5月6日，廣西壯族自治區黨委、政府在南寧召開全區掀起交通建設新高潮動員大會。會議強調，廣西將舉全區之力，以改革創新、開放合作為動力，全面推進鐵路、公路、水運、航空等交通基礎設施建設，迅速掀起交通建設新高潮，努力實現交通新突破、大發展，為建設富裕文明和諧新廣西奠定現代化交通基礎。廣西壯族自治區黨委書記、自治區人大常委會主任郭聲琨出席會議。自治區黨委副書記、自治區政府主席馬飚從指導思想、基本原則、目標任務等方面就如何全力加快交通建設，掀起交通建設新高潮作了部署，并對2008年交通工作重點作了要求。 
    2012年初步確立通向東盟樞紐地位 
        據了解，“十一五”以來，廣西交通建設取得了顯著的成績。以首府南寧為中心，以沿海港口為龍頭，由鐵路、公路、水路、航空組成的通往國內其他省（區、市）和東盟有關國家的綜合交通運輸通道總體框架已初步形成，西南出海大通道日益發揮重要作用。 
        廣西壯族自治區交通廳廳長黃華寬介紹，今后五年，全區交通建設總投入達2600億元以上，到2012年基本形成區內綜合交通網絡主骨架，建成通向周邊省和東盟國家的快速運輸通道；沿海現代化港口群初具規模，沿海港口集疏運條件明顯改善；區域性國際航空樞紐基本建成，南寧國際綜合交通樞紐初步建立，西南出海大通道進一步完善，出海出邊國際大通道初步建成，初步確立廣西在全國交通網絡中通向東盟的樞紐地位。 
        公路方面，5年投入1200億元以上，新開工高速公路1800公里以上，建成高速公路1700公里以上。到2012年，全區公路通車里程達到10萬公里，高速公路通車里程超過3600公里，二級公路通車里程超過1.2萬公里。與周邊國家、鄰省建成14條高速公路通道，通往廣西北部灣經濟區的出海高速公路通道全部貫通，廣西北部灣經濟區建成較完善的公路出海通道網絡。2010年實現所有地級市通高速公路，所有縣（市、區）通二級及以上公路；2012年國家一、二類口岸基本實現通二級及以上公路，全區所有鄉鎮通瀝青（水泥）路，所有具備條件的建制村通公路，65％的建制村通瀝青（水泥）路。重大項目建成后，通過公路，南寧到廣州僅需6個小時，到長沙需9個小時，到昆明需8個小時，到貴陽需7個小時。 
        水運方面，5年投入230億元，港口新增吞吐能力超過1億噸，總吞吐能力達到2.2億噸，集裝箱吞吐量達150萬標箱以上，基本實現西江航運擴能和右江梯級渠化。 
        民航方面，5年投入35億元以上，南寧機場按照4E級標準完成擴能改造工程，旅客年吞吐能力達到600萬人次以上，建成面向東盟的國際門戶樞紐機場；桂林機場按起降A380大型客機完成擴能改造工程，旅客年吞吐能力達到1000萬人次以上，建成國家重要的旅游樞紐機場。建成河池支線機場。區內機場形成連接國內主要城市和東盟、日韓、歐美等國家重要城市的廣覆蓋、大密度航空網絡。 
        鐵路方面，5年投入1150億元，開工建設線路1450公里，建成新線1100公里。到2012年，區內運營里程達到3550公里，其中復線1200公里；建成通往周邊省的高標準、大能力鐵路通道。 
    全區確保完成今年交通建設目標任務 
        2008年是廣西交通建設的關鍵一年，會上明確了今年建設目標和工作重點。 
        公路方面，新開工高速公路300公里以上，建成通車300公里以上，年末實現全區高速公路通車里程突破2100公里；實現除隆林、西林兩縣以外，所有縣城通二級以上公路；爭取年內基本實現鄉鎮通瀝青（水泥）路，95％建制村通公路。 
        水路方面，開工建設防城港東灣403-407號泊位碼頭，防城港東灣、西灣10萬噸級航道等工程；續建右江那吉航運樞紐等項目；啟動長洲水利樞紐三線船閘等項目前期工作。 
        鐵路方面，開工建設南廣鐵路、湘桂鐵路擴能改造、貴廣鐵路、南防鐵路新建雙線；確保9月份竣工完成黔桂鐵路擴能改造工程，12月10日前全線鋪通洛湛鐵路廣西段。 
        民航方面，加快南寧、桂林機場擴建工程建設；開工建設南寧機場、桂林機場航站樓擴建工程及河池機場；力爭柳州機場擴建項目前期工作取得突破。 
        馬飚在講話時指出，當前，廣西交通建設面臨千載難逢的發展機遇，迎來了黃金發展期。我們一定要有時不我待的責任感，要有寢食難安的事業心，要有慢進也是退的進取意識，把思想和行動統一到自治區黨委、政府的重大決策上來，以更大的決心、更大的氣魄、更大的力度、更多的資源，加強領導，精心組織，強化措施，全力加快交通建設，掀起交通建設新高潮。他強調，自治區黨委、政府即將下發關于加快交通建設的決定和關于掀起廣西交通建設新高潮的工作方案。各級各部門一定要全面貫徹落實自治區黨委、政府的決定和方案，確保加快交通建設各項目標任務勝利完成。