： 如運(yùn)用如空氣節(jié)油器強(qiáng)制怠速節(jié)油器； 子午線輪胎等； 四是技術(shù)改造： 如用射流燃燒室取代浴盆形燃燒室； 汽油機(jī)增壓技術(shù)； 經(jīng)濟(jì)型節(jié)油車(chē)等。上述節(jié)能技術(shù)有的已經(jīng)普遍推廣應(yīng)用； 有的還在試點(diǎn)驗(yàn)證，大都顯示出它的節(jié)油效果。
　　節(jié)約能源有多方面的途徑，例如從潤(rùn)滑來(lái)考慮，主要是減少摩擦損失。按照磨損的形狀，磨損大致可分為粘附磨損，疲勞磨損和微動(dòng)磨損等，由接觸點(diǎn)的相互剪切而在表面發(fā)生瞬時(shí)高溫，產(chǎn)生局部軟化或溶化，導(dǎo)致觸點(diǎn)粘附磨損； 以及由硬質(zhì)顆粒在磨損過(guò)程中引起表面材料剝落的磨料磨損，主要是由實(shí)際的物理接觸而引起的，使用潤(rùn)滑劑以消除這兩種磨損。全世界每年生產(chǎn)的能量，大約有33%～50%消耗于摩擦上。在機(jī)械零件的失效中，摩擦失效占6%～8%； 尤其內(nèi)燃機(jī)摩擦副工作在高溫高壓的苛刻條件下，如果潤(rùn)滑得當(dāng)就可減少磨損，進(jìn)行節(jié)能技術(shù)的研究，引起了人們極大的重視，于是金屬減磨劑就應(yīng)運(yùn)而生。在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上被世界眾多國(guó)家普遍采用的節(jié)能產(chǎn)品——減磨劑，相繼引進(jìn)我國(guó)收到較好的效果。從潤(rùn)滑方面考慮節(jié)能主要的潛力在于減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械摩擦能耗及傳動(dòng)軸的摩擦能耗。因此減磨劑為汽車(chē)節(jié)油尋求了一條新路。
　　目前市場(chǎng)上減磨劑種類(lèi)繁多，因產(chǎn)品不同使用效果也不盡一致。一些用戶(hù)對(duì)節(jié)能產(chǎn)品了解不夠，不敢冒然使用。至于如何正確選用，要注意兩個(gè)方面： 一是看使用效果： 除了廣告和使用說(shuō)明書(shū)所介紹的性能之外，最好首先經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，或長(zhǎng)期使用后，應(yīng)拆檢有關(guān)零部件來(lái)觀察其減磨效果。二是看其經(jīng)濟(jì)效益： 經(jīng)過(guò)試用進(jìn)行嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)核算，直接節(jié)油經(jīng)濟(jì)效益； 還要看其間接經(jīng)濟(jì)效益(減輕磨損、減少故障、延長(zhǎng)壽命、提高功率、節(jié)約人力物力等)，算出投入與產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，然后決定是否有推廣價(jià)值，以避免盲目選購(gòu)。
　　節(jié)能潤(rùn)滑劑是一種化學(xué)(物理)功能產(chǎn)品，它是用化學(xué)或物理方法來(lái)達(dá)到既節(jié)能又抗磨之目的。使用這些潤(rùn)滑添加劑，機(jī)動(dòng)車(chē)輛能減少零部件磨損、降低燃油消耗，減少噪音、減少?gòu)U氣污染和提高功率卓有成效。
　　機(jī)油增效劑是將若干不同份量的化學(xué)劑加入到發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油中，用以改善潤(rùn)滑油的使用性能。它可使機(jī)油適應(yīng)溫度的變化，減少摩擦，防止磨損，有利于清除積碳，降低機(jī)油消耗率和延長(zhǎng)換油周期，達(dá)到節(jié)油目的。同時(shí)具有增強(qiáng)油膜強(qiáng)度，改善密封，減少燃燒室等部位工作表面的積碳和機(jī)器內(nèi)磨損，改善這些零部件的工作條件，降低機(jī)油燒失量。

　　過(guò)去傳統(tǒng)的(汽、柴油料)清洗工藝，不僅嚴(yán)重耗能，易燃易爆，而且影響操作者身心健康，因此這種落后的工藝現(xiàn)正逐步淘汰。采用堿液清洗，雖可清除粗制件黑色金屬表面輕度油垢及無(wú)機(jī)鹽污染物，但對(duì)精密件及有色金屬的清洗效率不高，也易傷害操作者，因此也不宜廣泛應(yīng)用，而金屬清洗劑是一種較理想的代用品。它具有較強(qiáng)的清洗能力，通常比油劑效率高數(shù)十倍，無(wú)毒、無(wú)害、不燃燒，可減少環(huán)境污染，保證安全生產(chǎn)和職工健康。內(nèi)含有防銹添加劑，經(jīng)過(guò)清洗的零件具有短期防銹作用，其推廣使用的最大成效在于節(jié)能將耗。
