近日來，柴油供應緊張的局面再次抬頭，北京、上海、廣州、深圳等重要城市，均出現了排隊加油的情況，個別加油站還停止供應柴油。民營加油站更是處于進退兩難的境地，甚至有民營老板發布消息，要把手上的加油站賣出去。 
    上海：每次加油不超300元 
    27日，上海市經委組織新聞發布會，稱近日“柴油日零售量出現異常增長，部分地區出現車輛排隊加油和交通擁堵現象�！弊蛉赵撌薪浳�工作人員告訴記者，除國際油價上漲以及一些季節性因素，上海周邊地區缺油，很多汽車到上海來加油的現象加劇了上海地區柴油的緊張。 
    工作人員說，全市443個柴油重點站點的供應受到密切監控，一旦斷油就要被勒令整改。這443個加油站名單已在網上公布，分布在上海市內各地，但幾乎都在內環以內。名單之外的加油站，則可能發生斷油的情況，其中的民營加油站“已基本沒柴油了”。 
    上海有關部門和中石油、中石化公布了聯系電話，可指揮在內環加不到油的司機找到最近的加油點。但是，若在外環加不到油，司機就只能自己想別的辦法。 
    即使有這保證供應的443個加油站，排隊兩小時加油的情況仍然常見。目前在上海加柴油已有限制，每次不得超過300元。 
    據介紹，中石化、中石油上海公司成品油庫存11.14萬噸，在安全庫存線以上，且兩家公司6月份的資源已經落實。經委估計，到6月份，上海市柴油供應緊張問題會得到緩解。 
    廣州深圳：民營加油站停售 
    上周，本報報道了廣州柴油荒再現的情況，近日，國際油價從歷史新高回落。然而，廣深柴油吃緊的狀況依然未有緩解。中石化深圳分公司業務信息部人士告訴記者，總體上油的供應還是正常，但一些油品(柴油)需排隊。 
    昨日，記者電話采訪了多家加油站，發現柴油短缺情況依然沒有緩解。位于廣州市白云區東平加油站的王先生告訴記者：“柴油依然吃緊，和一周前一個樣。” 
    據記者了解，在中石化廣州石油分公司的多家加油站，之前掛出的“暫無柴油”的牌子目前還未摘。加油站的工作人員也不知道何時才有柴油供應。 
    記者昨日還聯系了十幾家深圳加油站，情況與廣州大致一樣。深圳皇崗加油站的洪先生告訴記者，他們已兩三個月沒供應柴油了。深圳東方加油站雖有柴油供應，但都是限量的。 
    記者從有關方面獲悉，目前廣東的柴油批發價提高到7300元/噸，但是終端零售價每噸只有6000元，因此，賣一噸柴油要虧損1300元。由于這樣的原因，占市場份額約20%的民營加油站停售柴油。原油期貨價格攀升以及供應量減少，是這次廣東柴油再次吃緊的根本原因。 
    河北：私營老板欲賣加油站 
    接到記者詢問加油站的電話，河北的孔先生態度積極。他的河北霸州XX國道加油站已經被“掛牌兜售”了兩個月了。他在網上留下了自己的手機號碼，但加油站一直沒能賣出去。 
    “也有不少人打電話來問，但他們都是有油源的。不是有自己的煉油廠，就是有進口權，從國外買油，那些全靠中石油的人是不可能買加油站了�！笨紫壬�說，“現在最大的問題就是缺油�！� 
    孔先生在廣告里寫道：“8臺加油機，200立方米庫容，車流量8000輛/日，日銷售量10至15噸。”加油站每月需柴油300多噸，但孔先生每月只能從中石油進到100到200噸。沒油可加時，司機抱怨也沒用�？紫壬�說，周邊加油站“百分之百全都缺油，只能維持不能賺錢，好多都關門了�！� 
    沒油就不營業，孔先生聯系中石油要柴油的時候，“十次有三四次都說沒油，有油的時候也不夠，他說給幾噸就幾噸。”孔先生說，這家加油站開了4年，但從2005年起，油就越來越緊張了。第一年加油站還盈利幾萬元，接下來就只能勉強維持。 
    孔先生對加油站要價300萬元，但打電話來的很多人嫌貴。 
    中石化：未來幾月柴油依然緊俏 
    中國石油化工股份有限公司董事長蘇樹林26日在年度股東大會上就曾表示，未來幾個月中國柴油供應會比較緊張。中石化將增加成品油進口，但今年7~9月的最終計劃還沒有確定。中石化集團和中石油集團現在已經停止了成品油出口。 
    為鼓勵柴油進口，國家已規定對中石油和中石化二季度進口不超過250萬噸的柴油停征17%的增值稅。到目前為止，中石油和中石化進口了190萬噸柴油，約70萬噸將在6月份交付，與5月的交付量大體持平。不過，中石油和中石化還沒有最后敲定6月交貨的柴油進口量。 
    廣東省石油行業協會新聞發言人范小平預計，要消化目前成品油的缺口，至少要3～4個月。而且，要在3～4個月消化目前成品油的缺口，兩大石油公司的煉廠必須正常運行，不能減產。雖然目前庫存仍然可以支撐，但中石油、中石化兩大石油公司必須擴大成品油的采購力度，否則，國內成品油供應市場還難恢復平穩。