如今，揚子石化等一些國內外知名化工企業的“危險化學品運輸線”牢牢地掌握在江西省宜春市的水上運輸企業手里。在華東地區化學品水上運輸市場，江西華順航運公司獨占鰲頭，占領了上至武漢，下至南京、上海的長江水上化學品運輸市場，成為長江中下游地區擁有船舶運力最多、規模最大的化學品航運企業。目前，宜春擁有化學品、集裝箱、省際普貨、沿海及水上旅游企業15家，擁有各類船舶1066艘，36.7萬噸位，船舶擁有量占全省總運力30%左右，居全省首位，“水上運輸”已成為宜春經濟發展的新平臺。 
搶占市場先機 
        宜春境內有贛江、袁河、潦河、錦江，常年通航里程和季節通航里程230余公里。近年來，宜春市依托贛江，大力發展水上運輸。該市較早成立的袁渡鎮航運公司就是鄉鄰農民聯合組建的，擁有運輸船舶40多艘。由于單一的散貨運輸規模不大，市場配額小，市場競爭力不強，限制了航運企業發展，宜春市港航部門便積極鼓勵從事水運的農民走出贛江，走進長江，針對長江化學品運力緊張的情況，協助企業及時調整運力結構，重新組建了宜春市化學品運輸龍頭企業——江西華順航運公司，并獲得原交通部危險品運輸資質，成為全省最早的危險品航運企業之一。目前，華順航運由組建初期的40多艘運輸船舶增至134艘，運力也由100噸擴大到2000噸，在上至武漢，下至南京、上海的長江水上化學品運輸市場站穩了腳跟，成為揚子石化—巴斯夫有限責任公司、南京經田化工、南通華清化工及武漢荷蘭藍天化工等重點化工企業的運輸合作伙伴。 
        近年來，隨著長三角及華東地區化工企業的繁榮，新的化工產品大量涌現，水路危險貨物種類日益增多，運輸量不斷增長。水路運輸易燃、易爆、氧化、毒害、腐蝕等9大類危險貨物已達上千個品種，各種包裝危險品、集裝箱載運危險品運輸量成倍增加，中型散裝容器、罐式集裝箱等一批新型危險品包裝容器相繼投入使用。宜春水運企業緊緊抓住這一難得機遇，在鞏固老客戶的基礎上，積極開拓市場，加大投入更新船只，與港口、碼頭加強協調，與化工企業加深合作關系，并主動到上海、南京、武漢等地尋找貨源，上門與供貨企業協商洽談，盡力提供優質運輸服務。 
        為加強宜春航運品牌競爭力，在政府的引導下，宜春“水運軍團”又組建了江西贛中航運有限公司，全面進軍長江水上運輸。借助贛江整治南昌至樟樹段航道以達到通航1000噸級二級航道標準的機遇，樟樹化工基地成品油、鹵鹽等特種運輸紅紅火火，特別是樟樹港將承擔新鋼公司提供500萬噸的運輸業務，將全面提升水運企業實力。 
安全管理不放松 
        安全才有效益。宜春市交通局港航處深刻認識到安全對危險品運輸企業的重要性，對企業加強安全監管，并強化了水上危險品運輸從業人員培訓。隨著水上危險品運輸市場越做越大，為加強對市場的規范管理，宜春市交通局嚴格新增危險品營運船只審批，對符合條件的船只逐級上報，對不符合條件的船只堅決不予上報審批。該局每年對水上危險品運輸企業進行資質評估，對達不到資質要求的企業下令整改，整改后仍達不到要求，取消其資質。 
        在做好監管的同時，宜春市交通港航部門努力為公司和船舶提供貨源信息等多方面服務，引導企業做強做大，并及時幫助企業解決困難。有一次，一只危險品運輸船舶在南京不讓進港停泊，公司立即向宜春市交通局說明情況并尋求幫助。該市交通局港航處領導了解情況后立即趕往南京，與當地相關部門協調，順利讓該船進港停泊。 
        據了解，為繼續做大做強宜春水上危險品運輸市場，宜春市交通部門還將根據市場需求指導企業進行船舶改型，進一步適應市場需求，增強企業競爭力。為強化安全管理，宜春市要求水運企業增加安全投入，所有危險品運輸企業必須安裝GPS系統，每艘船舶安裝GPS船載終端設備，目前這項工作正在進行中。下一步，宜春市交通局港航處還將與南京、南通、上海、武漢等城市有關部門建立聯動協查通報機制，形成跨省合力，加大安全督察力度。