本報訊  6月1日起，《長江口船舶定線制（2008）》和《長江口船舶報告制》將正式實施。 
    2002年9月1日《長江口船舶定線制》試行以來，在規范船舶航行、防止和減少水上事故發生、改善通航環境等方面起到了很大作用。但隨著航運發展和長江口深水航道三期工程的建設，長江口水域的航道、船舶交通流等情況都發生了變化。 
    《長江口船舶定線制（2008）》充分考慮了長江口深水航道三期工程建設的需要，通過調整警戒區和原航道軸線，使長江口深水航道與定線制的通航分道有機銜接；進一步規范了船舶流向，減少了轉向點和船舶會遇，使船舶航行更加便捷、安全；在長江口深水航道口門外段設置了連接A、B警戒區和南北貫通的通航分道，減少了船舶航程，降低了能耗；增大了長江口錨地面積，滿足了日益增長的航運發展需求，并劃定了南北引航作業點，有利于引航作業的安全。 
    為配合《長江口船舶定線制（2008）》的順利實施，上海海事局制定了《長江口船舶報告制》，對客船、300總噸及以上的其他船舶和300總噸以下自愿加入該報告制的船舶進入這一水域的報告內容作了詳細規定，要求船方將船名、呼號、總長及總噸等內容向吳淞水上交通管制中心報告。