星夜兼程搶運忙——遠成集團成都分公司抗震救災的故事
2008-5-23 15:00:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 特約記者 張清平
5月19日上午10點整，遠成集團成都分公司緊急抽調7臺八噸車，裝載著1400頂救災帳篷駛出成都火車西站，火速趕往距成都800公里外的馬爾康，救援當地災民。為保證物資順利到達，此次行動成都公司共安排了14名司機以及1名修理人員。車隊抵達馬爾康后將根據賑災指揮部的指示作出下一步行動。據了解，從5月13日開始成都分公司賑災物資運輸車隊的司機們輪流兩班倒，人休車不休，一直奔忙在生命通道上。
●趕赴馬爾康
路窄、坡陡、彎多，路的一邊是突兀尖銳的巖石，另一邊是20余米的峭壁……
5月19日下午14時25分，載有1400頂帳篷趕赴馬爾康的遠成車隊順利通過雅安境內賑災救災專用車道。入口處，西康大橋收費站懸掛著 “確保成雅高速公路安全暢通，全力支援抗震救災”的醒目橫幅。烈日下的馬路兩旁站著手舉礦泉水慰問賑災、救災車輛司機的雅安中學生志愿隊員。考慮到災區清潔水源緊張，有更多的司機需要，出發前遠成集團成都公司給車隊人員每人備了一箱礦泉水，所以大家婉言謝絕了志愿者的好意。
14點28分時，奔赴馬爾康的七臺車同時按下汽笛，悲壯、嘹亮的巨響在巴蜀山谷間久久回蕩，為震災中遇難的同胞沉痛哀悼。車隊的司機們也恨不得為疾駛的賑災車再插上翅膀，為幸存的親人們即刻帶去溫暖和平安！
山高路陡，但是大家的目標堅定：向前！進入雅安市后，路況明顯艱險起來。路窄、坡陡、彎多，路的一邊是突兀尖銳的巖石，另一邊是少輒20余米的峭壁……怕司機分神，大家都不敢輕易開口說話，副駕駛也協助觀察前方路面，神情緊張而專注。此次趕赴馬爾康執行任務的14名司機平均駕齡在9年以上，是公司最精銳的“王牌司機”，目的就是快速、安全地將賑災救災物資運到災區同胞手中。因為山高路險，地理環境惡劣，救災勇士們連續6天奔在賑災救災生命線上，吃喝睡都在車上，大家都處于極度疲勞狀態。而救災任務重，時間又緊，司機師傅們都不清楚集結號何時吹響，吃飯只敢吃個六成飽，中午每人兩塊沙琪瑪，四塊餅干，5點在一個提供開水的支援點才各泡了一桶方便面。進入災區的路況很差，有些新修好的路段并不十分安全，大家要擔心隨時可能發生的余震。災區水質污染，加上被掩埋在廢墟下的尸體腐爛變質，蚊蟲滋生，車輛需要燃油和水，而災區物資奇缺，燃油供應緊張，不少供水點被破壞，條件相當惡劣。阿壩藏族自治州晝夜溫差大，夜晚需厚棉被蓋著保暖，司機師傅們不畏艱難險阻，一個個斗志昂揚。
下午16點10分，車隊進入寶興縣，沿著當年工農紅軍第一軍的長征路線向小金挺進，車右邊是奔騰不息的青依江。在穆坪鎮加水的時候，路邊抗震支援點的警察向司機們敬了一個莊嚴的軍禮。一位警察一邊遞礦泉水一邊豎起大拇指：“遠成集團車隊整齊有序，人員著裝整潔，精神狀態極好。”
●夜行夾金山
右邊是面目猙獰、鋒利無比的巖石，左邊則是深不可測的深淵。
經過艱難跋涉，晚上20點10分，車隊終于抵達海拔4114米的夾金山腳下。經過連續10個小時的長途路程，大家都是又累又餓。經過不足兩分鐘的商議，勇士們一致決定，連夜飛渡，用生命延續災區人民的平安與希望。隊長吩咐大伙給家人打個電話，謊稱車隊在安全地帶整修過夜，和家人道了晚安。5分鐘后，車隊抵達夾金山道班，再次將水箱注滿，大伙在夜色中挺進了長達34公里的盤山公路。一路都是上坡，環山公路沒有哪怕一百米的直路，一個彎道接一個彎道，坡陡彎急路生，車隊好幾次不得不停下來，司機下車前方探路后才能繼續前進。往上看，山腰和山頂有先行車輛的尾燈閃爍；往下看，有尾隨車輛車頭燈刺破黑幕的明亮燈柱；右邊是面目猙獰、鋒利無比的巖石，左邊則是深不可測的深淵。一路上碰到幾輛準備在山中過夜的賑災車輛，見他們沒有絲毫停留，也再次和他們踏上了登山之路。
到達山腰，只見皓月當空，霧氣氤氳成潔白的云海。晚上22點45分，車隊順利登上夾金山頂，大家不由再次摁響喇叭，互相稱贊和祝賀。山頂可見稀疏的幾處殘留白雪，寒氣襲人，深入骨髓。因為擔心車輛油凍和供氧不足，大伙都不敢停留，即刻下山。車隊在山腰遇上一位震災中住宅倒塌的老鄉，老鄉看到燈光，從救災帳篷中匆匆跑出來，熱情地為每一輛車加滿水箱。
