５月２４日 縱貫“死亡之海”的新疆第二條沙漠公路——阿拉爾至和田沙漠公路建成通車后，目前相關部門正在沿途修建通訊設施，對野生動植物進行“特殊保護”，并為沿途旅游景點開辟專用通道，力爭將沙漠公路建成集通訊、環保和旅游為一體的綠色走廊。 
　２００７年１０月，全長４２４公里的新疆第二條沙漠公路全線竣工通車。隨后，投資２６００多萬元的光纜和微波移動電話站開工建設，建設部門還根據行車需要，在沿途修建了氣象點和飲食、住宿等３個服務區。
　新疆交通界一些人士表示，在浩瀚沙漠中建立信息化高速路，這在世界沙漠公路建設史上較為罕見，標志著我國沙漠筑路研究和實踐能力日趨成熟。
　胡楊是沙漠中的珍貴植物，為保障其正常生長，公路建設單位在筑路期間，對沙漠胡楊進行掛牌保護。同時，每隔二三十公里修建一處野生動物飲水點，在路基防沙方格中修筑了野生動物專用通道，黃羊、野駱駝、塔里木兔等野生動物可以安全通過公路。
　新疆第二條沙漠公路附近有麻扎培塔山、熱瓦克佛寺等沙漠旅游景點，為促進當地旅游業發展，交通部門還專門為這些景點修建了岔線接口。
　據新疆維吾爾自治區交通廳介紹，今年，新疆還將投資４６００萬元啟動第二條沙漠公路養護站、收費站、服務區配套工程，修建太陽能發電滴灌林帶試驗段。待試驗成功后，這條沙漠公路將變成一條長４００多公里的綠色走廊。