交通運輸業一季度投資同比大幅下滑，引起社會“后奧運現象”猜測。對此，交通運輸部有關人士昨日表示不能認可此說法。 
　　根據最新的統計數據，今年一季度，整個交通運輸業投資完成額為1463.1億元，僅增長3.6%。而2007和2006年同期的數據分別為25.1%和28.4%。相比之下，今年一季度可用“失速”來形容。 
　　其中航空運輸和水上運輸業投資分別出現了46.1%和4.2%的負增長；道路運輸業增速低至3.1%，同比下降8.1個百分點；鐵路運輸業投資增長21.2%，下降5.8個百分點；城市公交投資增長23.6%，下降48.2個百分點。 
　　“去年一季度（交通運輸業）投資增速達到一個頂峰，但這種增長速度不能長久維持。所以今年增速就顯出回落的趨勢，并非‘后奧運經濟’現象。”交通運輸部綜合規劃司司長董學博昨日對《第一財經日報》表示。 
　　歷史數據顯示，2004年以來，我國交通運輸業投資連續3年高速增長，特別是2004、2005兩年，增速達到30%以上，但從去年開始，交通運輸業投資增速大幅回落，全年增長13.4%。 
　　有觀點認為，運輸業投資增速放緩可能跟宏觀調控有關。“從去年開始，土地供應量審批比較嚴，一些大的公路項目可能會受到限制；同時從資金面上來看，央行緊縮銀根，一些項目的貸款不能及時到位，也會導致項目投資減少。”一位業內人士表示。 
　　董學博認為，國家對于投資總的思路是有保有壓，交通業是國家的重點基礎行業，不會對其進行壓制。