本報(bào)訊  上海海事局宣布：6月1日，《長(zhǎng)江口船舶定線制（2008）》和《長(zhǎng)江口船舶報(bào)告制》將正式實(shí)施。這將使得原《長(zhǎng)江口船舶定線制》更加科學(xué)、合理，更加有利于上海港航運(yùn)的發(fā)展和長(zhǎng)江口深水航道三期工程的建設(shè)，長(zhǎng)江口航道交叉、水域事故多發(fā)的現(xiàn)狀有望得到明顯改觀。 　　2002年9月1日，上海海事局頒布了《長(zhǎng)江口船舶定線制》。隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航行在長(zhǎng)江口水域的船舶船型尺度明顯增大，船舶數(shù)量逐年增加，通航密度急劇上升，增加了船舶會(huì)遇的幾率。適當(dāng)調(diào)整《長(zhǎng)江口船舶定線制》，減少航行轉(zhuǎn)向點(diǎn)，減少會(huì)遇情形已迫在眉睫。
　　《長(zhǎng)江口船舶定線制（2008）》的出臺(tái)，解決了長(zhǎng)江口深水航道建設(shè)三期工程航道軸線與原《長(zhǎng)江口船舶定線制》通航分道軸線不完全一致、三期工程向東延伸段航道與原長(zhǎng)江口船舶定線制B區(qū)警戒區(qū)重疊的矛盾，通過(guò)劃定南北通航分道，使船舶航行更加安全、便捷，與長(zhǎng)江上海段船舶定線制實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接。
　　為配合修訂后的定線制的順利實(shí)施，該局還制定了《長(zhǎng)江口船舶報(bào)告制》方案。該方案對(duì)客船、300總噸及以上的其他船舶和300總噸以下自愿加入本報(bào)告制的船舶進(jìn)入這一水域的報(bào)告內(nèi)容作了詳細(xì)規(guī)定，要求船方將船名、呼號(hào)和海上移動(dòng)業(yè)務(wù)識(shí)別碼（若適用）經(jīng)緯度或相對(duì)于陸標(biāo)的位置、航向、航速、始發(fā)港、目的港、缺陷及限制（拖船應(yīng)報(bào)告其拖帶長(zhǎng)度及被拖物名稱(chēng)）、總長(zhǎng)及總噸向海事部門(mén)報(bào)告。