文/郭湖斌 　　現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展程度已經(jīng)成為反映一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要指標(biāo)，物流產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展有力地支持著其他行業(yè)的快速發(fā)展，是整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的潤(rùn)滑劑。現(xiàn)代物流業(yè)是深入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)方方面面的巨大系統(tǒng)，是一個(gè)跨國(guó)界、跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，具有多學(xué)科性、交叉性、邊緣性和綜合性的特點(diǎn)。這就要求物流專業(yè)人才培養(yǎng)必須具有多層次性，研究生、本科生、專科生并進(jìn)，正規(guī)學(xué)校教育和在職后續(xù)培訓(xùn)相結(jié)合的培養(yǎng)模式并存，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步對(duì)物流人才的需求。據(jù)有關(guān)資料顯示：物流和配送領(lǐng)域的人才短缺，尤其是高層管理人才的缺乏，已成為我國(guó)物流和配送業(yè)發(fā)展的巨大障礙。
　　世界發(fā)達(dá)國(guó)家從20世紀(jì)60年代開(kāi)始陸續(xù)開(kāi)展物流高等教育，廣泛開(kāi)展研究生、本科生和職業(yè)教育等多層次的教育形式，現(xiàn)已形成比較完善的正規(guī)教育和非正規(guī)培訓(xùn)相結(jié)合的物流教育體系，能夠有效地滿足物流人才需求的多樣性。
　　值得一提的是：國(guó)外物流行業(yè)協(xié)會(huì)和有關(guān)高校都十分注重開(kāi)展物流職業(yè)教育，課程涉及整個(gè)供應(yīng)鏈的全過(guò)程，有明確的培養(yǎng)目標(biāo)、課程描述和課程大綱，具有極強(qiáng)的針對(duì)性，能夠使學(xué)員有針對(duì)性地選擇所需課程。尤其是美國(guó)和加拿大的高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣泛開(kāi)展物流職業(yè)教育，培養(yǎng)物流管理專業(yè)的專科生，對(duì)我國(guó)高職物流管理專業(yè)的專科教育有著典型的借鑒意義。 
　　基于以上分析，筆者擬從我國(guó)物流人才需求層次的角度探討我國(guó)高職物流教育的培養(yǎng)模式。
　　我國(guó)高職物流專業(yè)人才教育的現(xiàn)狀分析
　　由于歷史的種種因素造成我國(guó)物流教育起步較晚，尤其是高職物流教育起步更晚，現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)模式尚未明確。現(xiàn)代物流教育的培養(yǎng)模式與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展存在較大的差距。
　　1. 物流教育人才模式不適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的要求。
　　現(xiàn)代物流業(yè)是由商業(yè)、物資、儲(chǔ)運(yùn)等眾多產(chǎn)業(yè)、部門和企業(yè)組成的一個(gè)社會(huì)化服務(wù)的整體。但現(xiàn)代物流業(yè)絕不是上述產(chǎn)業(yè)、部門的簡(jiǎn)單加總，而是一個(gè)系統(tǒng)的、整體的概念。但在物流相關(guān)學(xué)科的教育與人才的培養(yǎng)模式上，我國(guó)仍然沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)管理體制的影響，物流教育條塊分割的狀況依然存在，各專業(yè)之間課程設(shè)置重復(fù)的現(xiàn)象沒(méi)有得到有效的解決。許多學(xué)校的物流教育只是現(xiàn)代物流理論中的某一個(gè)環(huán)節(jié)，使現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)受到了很大的局限。
　　在世界經(jīng)濟(jì)一體化、國(guó)際化、全球化的今天，物流的高級(jí)形式日趨明顯，全球化的物流運(yùn)作體系正逐步形成，因此物流專業(yè)設(shè)置過(guò)細(xì)、過(guò)專、過(guò)窄，既不能適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，也不利于學(xué)生在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中綜合能力的培養(yǎng)。
　　2. 物流教學(xué)內(nèi)容及課程設(shè)置與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的差距較大。
