備受關注的連鹽、淮鐵路項目前期工作正在加快進行。從昨天上午在我市召開的連云港至鹽城、淮安鐵路項目建議書評估會上獲悉，明年，這條連接我省東部沿海地區的鐵路新干線將有望全面開工建設。 　　作為國家“十一五”鐵路建設規劃項目，連鹽、淮鐵路是我國沿海鐵路大通道的一部分，同時也是我市實施“一體兩翼”、加快臨港產業發展的重要基礎設施。連鹽、淮鐵路直接連接日照、連云港和鹽城，其大致的線路徑路為自我市的云臺山站東引出折向南，經灌云、響水、濱海引入鹽城北站、經灌南、漣水接入淮安北站。同時，自連云港向北修建贛榆港區配套鐵路。沿線經連云港的贛榆、連云港市區、灌云、灌南，鹽城的響水、濱海、阜寧、射陽、鹽城市區和淮安的漣水及淮安市區。
　　承擔這一新建鐵路項目的中鐵第五勘測設計院結合沿線城市自然特征、城市發展規劃和既有的鐵路車站分布，對新建鐵路在連云港、鹽城、淮安三市的具體線路走向、主要技術標準和工程內容設計制定出了多種推薦方案。昨天，來自中鐵第五勘測設計院、上海鐵路局的專家以及連云港、鹽城、淮安三市領導，就連鹽、淮鐵路建設項目的線路縱向方案、主要技術標準、主要工程內容進行了研究評估。專家組將通過進一步論證研究對具體的線位走向進行進一步比選并對既定的實施方案進行優化整合。據了解，連鹽、淮鐵路項目建議書已于今年3月底上報國家發改委，預計年底前完成初步設計，明年全面開工建設。