昨天，記者從市交通局公路處獲悉：城陵磯港區（松陽湖）一期配套工程進港公路，將于6月中旬正式開工。　
　　截至目前，城陵磯港區（松陽湖）一期工程在全面完成碼頭平臺及引橋的立柱節點建設后，正在抓緊進行大堤加固、陸域形成、房屋建設、設備制造施工。工程完成投資2.6億元，年底竣工運營已無懸念。　　
　　據統計，從2003年至2007年，五年期間，岳陽交通、郵電、通信固定資產投資累計完成92.48億元，基本形成覆蓋全市的鐵路、公路、水路、管道綜合交通運輸網絡體系，交通運輸結構日趨完善，打造了一個岳陽2小時經濟圈。　　
　　岳陽交通：通車總里程近1.5萬公里　　
　　2003年至2007年，全市交通建設步伐加快，干線公路改造、縣通鄉鎮公路建設、通暢通達工程、洞庭湖區橋梁暢通工程以及客運站場、港口碼頭建設都取得明顯成效。　　
　　五年期間，全市交通重點工程順利推進，先后建成了南石公路、屈汨公路、岳榮新公路一期工程、省道S301臨湘段等干線公路，汨羅新汽車站、平江新汽車站、臨湘新汽車站、洞庭汽車站等汽車客運站場，湘陰湘江大橋、華容注滋口大橋、湘陰臨資口大橋等洞庭湖橋梁暢通工程，以及城陵磯老港區改擴建工程。　　
　　目前，全市公路通車總里程達到14792公里。其中，高速公路1條134公里，國道2條251公里，省道13條704公里，縣道2273公里,鄉道4912公里,通村公路6518公里，85%的鄉鎮和35%的行政村已經通油路或水泥路。從技術等級來看，全市擁有二級以上公路738公里，等級公路7889公里，等級公路占公路總里程數的53.3％（2006年開始把農村公路納入公路通車總里程數），路網密度達到55.2公里/百平方公里。如今，全市路網基本形成以國、省道為主干線，“五縱六橫”為路網主骨架，縣道為路網分支和縣區支骨架，鄉鎮及村道為“毛細血管”的多層次公路網絡。　　
　　一位交通建設者欣喜地告訴記者，如果從建設時間劃分，1998年至2007年，我市交通建設投入，遠遠大于建國以來到1998年。“隨著市到縣（市、區），縣到鄉鎮干線公路的相繼竣工，岳陽2小時經濟圈已經形成，”他自豪地說，“現在，哪怕從岳陽市區到最遠的鄉鎮，也不到2小時”。　　
　　松陽湖港區：建設有序推進年底竣工運營　　
　　2007年5月18日，是岳陽乃至湖南港口航運史上值得銘記的日子。這一天，有中國交通建設股份有限公司、泰格林紙集團、岳陽路橋公司3家優勢企業強強聯手，共同投資建設的岳陽城陵磯港區（松陽湖）一期工程正式開工，這昭示著享有“長江八大良港”的城陵磯港從此駛入快速發展的軌道。　　
　　岳陽城陵磯港是湖南唯一的國家一類口岸，是華中地區連接西南、華南、華東地區重要的交通樞紐和物流平臺，也是湖南唯一進江出海的重要跳板。隨著經濟的快速發展，近年來港區貨源增長強勁，其中心港區已由2000年的50.24萬噸增長到2005年的282萬噸。每到枯水季節，長、株、潭等地貨物大量集中到港口，導致壓船壓港。市委、市政府經過充分調研后，決定選址松陽湖開辟新港區，擴大貨物吞吐能力。　　
　　擬建的城陵磯松陽湖新港區為13個泊位，分三期建設。目前正在建設的一期工程和接下來將建設的二期工程，均建設集裝箱泊位3個，散貨泊位1個；第三期建設集裝箱泊位3個，散貨泊位2個。三期總投資為人民幣16億元。根據規劃，港區至2025年集裝箱通過能力達88萬標箱，散貨達360萬噸，件雜貨達220萬噸，整體通過能力達1000萬噸。港區后方配套規劃建設保稅物流中心、臨港工業園區。　　
　　2007年2月12日，在岳陽市人民政府和中國交通建設股份有限公司共同舉辦的“岳陽港城陵磯新港區（松陽湖）一期工程投資建設及運營協議書簽字儀式”上，市委書記易煉紅發表了熱情洋溢的致辭。他說：“城陵磯新港區（松陽湖）一期工程作為我市實施港口帶動戰略、建設現代航運物流旺市的重點工程，需要有中國交通建設股份有限公司這樣具有國際影響力的戰略投資者的加盟。推進城陵磯港區的建設，將增強城陵磯港的競爭力，早日把岳陽建成現代航運物流旺市，將為岳陽發展增添新的活力。”　　
　　據預計，城陵磯新港建成后，將直接拉動岳陽市的經濟年增長率提高3個百分點，城陵磯航運物流還將直接拉動整個湖南及長江中上游地區的資金流、物流和人流。城陵磯新港的建設對湖南提高對外開放水平，增強發展外向型經濟的實力都具有非常重要的意義。　　
　　目前，一期工程建設按計劃推進，到今年4月16日，碼頭平臺及引橋的立柱節點工程已全面完工，這標志著工程已正式擺脫水位的影響，進入平穩施工期。松陽湖新港區今年12月31日竣工運營。港區配套的物流中心、臨港工業園區皆已完成規劃等前期工作。　　
　　航運物流：岳陽經濟發展的關鍵詞　　
　　4月20日，太陽橋物流園開園。在此前一年，洪源公共保稅倉庫建成營業。昨天，記者從市工業經委了解到，目前，松陽湖物流園已完成規劃等前期工作。　　
　　岳陽市是湖南省唯一的臨江口岸城，在研究部署我市“十一五”時期經濟社會發展的重大事宜時，市委、市政府明確提出“工業大市、農業強市、物流旺市、旅游熱市”發展戰略，市委書記易煉紅多次強調，要“加快發展現代航運物流業，重點建設城陵磯物流園和太陽橋物流區，培育和引進一批競爭力較強的專業化物流企業，力爭建成中部地區的區域性現代物流中心。”市長黃蘭香在2007年的政府工作報告中，同樣把依托港口優勢發展物流業，加快城陵磯老港區改造和新港區建設步伐，發展現代航運物流業，擺在了經濟發展的戰略高度。　　
　　在2007年《福布斯》中文版公布“2006年福布斯中國大陸最適宜發展物流的25座城市排行榜”榜單上，岳陽赫然在列，位居14，是湖南省唯一入選的城市，發展現代航運物流再一次成為岳陽經濟發展的關鍵詞。