　　我國(guó)物流專業(yè)和人才的培養(yǎng)首先在交通、鐵道、物資管理等相關(guān)行業(yè)的院校中起步，具有很強(qiáng)的行業(yè)特色，如北方交通大學(xué)和北京物資學(xué)院等。而我國(guó)高職物流專業(yè)和人才的培養(yǎng)則首先在深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)始，深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院自1993年就開(kāi)始物流管理專業(yè)。這些學(xué)校在開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)時(shí)就比較注重引進(jìn)國(guó)外物流學(xué)的最新理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況設(shè)置了一些新的課程，如電子商務(wù)、現(xiàn)代物流學(xué)、供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)學(xué)等。這些課程的設(shè)置使我國(guó)的物流教育有了長(zhǎng)足的發(fā)展，但與國(guó)外物流業(yè)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r相比，還存在較大的差距。
　　需求的多樣化、經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)化、市場(chǎng)的一體化、競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化使現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。產(chǎn)業(yè)的科技化、信息的產(chǎn)業(yè)化、系統(tǒng)設(shè)備的智能化、管理的集成化賦予了現(xiàn)代物流實(shí)踐活動(dòng)更多的內(nèi)涵，并集中體現(xiàn)在物流現(xiàn)代化服務(wù)上，使物流形成了一個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、合理化、效率化的物流系統(tǒng)。但是，我國(guó)許多物流企業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目、方式和經(jīng)營(yíng)手段等不能適應(yīng)社會(huì)需求的多樣化發(fā)展，因此迫切需要改革我國(guó)物流教育，培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的新型物流人才。
　　3. 教學(xué)手段和教學(xué)方法的簡(jiǎn)單化
　　主要表現(xiàn)在：第一：培養(yǎng)目標(biāo)上是滿足某一個(gè)崗位的專門人才，教育模式上只注重知識(shí)的傳授而忽略了對(duì)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)；第二：教學(xué)條件和師資力量比較差，考慮到我國(guó)現(xiàn)階段的物流教育狀況，研究生、博士生數(shù)量有限，相當(dāng)數(shù)量的本科生在這種特殊的情況下便走上了教師的崗位。當(dāng)然在這里不是否定物流本科生教育的水平，但是一個(gè)學(xué)科的建設(shè)，并不是件很容易的事情。第三：在辦學(xué)體制上，只看到對(duì)物流人才的需求，而忽略了對(duì)物流人才質(zhì)量的要求，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生只掌握書(shū)本知識(shí)，而在實(shí)踐過(guò)程中缺少創(chuàng)新。對(duì)物流人才的理解，筆者認(rèn)為至少包含以下四個(gè)層次的人才，即：物流政策研究人員、高級(jí)物流管理人才、物流運(yùn)營(yíng)管理人才、物流作業(yè)的一線操作人員。
　　我國(guó)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定
　　培養(yǎng)目標(biāo)是設(shè)計(jì)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的依據(jù)。界定某一專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，必須審視該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位群和應(yīng)具備的各種知識(shí)和技能。物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)根據(jù)以下三個(gè)方面來(lái)確定，以保證其更具專業(yè)針對(duì)性和應(yīng)用的廣泛性。
　　1. 高職物流專業(yè)人才的職業(yè)層次
　　現(xiàn)代物流業(yè)需要“寬口徑、厚基礎(chǔ)、綜合性、應(yīng)用性”的復(fù)合型人才。對(duì)于高職物流專業(yè)的畢業(yè)生而言，其職業(yè)定位對(duì)應(yīng)的不再是單一的職業(yè)層次，而是一個(gè)職位層次帶。高職物流專業(yè)重在培養(yǎng)操作型為主的高素質(zhì)勞動(dòng)者和初、中級(jí)管理人員，如倉(cāng)庫(kù)管理員、配送員、叉車工、報(bào)關(guān)員、電腦操作員、網(wǎng)絡(luò)管理員等。因此，物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該是“寬帶”型的，講求“寬口徑、綜合性”。
