（記者解悅） 經濟發展，交通先行。南京要提升城市綜合競爭力，必須有強大的城市交通承載力作為保障。昨天，市長蔣宏坤調研全市交通建設和發展工作時強調，在新一輪科學發展中，要樹立“大交通”理念，主動適應交通管理體制改革的新變化，把南京建成全國重要交通樞紐型城市，促進城市經濟社會的又好又快發展。 
據悉，我市綜合運輸體系不斷完善，樞紐設施建設全面加快。截至去年底，公路通車總里程達到9948公里，在全國中心城市名列前茅。在全國率先實現農村水泥路“村村通”，創造了全國農村公路建設“南京模式”。根據《南京交通發展白皮書》，我市高速公路網總體將形成“兩環兩橫十二射”網絡布局。兩環，即繞城公路和繞越高速公路；兩橫，即常州到馬鞍山高速、溧陽至蕪湖高速；十二射，即寧鎮、滬寧、寧杭、寧馬、寧合、寧蚌、寧淮等高速公路。高速規劃總里程713公里，規劃國土密度達10.8公里/百平方公里，實現南京與長三角主要大城市3小時通達，都市圈內1小時通達，市域范圍內15分鐘上高速。 
蔣宏坤現場察看了正在建設的高橋門樞紐、郭莊互通和祿口空港疏港公路，詳細了解項目建設進展情況，要求確保按時序進度抓緊推進。郭莊互通是243省道的起點，該道路南京段是連接蘇中、鎮江與南京祿口機場的快捷干線公路。“祿口機場正規劃建設第二條跑道，周邊道路設施一定要完善配套。”蔣宏坤要求，按照建成全封閉準高速公路標準，盡快建設城市到機場第二條快速通道，既緩解主城到郊縣的交通壓力，還可增強南京對都市圈內城市的輻射力度，提升中心城市的地位，實現區域城市以及城鄉的統籌協調發展，一舉多得。 
“交通基礎設施建設水平，代表一個地區、一個城市綜合發展水平。”在聽取相關部門負責人匯報后，蔣宏坤強調，提升城市功能的承載水平，首先要增強城市交通功能的承載能力。城市交通具有先導性基礎性地位，要適度超前對重大交通基礎設施建設進行研究，不斷完善“十一五”交通發展規劃，提前編制“十二五”規劃，提高規劃的科學性和前瞻性，突出開創性，所有重大交通基礎設施建設，都要在規劃指導下有序、有力推進。 
蔣宏坤要求，以重大交通基礎設施建設為基礎，不斷提升交通建設水平。要規劃建設一批高質量的重大項目，以重大項目帶動路網完善和建設水平，發揮好優化城市布局、完善城市功能、促進產業發展、服務新農村和都市圈建設的作用。空港、港口、鐵路建設等，對地區經濟建設具有全局性、戰略性帶動作用，區域的交通建設要與之配套，使交通更加暢通便捷，吸引更多人流物流，促進整個地區的經濟發展和社會繁榮。蔣宏坤指出，要以創新為突破口，促進交通事業又好又快發展。要攻堅克難，破解難題，創新建設理念，統籌好交通建設與經濟社會發展、節約資源環境、改善民生、造福百姓的關系；要創新工作舉措，強化土地資金保障，化解交通建設的瓶頸制約；創新管理機制，加強項目管理，建設現代化的交通基礎設施體系，為提升城市綜合競爭力提供強有力支撐。