經過消防官兵8晝夜的連續奮戰，5月19日17時，在水槍的掩護下，已被完全燒毀的13節油罐車廂從寶成鐵路109隧道內成功拖出。在現場組織指揮搶險工作的甘肅消防總隊參謀長張文生說，如果進展順利，寶成鐵路109隧道有望20日下午全線貫通。 
         截至5月19日，109隧道已經過長達171個小時的高強度注水冷卻。在甘肅消防部隊全體參戰官兵近距離水槍、水炮的掩護下，中鐵一局搶險突擊隊順利將事故貨運列車拖出隧道。隨后，根據指揮部的命令，甘肅消防總隊參戰官兵深入隧道，對仍被埋壓在隧道內部的油罐進行冷卻，防止油罐發生爆炸。隧道內部因地震造成部分出現裂口，碎石將車體完全埋壓，車體受損壞變形。但參戰的隴南、天水、陜西寶雞消防支隊的官兵不顧個人自身安危，冒著碎石掉落、油罐爆炸的生命危險，攜帶水槍、移動水炮靠近油罐進行冷卻。與此同時，陜西消防總隊官兵對已拖出隧道口處罐體再行冷卻保護。 
        甘肅消防總隊參謀長張文生、隴南支隊政委王占奎、天水支隊參謀長郭社民親臨處置現場前沿，靠前指揮搶險救援工作，隨時調整戰術及人員統配。冷卻任務卓有成效，隧道內部地段及油罐溫度降至90攝氏度左右。中鐵一局搶險突擊隊迅速組織人員、機械對損毀隧道進行了清理，重新鋪設鐵軌，為保證寶成鐵路全線貫通投入運行提供強有力的保障。 
        目前，現場消防官兵仍在為早日打通109隧道，恢復寶成鐵路雙線暢通而繼續頑強戰斗。