杭州灣跨海大橋建成后，慈溪至上海市中心的距離由原來的330公里縮短為168公里，與上海的空間距離縮短為2小時，慈溪由長三角區域交通末梢一躍成為長三角城市的中心。 
        舉世矚目的杭州灣跨海大橋已于五月一日試運營通車，記者六日獲悉，由浙江海事局制定并印發的《杭州灣跨海大橋通航安全管理規定(試行)》(以下簡稱為《規定》)也緊隨其后試行，為杭州灣跨海大橋和其水域的交通秩序、過往船舶、設施的安全“埋下”了安全的伏筆。
        據了解，《杭州灣跨海大橋通航安全管理規定(試行)》共為五章，分別為總則、航行、停泊作業、安全保障、附則，共三十二條。
        浙江海事局相關負責人表示，杭州灣跨海大橋自北向南依次設置四個通航孔及其對應的橋區航道，除規定橋區航道外，其余橋孔禁止船舶通行。“大橋禁航水域禁止無關船舶進入，通過大橋的船舶必須遵守相關航行規則。”
        《規定》第十三條指出，氣象部門發布橋區海域風力達到8級及以上時，禁止船舶通過大橋北通航孔兩側的副通航孔；海面風力達到9級及以上時，禁止船舶通過大橋。
        此外，記者翻開此《規定》，發現第十二條明確表明，船舶在橋區航道及其通航孔內航行，以下七種行為被禁止：(一)追越；(二)調頭；(三)橫越；(四)逆向行駛；(五)拖帶長度超過100米的拖帶船組從北通航孔的兩側副通航孔通過；(六)載運一級危險貨物的船舶、拖帶長度超過200米的拖帶船組和10000載重噸及以上的船舶夜間通過。(七)妨礙其他船舶安全的行為。
        據悉，《規定》自二○○八年五月一日起試行。對違反本規定者，按國家有關法律、法規、規章予以處罰。本規定未盡事宜，依照《中華人民共和國海上交通安全法》、《1972年國際海上避碰規則》等有關規定執行。