　　汽車(chē)駕駛中的強(qiáng)制怠速，是指發(fā)動(dòng)機(jī)受底盤(pán)的推動(dòng)而處于被動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速高于正常怠速的2～5倍，其油耗達(dá)2倍以上，這些燃油可惜地浪費(fèi)掉。山區(qū)掛檔行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)作輔助制動(dòng)處于強(qiáng)制怠速運(yùn)轉(zhuǎn); 行駛中為避免超越路障; 停車(chē)、會(huì)車(chē)，減速等預(yù)見(jiàn)性的制動(dòng)也處于強(qiáng)制怠速工況。為節(jié)省在此情況下的油耗，專(zhuān)門(mén)設(shè)置一種裝置安裝在化油器下體，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)閥門(mén)關(guān)閉，節(jié)油器與大氣隔絕不起作用; 當(dāng)需強(qiáng)制怠速時(shí)，進(jìn)氣管真空吸力作用克服彈簧張力進(jìn)氣閥開(kāi)啟，使空氣經(jīng)怠速?lài)娍趪姵觯�破壞怠速油道的真空度而停止供油。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制怠速的轉(zhuǎn)速下降，進(jìn)氣真空度隨之下降到接近一定值時(shí)，關(guān)閉進(jìn)氣閥門(mén)，怠速油道恢復(fù)供油，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常怠速。
　　車(chē)輛使用維護(hù)后更換下來(lái)的油料，是可以恢復(fù)再生利用的，如果白白地浪費(fèi)，不僅可惜，而且污染環(huán)境。再生方法一般是采取沉淀、蒸餾、精致過(guò)濾等工藝，清除混入的雜質(zhì)和有機(jī)物。為減少再生難度，必須在收集貯存廢油時(shí)，按品種分類(lèi)存裝，盡可避免摻混塵埃水分等。有關(guān)部門(mén)應(yīng)做好廢油回收、加工及銷(xiāo)售工作，開(kāi)發(fā)廢油回收產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)，是節(jié)能大計(jì)，利國(guó)利民。
　　加快車(chē)輛設(shè)備更新改造步伐。盡可能地選用先進(jìn)材料、工藝、技術(shù)和設(shè)備，節(jié)能降耗提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。加強(qiáng)運(yùn)輸節(jié)能的科研和基礎(chǔ)研究，推行行之有效的節(jié)能技術(shù)及節(jié)能示范項(xiàng)目，完善節(jié)能規(guī)范，建立節(jié)能技術(shù)服務(wù)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，為企業(yè)基層節(jié)能服務(wù)。
　　運(yùn)輸部門(mén)要抓好節(jié)能基礎(chǔ)工作。完善能耗定額考核制度; 定出合理的油耗定額和節(jié)能獎(jiǎng)罰規(guī)定; 重獎(jiǎng)重罰、及時(shí)兌現(xiàn)。加強(qiáng)車(chē)輛的運(yùn)用管理，提高維修和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量; 合理使用車(chē)輛，配置運(yùn)力，減少空駛，優(yōu)化調(diào)度方案，設(shè)法組織貨源; 提高車(chē)輛利用率，挖掘潛力節(jié)約能源。
　　子午線輪胎在使用中，其周向變形小，各層簾線之間、橡膠與簾線之間位移小，使之內(nèi)磨擦小、滾動(dòng)阻力低，因此油耗降低，一般可節(jié)油5%-10%。子午線輪胎有堅(jiān)韌的帶束層，剛度大、變形小，從而減少了在路面上的滑移; 加之胎側(cè)薄而內(nèi)磨擦小、生熱低、散熱快等原因，使之胎面較耐磨，比普通胎提高壽命20%以上，行駛里程增加，減少磨耗，因此節(jié)約了能源。
　　節(jié)能降耗是增收節(jié)支提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)，運(yùn)輸行業(yè)職工必須擔(dān)負(fù)起這歷史重任，堅(jiān)持貫徹國(guó)家能源政策，重視運(yùn)輸節(jié)能技術(shù)的研究，使節(jié)能工作經(jīng)常化、科學(xué)化、制度化，并逐步在科學(xué)管理、技術(shù)進(jìn)步上有所創(chuàng)新，取得明顯成效。文/曉青