現(xiàn)代物流業(yè)已經成為衡量城市現(xiàn)代化程度和經濟發(fā)展效率的重要標志。隨著成都物流業(yè)的迅猛發(fā)展，物流管理專業(yè)人才缺乏的問題也越來越突出�！艾F(xiàn)代物流人才的匱乏已成為制約物流業(yè)發(fā)展的瓶頸�！蔽沂心炒笮椭�名物流公司負責人王先生接受記者采訪時如是說。
　　需求現(xiàn)狀：缺口達600余萬
　　所謂物流，就是物質資料從供給者到需求者的物理運動。它包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環(huán)節(jié)。記者從《成都市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要》中得知，到2010年，成都將建成7大物流中心。根據(jù)新規(guī)劃，成都物流業(yè)將在2010年實現(xiàn)增加值500億元，物流成本占GDP的比重下降到15%以內，現(xiàn)代物流業(yè)對成都經濟的貢獻率達到15%以上。這意味著我市的物流業(yè)將呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。
　　而從權威部門公布的人才需求情況看，物流企業(yè)每年需要人才比例大致為：高級管理人員約10%，中級操作管理人員約35％，初級管理和操作人員55％左右。從現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢看，中級操作管理人員比例正逐步擴大。專家預計，今后10年乃至更長一段時間，我國物流業(yè)將接近或趕上發(fā)達國家的物流發(fā)展水平。目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達600余萬。
　　專業(yè)學習：校企合作定單式培養(yǎng)
　　記者從成都職業(yè)技術學院、成都鐵路運輸學校、市財貿校等開設有物流管理專業(yè)的職業(yè)學校獲悉，為了讓學生畢業(yè)后能勝任物流企業(yè)的相應崗位，學校已與多家企業(yè)接觸，一些企業(yè)與校方建立定單式培養(yǎng)意向。根據(jù)大多數(shù)企業(yè)對物流人才能力的要求，學校除了在部分課程設置和實踐教學環(huán)節(jié)做到有目標、有方向的培養(yǎng)，還在保證完成正常教學任務的同時加強學生的崗位資格認證工作。
　　在學生實習實訓環(huán)節(jié)中，充分利用校內實訓場地，培養(yǎng)學生在物流軟件操作，分揀、配送、理貨等方面的動手能力；緊密與實習協(xié)議單位合作，加強貨物裝載加固、運輸管理、物流設備使用和倉儲理貨等實踐能力的培養(yǎng)，既適應形勢的需要，還能保證學生的就業(yè)渠道，對物流運輸管理（海、陸、空）多式聯(lián)運體系的運用和協(xié)調能力大大增強。
　　就業(yè)前景：年薪最高可達數(shù)十萬元
　　我市人力資源專家李平分析認為，今后一段時期，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算、金融學知識等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將吃香。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達數(shù)十萬乃至更高。
　　可適應的職業(yè)崗位：1、生產或制造企業(yè)的采購、倉管、生產管理、調度、營銷等崗位；2、物流企業(yè)的采購、倉管、配送、營銷等崗位；3、連鎖超市的主管、倉管、配送等崗位；4、航空、海運、公路、鐵路等運輸領域的基層管理崗位；5、進出口公司、外貿公司、保稅倉庫的國際物流及國際貨運代理崗位；6、各類物流咨詢公司的相關崗位。 
　　本報記者 徐莉麗