17日1時23分，隨著一聲巨響，寶成線109號隧道邊墻爆破工作完成。大量搶險人員和搶險機具開始進行場地清理工作，清理車輛上方的碎石和土方。隨后從隧道內陸續吊出油罐車。
                
        16日22時，搶險人員在隧道南口檢測出洞內溫度為31至32攝氏度，可燃氣體濃度低于2%；中口溫度為40攝氏度，可燃氣體濃度為3%。隧道南口前4輛油罐車狀況如下：第一節油罐車由于撞擊猛烈，罐車嚴重疊加變形，油料尚未燃盡，有明火，但火勢不大；第二節油罐車同樣受到撞擊和第一節油罐車燃燒產生的熱輻射，造成油罐前部變形，焊縫處開裂，油料燃燒完；第三節油罐車受熱輻射造成油料燃盡；第四節油罐車無影響，油料未損失。 
        隧道內因高溫造成被覆蓋層酥脆，頂部棚洞橫梁鋼筋裸露。隧道入口處溫度約45攝氏度，隧道內溫度為25攝氏度，隧道內無可燃氣體。
                
        略陽工務段于爆破前已準備好40根短軌，按計劃鋸軌打好眼，并準備好布魯克網、空壓機等機具，嚴陣以待。鐵路公安機關也事先做好了爆破警戒工作。