“聯邦快遞經濟”在華增長迅速
2008-5-7 11:20:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 陳信孝
2007年5月28日，聯邦快遞位于浙江省杭州蕭山國際機場的中國區轉運中心正式啟用。該中心的正式運營，標志著這一區域及其他輻射地區的遞送效率達到一個全新的標準。這一國內頂級的轉運中心用于操作國內 “次日達”和其他限時服務遞送的貨件，每小時可以處理貨物9000件，平均每分鐘處理150件。
先行者打造成功模板
據了解，這種靈活的轉運中心及航線運輸模式加之創新的貨件追蹤技術，是由聯邦快遞的創始人弗雷德·史密斯先生發明。該技術讓中國的企業能夠享有同世界各地的企業一樣實時的供應鏈管理。
杭州轉運中心成為了加入到這一共生關系模式中的最新一員，同時，也可以被稱作 “聯邦快遞經濟”。 “聯邦快遞經濟”是一種能夠不斷通過對自身進行校準和調整，以適應業務增長和變化等要求的系統。杭州轉運中心不僅在聯邦快遞擴展其國內遞送服務的過程中起到至關重要的作用，而且還通過其對杭州地區經濟和社會產生的積極影響，將聯邦快遞轉運中心的成功運作模式復制到其他城市。
當然，這絕非是一蹴而就的事情。聯邦快遞建立在孟菲斯國際機場的第一個轉運中心，并沒有使公司一夜之間便成為世界最大的快遞公司。事實上，追溯到1973年當聯邦快遞開始業務操作的第一個晚上，公司只是用14架小飛機將186件包裹運送到美國的25個城市。自此以后，聯邦快遞盡其所能地為客戶服務。聯邦快遞始終追求的目標是讓每一位客戶都享受到卓越的快遞服務，這也是該公司這些年來取得巨大發展的基礎所在。
如今，聯邦快遞位于孟菲斯國際機場的超級貨物轉運中心向全球220個國家和地區提供服務，由于聯邦快遞94%左右的貨物都要在這一機場進行處理，自從1992年起，孟菲斯國際機場已經成為世界上最繁忙的貨物機場之一。一般來說，一架DC-10飛機完成卸貨需要51分鐘，接著貨件通過轉運中心和航線系統進行處理操作。孟菲斯機場是首先嘗試使用轉運中心和航線系統的機場，該系統使得聯邦快遞可以在世界各地的轉運中心得以用迅速而有效的方式處理貨物。
聯邦快遞在孟菲斯國際機場的發展給當地社會帶來極大的收益。2004年，該機場為當地經濟帶來資金約為208億美元，為當地提供了很大的工作機會。近年的一項研究表明，聯邦快遞在孟菲斯超級轉運中心的員工約25000人，另外，聯邦快遞還間接創造了66000個工作崗位，大部分都涉及貨運相關的領域。
在中國蘊藏希望
由孟菲斯國際機場的發展看到了杭州蕭山國際機場的發展希望。自從20世紀80年代鄧小平提出經濟改革開放政策以來，杭州就在這一地區的發展中起著至關重要的作用。如今，在中國的城市中，杭州擁有較為繁盛的民間經濟，也是企業家創業活動的中心城市。從B2B電子商務大鱷阿里巴巴到軟飲大亨娃哈哈，再到電信產品制造商UT斯達康以及其他眾多行業企業。聯邦快遞意識到杭州是一個對物流服務需求強烈的城市。同樣，當地政府部門也迫切希望吸引資金和人力資源來推進國內物流的發展。為吸引聯邦快遞轉運中心落戶，蕭山國際機場在基礎設施方面的投入約為2600萬元。
盡管孟菲斯和杭州在許多方面都存在著差異，但毫無疑問，在杭州新建的聯邦快遞中國區轉運中心必將對促進當地的經濟發展有重要影響，這些將在其創造出就業機會和為企業提供的服務上表現出來。
聯邦快遞在中國區域轉運中心投資的400萬美元是該公司秉承對中國承諾的具體體現。作為聯邦快遞國內限時服務的關鍵地點，杭州的設施將幫助聯邦快遞完成向客戶承諾的 “次日達”和其他限時快遞服務。聯邦快遞傳承世界級的專業技術，輔以準時送達保證、高額運輸保險和貨件追蹤服務的支持，為中國的個人和公司企業展現了較高的價值水平。因為聯邦快遞的國內限時服務將為客戶提供更強大的國內運輸能力，并幫助其同二級和三級城市建立起更多的聯系。業內人士認為，新建的中國區轉運中心不僅在當地，而且在全國范圍內提供服務的同時，創造出更多機會。
