泰州市首個大型公鐵水聯運物流集聚區———泰州市城北物流園區成立1年來，朝著“江蘇省一流現代服務業集聚區”的目標，已邁出了堅實的腳步。 
2007年4月，城北物流園區正式成立。目前，園區現有各類企業60家，其中物流企業28家；該園區先后被省發改委、省經貿委確定為“江蘇省現代服務業集聚區”、“江蘇省重點物流基地”。2007年，園區實現銷售額28億元，新增大、中型物流企業4家。 
海陵區政協副主席、城北物流園區黨工委書記馬東明介紹，2008年，園區將實現銷售總額40億元，實現物流營業收入1億元、物流利稅2000萬元，全年實現固定資產投資6億元，新增大、中型物流企業8家。 
用“熱火朝天”形容園區建設，并不為過。目前，園區正在傾力建設四大重點項目。“四大重點項目建成后，對整個城北物流園將是質的飛躍，園區將成為名副其實的全省一流現代服務業集聚區。”馬東明說。 
1月18日，城北物流園區與江蘇新長江集團達成合作協議。該集團總投資6億元，建設“泰州長宏鋼材物流中心”。目前，該項目基礎設施建設已經動工，確保年底投入運營。該項目建成后，2年內實現銷售收入100億元、稅收5000萬元，成為蘇中及蘇北地區最大的鋼材物流中心。 
今年，城北物流園將加快延伸陵光鐵路支線工程，實現6號碼頭鐵路線暢通，形成鐵路、水運運輸的無縫對接。同時，利用國家一類港口泰州港的寶貴資源，將其相關業務和服務功能前移到園區，真正把6號碼頭作業區建設成為內河國際港。 
“鐵水聯運項目建成后，船舶運輸與鐵路運輸無需短駁，從而提高物流效率、降低物流成本。”馬東明介紹，預計，該作業區年吞吐能力將達到200萬噸；據初步測算，鐵路支線建成后，每年可為腹地企業節約物流費用1億多元。 
多式聯運中心工程已于今年4月啟動，預計10月土建工程竣工；多式聯運中心的內部信息平臺也在加快建設，將成為江蘇省現代物流標志工程。多式聯運中心，匯集全市及蘇中地區物流信息，逐步形成區域物流價格中心、物流信息發布交流中心和交易中心。同時，利用物流信息平臺，完善多式聯運功能，建立電子口岸，打造內河國際港，實現本地生產要素及產品與國際市場的無縫對接。 
馬東明說：“公鐵水聯運物流新模式，賦予了城北物流園鮮明的特色定位。鐵路、公路、水路以及未來空港快速轉載的優勢，使物流業在我市即將進入信息時代。” 
另外，總投資8000萬元的祥和瀝青倉儲項目，位于園區5號碼頭，瀝青倉儲年周轉量20萬噸。該項目基礎建設已竣工，5月1日正式投入運營。今年，該項目預計實現年銷售2億元。 
據了解，《泰州市城北物流園區發展規劃》已得到省發改委、市政府批準，《園區控制性詳細規劃》、《城北物流園區區域環評報告》也已獲得市政府批準。未來，園區的總體布局是，依托匯集鐵路、公路、水路及航空運輸的有利條件和區位優勢，打造“七港（7個專業碼頭）、一站（鐵路貨運站）、一中心（多式聯運中心）”。 
“它以物流信息平臺為基礎，構筑中長途‘航空+鐵路+公路+水路’運輸體系，使之產生倍增效應。未來5年內，園區計劃實現年銷售總額200億元、利稅2億元。”馬東明滿懷憧憬地說。