　　2. 高職物流專業(yè)人才的就業(yè)崗位群
　從物流運(yùn)作的角度看，現(xiàn)代物流包括企業(yè)物流（企業(yè)內(nèi)部物流和企業(yè)外部物流）和社會(huì)物流（即專門從事物流服務(wù)的第三方物流）兩大部分。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部物流，存在著原材料、能源、配件、工具等的采購(gòu)、儲(chǔ)存保管、半成品或成品庫(kù)管理、包裝、分揀、配裝等崗位群；對(duì)于企業(yè)外部物流，有分銷計(jì)劃、發(fā)送、運(yùn)輸、發(fā)布與接受電子商務(wù)購(gòu)銷信息等崗位群；對(duì)于專門從事物流服務(wù)的第三方物流，有儲(chǔ)存、運(yùn)輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息發(fā)布與接受、集裝箱管理、報(bào)關(guān)、結(jié)算、貨運(yùn)代理、物流服務(wù)器管理等崗位群。這些崗位群各有區(qū)別，需要各高職院校結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)，在制定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)要重點(diǎn)鎖定某些崗位群，逐步打造自己的品牌專業(yè)和優(yōu)勢(shì)課程。 
　　3. 高職物流專業(yè)人才職業(yè)崗位的專業(yè)化教育
　　物流企業(yè)具有連鎖化、綜合化和信息化的特點(diǎn)，從而引發(fā)出職業(yè)崗位的復(fù)合型和專業(yè)化趨勢(shì)。職業(yè)崗位的復(fù)合型就是要求畢業(yè)生具備“寬口徑、厚基礎(chǔ)”的知識(shí)能力結(jié)構(gòu)，如現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理員不但掌握物資的儲(chǔ)存保管技術(shù)，還會(huì)駕駛各種類型的叉車。維修傳送機(jī)械和相關(guān)電器，并能熟練運(yùn)用倉(cāng)庫(kù)管理軟件。職業(yè)崗位的專業(yè)化就是要求畢業(yè)生對(duì)知識(shí)能力有專攻，取得某些專業(yè)領(lǐng)域特有的技術(shù)和技能，如傳送機(jī)械維修員、倉(cāng)庫(kù)管理軟件程序員、電腦服務(wù)器管理員等。這些專門化人才崗位需求量雖少，但卻不可替代。因此，在制定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)既要做到“寬帶”型，又要有專業(yè)化發(fā)展方向。
　　我國(guó)高職物流專業(yè)人才的培養(yǎng)模式
　　高職物流專業(yè)的課程設(shè)置一定要體現(xiàn)出實(shí)用性、適應(yīng)性、可操作性和先進(jìn)性。 
　　1. 高職物流教育思想和教學(xué)理念的現(xiàn)代化 
　　隨著我國(guó)社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化的急劇變革，教育思想和觀念正在發(fā)生著深刻的變化，解放思想、積極探索、努力創(chuàng)新，用符合時(shí)代發(fā)展要求的教育思想、觀念來(lái)指導(dǎo)教學(xué)改革實(shí)踐已成為—種共識(shí)。 
　　要實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流的現(xiàn)代化，物流人才的培養(yǎng)是關(guān)鍵，而物流人才的培養(yǎng)，實(shí)際上就是物流科學(xué)技術(shù)的教育問(wèn)題。我國(guó)物流高職教育要在對(duì)國(guó)外先進(jìn)的物流理論最新成果吸收的基礎(chǔ)上，結(jié)合高職教學(xué)的具體要求，物流職業(yè)技術(shù)教育必然定位于知識(shí)和能力相結(jié)合、以能力培養(yǎng)為主的新教學(xué)思想和教學(xué)觀念。對(duì)高職物流專業(yè)的學(xué)生的培養(yǎng)將側(cè)重于對(duì)學(xué)生包括自學(xué)能力、為人處事的能力、社會(huì)適應(yīng)的能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)以及對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。相應(yīng)地，物流管理專業(yè)的課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容也將圍繞教學(xué)思想的現(xiàn)代化必然做出調(diào)整。
　　2. 高職物流教育教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用化和綜合化
