近日，在京杭運河淮陰船閘五岔河水域看到，在綿延20多公里的水面上，1000多艘貨運船舶井然有序地依次排開，靜候過閘。3月26日至5月10日，運河淮安、淮陰船閘同時大修，淮安地方海事局緊急啟動“水上交通安全應急預案”，確保待閘船舶處于良好的停泊和航行狀態。 　　京杭運河作為內河水運主通道，每年貨運量1.5億噸左右，其中煤炭運量7000萬噸，占全國內河運量的2?3。兩淮段是京杭運河最繁忙的區域。淮陰、淮安船閘今年同時進入大修期，船閘日通過量由原來40至45萬噸減少至25萬噸左右，通過能力減少30-40%。同時，淮河上游連日暴雨導致客水入侵，洪澤湖提閘泄洪，楊莊淮陰大閘也以每秒450立方米的速度行洪，五岔河水域形成了與運河主航道接近90度的橫流，水情十分復雜，導致運河淮陰船閘上游待閘船舶日益增多。 
　　為維護航道通航秩序，保障國家重點物資的正常運輸，淮安地方海事局與蘇北航務管理處科學制定《運河淮安段通航保暢應急處置方案》，采取扎實有效的監管措施。一是加強對過往船舶的安全宣傳，及時發布氣象、水流和航道情況；二是海事局與蘇北航務管理處加強協作，形成相互配合、聯合監管、科學調度的聯動管理機制；三是加強巡航監管力度，調集海事人員和艇力，實行24小時巡航，全天候、全方位監控航道船舶動態；四是為重點船舶提供“綠色通道”，保證電煤和危險品船舶安全快捷通過。
　　據了解，自啟動“應急預案”以來，淮安海事部門共投入巡航人員4000余人次，出動海巡艇820艘次，排除擱淺、礙航等險情350余起，有力維護了船閘大修和航道行洪期間運河淮安段的停泊、航行秩序，保障了船舶的航行安全。