4月18日，滬漢鐵路合寧段開通運營以來，受到了安徽、江蘇兩省人民的熱烈歡迎。蘇皖公路和鐵路部門抓住有利時機，乘勢而上，合唱營銷宣傳戲，聯手推介合寧品牌，用足合寧“黃金線”運力資源，助推區域經濟又好又快發展。
                
        安徽與江蘇相鄰，合肥與南京近在咫尺。滬漢鐵路合寧段開通前，坐火車從合肥到南京需繞行蚌埠，耗時4個多小時。隨著滬漢鐵路合寧段的開通運營，合肥至南京兩個省會城市間的鐵路運行里程，由原來的312公里縮短近一半，火車運行時間縮短至不到一個半小時，旅客出行更加方便、快捷。
                
        “滬漢鐵路合寧段開通后，其速度和安全優勢顯現，吸引了大批客流由公路改走鐵路。”合肥站客運人員告訴記者：“目前特快列車旅客上座率呈逐步上升趨勢。”
                
        根據客流需要，上海鐵路局從5月1日零時起，對滬漢鐵路合寧段的4對旅客列車增加了肥東、巢北、全椒等停站點，辦理客運業務。合肥站、南京站、合肥車務段和南京客運段等單位不失時機組織營銷人員進行市場調查，精心策劃選題，廣泛開展營銷宣傳活動，利用站車廣播、省市新聞媒體等，廣而告之滬漢鐵路合寧段開行的利好消息和客車服務信息。
                
        記者乘坐行駛在滬漢鐵路合寧段上的龐巴迪列車，感覺平穩、舒適。列車共有14節車廂，車廂內采用航空式座椅，旅客可以自由地調節座椅的高度。每節車廂里設有8個面對面式的座椅，中間的桌板可以折疊拉伸。車廂里的行李架是透明的，在其下方安有很多閱讀燈。 
        一流的設施，一流的服務。鐵路“陸地空姐”的文明服務，給旅客帶來別樣的溫馨。
                
        “為給帶嬰兒的旅客提供方便，列車還專門設有一個哺乳室。”擔當值乘任務的南京客運段列車長陳守勤說：“我們這趟車的10多名乘務員全部受過專業的禮儀、服務培訓，服務水平都是比較高的。”
        滬漢鐵路合寧段計劃于8月新增合肥至南京、上海動車組列車各3對。屆時，合肥至南京、合肥至上海間列車運行時間還將繼續縮短。
                
        合肥錦湖運輸有限公司有關負責人說，滬漢鐵路合寧段分流公路客流的影響目前已經顯現，而且會越來越明顯。據了解，為尋求公鐵優勢互補，方便百姓出行，合肥客運總公司負責人攜二級單位的相關人員深入鐵路體驗，具體了解鐵路服務、列車時刻以及票價等情況，積極采取措施，應對市場變化。作為合肥與南京、上海之間的主要公路運營商———合肥錦湖運輸有限公司將縮短發車間隔時間，在5月份加開合肥到南京夜間豪華班車。
                
        優勢互補的公路和鐵路，無疑成為拉動兩地經濟發展的“驅動輪”。有識之士認為，合寧高速公路和滬漢鐵路合寧段具有承東啟西的獨特區域優勢。公鐵聯動，實現“兩翼齊飛”，對促進皖、蘇、滬兩省一市的經濟往來和人員交流，加速我國中部地區與長三角地區人流、物流、信息流、資金流的快速流動，推動經濟社會又好又快發展有著重要的意義。