　　高職教育主要培養(yǎng)高素質(zhì)的操作型勞動(dòng)者，增強(qiáng)實(shí)踐性課時(shí)的目的就是為了培養(yǎng)學(xué)生的思維能力、信息傳遞能力和分析解決問(wèn)題的動(dòng)手力。如開(kāi)設(shè)“物資編碼與識(shí)別技術(shù)”、“物流商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)”、“物流配送實(shí)務(wù)” 等實(shí)踐性比較強(qiáng)的課程，除一般性的講述外，還需要在校內(nèi)實(shí)習(xí)基地、模擬實(shí)驗(yàn)室，或校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)踐性實(shí)習(xí)，在完成實(shí)踐教學(xué)任務(wù)的同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力。傳統(tǒng)的物流管理教育在只注重傳授理論知識(shí)的情況下，學(xué)生實(shí)用技能的培養(yǎng)顯得較為薄弱。未來(lái)物流人才必須要突出綜合素質(zhì)，具體體現(xiàn)就是要讓學(xué)生掌握物流管理實(shí)踐的實(shí)用性技能；提高學(xué)生在實(shí)際工作中的操作能力，以增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。解決物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)與專業(yè)知識(shí)脫鉤的矛盾，未來(lái)的物流教育必須改進(jìn)教學(xué)模式，增加實(shí)踐課程，在實(shí)際操作中去理解理論知識(shí)，掌握實(shí)際操作技能。
　　3. 高職物流教育教學(xué)內(nèi)容的國(guó)際化
　　在世界經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化、市場(chǎng)一體化、競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的背景下，物流的國(guó)際化、高級(jí)化的發(fā)展趨勢(shì)已成為現(xiàn)實(shí)，未來(lái)的物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是全球一體化競(jìng)爭(zhēng)，物流市場(chǎng)也必然是全球連成一體。這種國(guó)際化的趨勢(shì)就要求未來(lái)我國(guó)物流教育必然注重國(guó)際化的內(nèi)容。國(guó)外的物流職業(yè)教育很成功，國(guó)際上有影響的物流認(rèn)證體系有兩部分：歐洲物流認(rèn)證體系和美國(guó)物流認(rèn)證體系。為借鑒國(guó)際先進(jìn)的物流職業(yè)教育理念，很有必要積極引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的物流培訓(xùn)體系，從更加廣闊的角度來(lái)加快物流人才的教育與培訓(xùn)。借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，在物流產(chǎn)業(yè)中推行物流從業(yè)人員的資格管理制度，即根據(jù)接受教育的程度、物流專業(yè)知識(shí)和技能特長(zhǎng)，確認(rèn)其所能從事的物流工作。從當(dāng)前情況來(lái)看，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的物流培訓(xùn)體系不失為一種最有效率的“拿來(lái)主義”。
　　4. 高職物流教育教學(xué)內(nèi)容的數(shù)量化
　　在傳統(tǒng)的物流理論專業(yè)知識(shí)的傳授中，定性分折的內(nèi)容占主導(dǎo)地位，而定量分析較少。而在現(xiàn)代物流管理實(shí)踐中，特別是隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，管理信息系統(tǒng)的使用使物流活動(dòng)與數(shù)量化分析方法結(jié)合得十分密切，物流業(yè)務(wù)管理和綜合評(píng)價(jià)都離不開(kāi)數(shù)量分析。因此，未來(lái)的物流教學(xué)要強(qiáng)化定量分析，加強(qiáng)學(xué)生數(shù)理知識(shí)，尤其是統(tǒng)計(jì)學(xué)知識(shí)的培養(yǎng)。
　　5. 高職物流教育教學(xué)手段的現(xiàn)代化
　　高職教學(xué)重在培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力，物流專業(yè)教學(xué)要廣泛運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段，以增強(qiáng)其直觀性、可操作性和實(shí)踐性：
　　（1）采用多媒體教學(xué)。教師要根據(jù)課程內(nèi)容制作豐富多彩的多媒體課件，通過(guò)課堂演示與講解，使學(xué)生盡快掌握實(shí)際操作技巧。
　　（2）進(jìn)行現(xiàn)代生產(chǎn)仿真實(shí)驗(yàn)。針對(duì)高職專業(yè)某些課程在課堂教學(xué)和實(shí)訓(xùn)基地?zé)o法實(shí)際操作的困難，盡量組織學(xué)生在仿真實(shí)驗(yàn)室上課，直觀地進(jìn)行仿真模擬實(shí)驗(yàn)。
　　（3）推廣案例教學(xué)。高職教學(xué)強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，這就需要教師運(yùn)用案例教學(xué)手段，以現(xiàn)實(shí)生活中的具體事例解釋實(shí)際操作過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題，啟發(fā)學(xué)生的思維，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。