北京地鐵大興線本月開工興建  
    6月開始興建的（北京）地鐵大興線建成后，從新城到西單將僅需35分鐘。昨天，在地鐵大興線生產性服務業發展高峰論壇上，大興區相關負責人表示，地鐵沿途將規劃建設用地301公頃，并對西紅門站等6個站點進行一級開發。 
    根據《大 
興區地鐵沿線生產性服務業發展規劃》，地鐵大興沿線規劃建設用地301公頃，總建筑面積659萬平方米，并對沿線6個站點進行一級開發。在這里大興將著力打造商務服務、創意服務、綜合服務、研發服務、物流服務集聚區，重點發展商務服務、總部經濟、現代物流、金融后臺服務及技術服務業。 
    其中，西紅門站、金星路站、棗園站、義和莊站、醫藥基地站、南兆路站六個重點站進行一體化設計，使出入站口與周邊商業、住宅小區等建筑相融合，實現地鐵建設與地上建筑無縫對接。 
    據了解，地鐵大興線南起南兆路，北接地鐵四號線的馬家樓站，并與四號線實行統一運營，是北京市軌道交通中的主干線、南北交通大動脈。地鐵四號線及大興線，南北縱貫市中心區并連接南郊和北郊，乘坐軌道交通從大興新城至西單僅需35分鐘左右，將大幅度縮短大興新城與市中心的時間、空間距離。(北京晨報 姜葳) 
    北京地鐵大興線將建6個公交樞紐 
   今日，地鐵大興線將正式開工，2011年底通車。同時，將在6個站點建立公交樞紐，實現與公交的無縫對接，市民從地鐵也可直接進入商業區或住宅小區。這是昨天來自“地鐵大興線生產性服務業發展高峰論壇”上的消息。
    據大興區規劃分局局長李金龍介紹，地鐵大興線采取了軌道交通與區域發展相結合的模式，對西紅門站、金星路站、棗園站、義和莊站、醫藥基地站、南兆路站6個重點站一體化設計，使出入站口與周邊商業、住宅小區等相融合，實現地鐵建設與地上建筑無縫對接。 
    根據規劃，6個站點的出入站口會被劃分為三層：一層是行人步行層，可直接通到地面或沿途住宅小區樓下；一層是商業層；而另外一層，則會建成立體化公交樞紐，讓乘客不出地面，就可換公交。 
    地鐵大興線南起南兆路，北接地鐵4號線的馬家樓站，并與4號線統一運營，是南北交通大動脈。（新京報 杜丁 薛珺）