近日，廈門海關(guān)啟用了“廈門海關(guān)電子關(guān)鎖監(jiān)控系統(tǒng)”。該系統(tǒng)將進(jìn)一步便利不同區(qū)域間海關(guān)監(jiān)管貨物的流轉(zhuǎn)程序，加速港口物流。 



    據(jù)了解，廈門快件中心和高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的快件轉(zhuǎn)運(yùn)每天有十幾車次，海關(guān)需要在進(jìn)境快件運(yùn)至快件中心處理以及出境快件運(yùn)至機(jī)場(chǎng)乘機(jī)的過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)管。在傳統(tǒng)監(jiān)管模式中，企業(yè)在兩個(gè)不同監(jiān)管區(qū)間流轉(zhuǎn)貨物，需將貨物信息登記在《汽車載貨登記簿》（以下簡(jiǎn)稱“登記簿”）上并當(dāng)面遞交海關(guān)，待審核后，領(lǐng)取鉛鎖。在貨物出運(yùn)前，海關(guān)對(duì)車輛施加鉛鎖并在《登記簿》上簽注、蓋章之后，車輛方可離開監(jiān)管區(qū)。當(dāng)車輛到達(dá)指運(yùn)地后，海關(guān)要在《登記簿》上簽注、蓋章，確認(rèn)鉛鎖完好。 



    由于上述手續(xù)較為繁瑣，廈門海關(guān)針對(duì)監(jiān)管區(qū)間流轉(zhuǎn)貨物推出了“電子關(guān)鎖監(jiān)控系統(tǒng)”。據(jù)了解，該系統(tǒng)使用電子關(guān)鎖和IC卡，運(yùn)輸企業(yè)在系統(tǒng)上登記貨物信息進(jìn)行申報(bào)，審核通過(guò)后，運(yùn)輸車輛的駕駛員可自行使用電子關(guān)鎖上鎖，經(jīng)海關(guān)核對(duì)后，持IC卡在刷卡機(jī)上一刷，聽到“施封成功”的提示音后，便可駛出監(jiān)管區(qū)，在車輛抵達(dá)指運(yùn)地后，駕駛員只要刷一下IC卡，情況正常的，系統(tǒng)便可自動(dòng)解鎖，駕駛員聽到“解封成功”的提示音后，即可開啟電子關(guān)鎖卸貨。該系統(tǒng)不僅大大簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)監(jiān)管程序，縮短了運(yùn)輸企業(yè)的等待時(shí)間，而且將整個(gè)作業(yè)的主動(dòng)權(quán)交給企業(yè)，提高了物流效率。目前，該系統(tǒng)在快件中心和機(jī)場(chǎng)間試行，今后將逐步擴(kuò)大到整個(gè)廈門轄區(qū)。廈門海關(guān)也將成為全國(guó)第四個(gè)啟用該系統(tǒng)的海關(guān)。 



    “廈門海關(guān)電子關(guān)鎖監(jiān)控系統(tǒng)”是廈門海關(guān)促進(jìn)廈門港物流發(fā)展，服務(wù)“海西”建設(shè)的一項(xiàng)重要舉措。近年來(lái)，廈門海關(guān)先后運(yùn)用了國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)管理系統(tǒng)、GPS監(jiān)控系統(tǒng)、電子卡口等信息技術(shù)手段，促進(jìn)國(guó)際物流“加速”，還通過(guò)實(shí)施“多點(diǎn)報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”、“海上駁運(yùn)”等一系列通關(guān)監(jiān)管作業(yè)改革，延伸廈門港航線，擴(kuò)大港口腹地，充分發(fā)揮廈門港的整體優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年，廈門海關(guān)進(jìn)口平均海關(guān)作業(yè)時(shí)間88分鐘，出口平均海關(guān)作業(yè)時(shí)間26分鐘，廈門海港完成集裝箱吞吐量462萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)15％，列全國(guó)第7位，世界第20位。（