武漢市海關今日透露，將積極支持在陽邏港設立保稅物流中心(A類)，拓展保稅物流功能。

　　采取六措施支持

　　之前湖北省政府規劃以陽邏港為核心，打造武漢長江航運中心。據悉，武漢市海關將采取六措施以支持陽邏港：繼續推行進出口集裝箱貨物跨關區「直通式中轉」模式，不斷增強陽邏港向長江中上游以及中西部地區的輻射功能；實行通關「一站式」服務，對進出口貨物從申報到放行在港口都可以作業；支持從武漢陽邏到上海洋山的江海直達運輸；開展內外貿集裝箱同船運輸試點；支持政府對港口科學規劃、整合物流，營造良好的周邊環境；支持在陽邏港設立保稅物流中心(A類)，拓展保稅物流功能。

　　陽邏港是長江中游難得的深水良港，岸線全長約12公里，港區常年可通航5000噸級船舶，豐水期可停靠萬噸巨輪。目前，陽邏港集裝箱碼頭已完成第1期工程建設，吞吐能力達到40萬標箱，預計2010年前將提升至120萬標箱。與港口建設緊密相連的鋼材、商貿、煤炭、糧食四大物流園區的建設也在加緊推進。中國當前有蘇州高新、南京龍潭、北京航港等3個保稅物流中心(B型)。

　　海關效率增五成

　　武漢海關為促進武漢「1＋8」城市圈建設，亦將支持武漢天河機場開設保稅監管倉庫、增開新的國際航線等。武漢海關監管處處長周永謀透露，武漢海關進出口平均海關作業時間2006年為8.18小時，2007年為4.89小時，2008年1-4月為3.73小時，分別提速34.35%、40.22%和47.8%。他續稱，將會對高科技產品、鮮活農產品等輸港物品開通綠色通道。