山腳遇上一隊交警時，才知道他們已經到達小金縣達維鄉，正是紅軍第一、二方面軍會師原址。交警催促他們前行找開闊地帶停車，說預報晚上有七級余震，把大伙嚇出一身冷汗。爬山不到10分鐘，所有人的手機信號都處于服務盲區，他們在完全不知情的情況下，懵懵懂懂地翻越了夾金山。在達維鄉政府門前，大伙實在餓得不行，鄉政府的同事燒好了開水，熱情地招呼大家泡面、續開水。大伙囫圇咽下一桶泡面，車隊再向前開出大約兩公里，找到一個沒險峻山峰夾道的地兒后，將車窗關好，車隊司機們和衣在座位上睡覺。不到一分鐘，兩位司機已響起熟睡的鼾聲，此時是5月20日凌晨1：05分。
●驚險蒙筆山
道路以“Z”型連環急彎居多，路兩邊不時可見皚皚白雪，霜風陣陣，吹得人皮膚和眼睛生疼……
運送救災物資的遠成車隊于5月20日上午10點20分開始登蒙筆山。蒙筆山峰海拔4114米，峰頂終年積雪難融。11分鐘后通訊再次完全中斷。車隊于12點47分艱難登頂，大家看到了峰頂的“阿壩人民歡迎您”的告示牌及“馬爾康”的路標指示牌。
古人有“上山容易下山難”的說法，下蒙筆山的道路兇險萬分，道路寬僅5米左右，下坡度在20度以上，道路以“Z”型連環急彎居多，路兩邊不時可見皚皚白雪，霜風陣陣，吹得人皮膚和眼睛生疼，車右是刀砍斧削般垂直高度在200米以上的懸崖。耳邊不時傳來剎車刺耳的滋滋聲，鼻端聞到橡膠燒焦的臭味，好幾次車體擦著金屬護欄轉彎。往前看，前路淹沒在巖壁之后；往外看，山路像被斬斷的幾截皮帶，沒頭沒尾地墜在半山腰。
快到山中間，大家才看到一只云鷹在翱翔。絕大部分人員都有明顯的耳鳴高原反應。雖然山區氣溫寒冷，但握著方向盤下山的司機無不緊張得出了一身冷汗。
●開赴新征程
前無去路，路面狹窄崎嶇，一端就是垂直幾十米下湍急的河流……
中午13點20分，車隊順利駛入阿壩藏族自治州首府馬爾康的賑災物資交接點。在交接點大家看到大批救災物資被堆積在龐大的廣場內。負責人告訴大家，車隊不用卸貨，分三路將帳篷運往汶川、理縣、蒙縣，一想到災區同胞還深陷于水深火熱中，大家爽快答應并積極行動起來。在招待所吃完便餐后，隊長高文均便組織大家分好組。38972廂車司機孫燕龍、李斌主動要求去最艱險的重災區——汶川。戰友們在貨場互道珍重，依依惜別，隨后各自重新組隊奔赴災區一線。橫在汶川勇士前的是繼夾金山、蒙筆山后又一座更高的險峰——海拔4458米的鷓鴣山。
兵分三路后，負責運送其中400頂帳篷去汶川災區的38972廂和39577廂車于20日下午17點12分從馬爾康出縣卓克基鎮出發，晚上19點07分開始，天空下起蒙蒙細雨，隨后越來越大，20點17時轉為黃豆大的急雨。車輛在漆黑的雨夜穿行，沿途經過的村莊、小鎮沒有一絲光亮，死寂一片。坑洼的路面積水翻騰著層層的霧氣，說不出的恐怖、詭異。晚上22點26分，他們行經距離理縣15公里左右的夾皮溝，遇到山體滑坡導致的塌方將道路封住。此時，雨越下越大，兩旁的山坡不時有碎石滾下，夾雜著土層下滑沉悶的聲響。前無去路，路面狹窄崎嶇，一端就是垂直幾十米下湍急的河流。夾皮溝兩端綿延10多公里都是崇山峻嶺，車輛已深入中央地帶，退出去已不可能。在這萬分危急時刻，他們果斷決定：將車門、窗鎖好，棄車突圍！每人帶了一瓶礦泉水，三把雨傘，借著僅有的一個手電光亮，互相攙扶，冒著瓢潑大雨原路步行返回。大雨、黑夜、泥濘、水坑、飛石…一路的艱險無法言表。
因通訊完全中斷，他們和公司去往茂縣夜宿卓克基的戰友從9點開始就失去了聯系，惟有在心底里祈禱大家都平安。45分鐘后，他們一行5人安全抵達夾皮溝出口，當大家向設于出口一個電站內的臨時避難所求援時，主人得知是賑災救援人員后，熱情接納了他們。中年男人主動騰出了自己的床鋪，睡到外面去，還搬出一床新棉被、一張新席夢思供大伙休息。大家千恩萬謝，和衣擠到一處，疲累至極的他們很快酣然入夢了。
5月20日注定了他們要渡過一個不平靜的夜晚。從馬爾康出發時，賑災物資接收調撥處的人員就提醒他們晚上可能有8級余震，瓢潑大雨幾乎一夜未停，雨蓬被雨點擊打出的 “滴嗒”聲綿綿不絕；兩臺廂車還停泊在夾皮溝的一處峭壁下；耳畔不時傳來山石滾落掉進雜古腦河激出的 “撲通”巨響……他們所處的避難帳篷點后就是兩個高高的電網支架，雨篷有幾處漏水。大家晚飯都沒吃，衣服、鞋襪在突圍中都沾滿了泥濘。所幸夜里只有3次小余震，感覺床鋪動了幾下，放在椅子上的礦泉水掉在地上，6級余震只是虛驚一場。
