6月10日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平通過中國網(wǎng)“網(wǎng)上發(fā)布會”通報，經(jīng)過成都鐵路局2000多名職工晝夜奮戰(zhàn)，寶成鐵路涪江大橋已經(jīng)穿上“裝甲”，線路得到加固。 
        應(yīng)對可能發(fā)生的唐家山堰塞湖潰壩，6月5日，寶成鐵路可能被潰壩洪水淹沒地區(qū)的2000多名家屬已經(jīng)撤退到安全地區(qū)。根據(jù)1/3潰壩方案，寶成鐵路將有18公里線路被洪水淹沒。尤其是綿陽附近的涪江大橋，如果唐家山堰塞湖全潰壩，洪水將漫過橋面1米多，上世紀(jì)50年代修筑的橋墩很可能經(jīng)受不住洪水和漂浮物的沖擊。從5月31日起，成都局綿陽工務(wù)段2000多人連續(xù)奮戰(zhàn)5晝夜，緊急加固涪江大橋。 
        為了確保在潰壩時不死傷一人，成都局有關(guān)站段已經(jīng)分別派出領(lǐng)導(dǎo)，在撤離安置點每天清點人數(shù)，防止撤離的人員擅自下山回家，潰壩時來不及撤離發(fā)生傷亡。記者了解到，潰壩的洪水來得快也去得快，加固后的鐵路可以在洪水退后很快恢復(fù)運輸。 
        為了保護好寶成鐵路不受潰壩洪水的破壞，綿陽工務(wù)段2000多名職工，不分晝夜奮戰(zhàn)在涪江大橋加固工地和寶成線其他地震受損橋梁的搶修點。根據(jù)1/3潰壩方案，寶成鐵路有3個小站可能受到洪水沖擊。目前，這些站區(qū)的家屬已經(jīng)安全撤離到山上。一旦堰塞湖潰壩，堅守車站的行車人員一聽到警報，將按照事先確定的路線安全撤離。潰壩發(fā)生前，這些鐵路站區(qū)經(jīng)過清理，減少了可能被洪水卷走的漂浮物，以減少對下游鐵路橋梁的沖擊。