第一章 
 1．就案例中對新浪網的演示，請同學上網體會一下，并瀏覽網上的其他內容，并請分析和比較新浪網與亞馬遜公司的物流系統，列出4個不同點。
（1）物流對象特點不同
（2）物流對象的類型不同
（3）物流對象的實體傳遞網絡不同
（4）物流體系成本不同
2.根據上述案例可知，亞馬遜推出的“超級節約發運”計劃比任何其他促銷方式都有效，免費送貨是亞馬遜成功的關鍵因素。請問，電子商務公司都可以采用這種促銷方式嗎？電子商務公司實行“免費送貨”需要哪些條件？請列出其中主要的4個條件
  不一定。免費送貨是一種極具風險的促銷方法，迄今還沒有太多的公司感大張旗鼓地推行這種方式，電子商務公司需要具備一定的條件才能采取這種促銷方式。
　　電子商務公司實行“免費送貨”需要的主要條件有：
　　（1）公司處在上升時期，并且遠期發展前景良好，公司對供應商有吸引力，供應商愿意配合這一促銷措施的實施，比如供應商愿意優先保證公司的供應，這樣電子商務公司可以在得到消費者訂單后立即要求供應商供貨，這樣可以降低電子商務公司的庫存成本，否則，電子商務公司的發運政策就受到影響，從而影響公司的銷售業績，進而影響到公司對物流成本的消化能力。
　　（2）公司業務規模已經達到或者接近盈虧平衡點，并且后市預期良好。
　　（3）預期通過實施免費送貨后銷售額能夠大量提升，否則免費送貨等于額外增加公司運營成本而不能被有效消化。
　　（4）公司沒有其他成本更低、更有效的促銷方式可以推出，免費送貨是成本更低、更有效的促銷方式。
　　（5）公司具有優化的、可靠的物流系統和較高的物流管理水平，物流成本可以控制在合理的水平。
　　（6）公司客戶在地理分布上比較集中便于集中送貨。
　
3.請從以上亞馬遜的案例，總結出4條對我國電子商務公司有借鑒意義的物流經驗。
    亞馬遜從它成立的那天起就受到全世界的關注。如今，電子商務曙光初現，總結亞馬遜的成功經驗對于電子商務在我國的發展也很具現實意義。從亞馬遜的案例中，我們可以總結出很多方面的經驗，但是從物流方面來講，亞馬遜的成功之處在于以下幾個方面：
　　（1）規劃和實施了完善的物流系統。亞馬遜雖然是個電子商務公司，但是它的物流系統十分完善，一點也不比實體公司遜色。它之所以敢將物流作為一種促銷的手段，就足以說明，它的物流系統是優化的，成本是可以控制的。
　　（2）委托第三方送貨。亞馬遜將其國內配送業務委托給美國郵政和UPS等專業物流公司。
　　（3）為郵局發送商品提供便利。亞馬遜公司使用一種被稱之為“郵政注入”的方法減少送貨成本，即使用自己的卡車或獨立的承運人將整卡車的訂購商品從亞馬遜倉庫送到當地郵局庫房。這一程序免除了郵局的處理步驟，且節省的資金，相當于頭等郵件普通價格的5%-17%。
　　（4）根據不同的商品類別設立不同的訂單履行中心或者配送中心。亞馬遜的配送中心是按商品類別來設立的，而不是設立一個配送中心來處理所有類別的商品，這樣能夠做到配送中心的專業化，提高了配送中心的處理效率。
　　（5）將庫存控制在最低水平。亞馬遜的貨物實行零庫存運轉。亞馬遜公司的庫存圖書很少，維持庫存的只有200種最受歡迎的暢銷書。一般情況下，顧客買書下了訂單后，亞馬遜才從出版商那里進貨。購書者以信用卡向亞馬遜公司支付書款，而亞馬遜卻在圖書售出46天后才向出版商付款，這使它的財務周轉較傳統書店順暢得多。因為庫存小，所以，亞馬遜的庫存周轉很快，并且從2001年以來越來越快，2002年第三季度平均周轉次數達到19.4次，而世界第一大企業Wal-Mart的庫存周轉次數不過7次左右。與供應商保持好的關系是控制庫存得保證。
　　（6）將退貨比例降到最小。相比傳統的零售書店，亞馬遜的退書率可謂微乎其微。傳統書店退書率一般為25%，高的達40%，而亞馬遜的退書率只有0.25%。這說明亞馬遜的商品品種選擇合理，價格、質量、服務、送貨時間等要素都能夠滿足消費者的需要，所以只有很少的消費者選擇退貨。
　　（7）將物流作為促銷的手段。亞馬遜歷史上一共三次推出免費送貨服務門檻，分別為99美元、49美元和25美元。網上顧客認為，在節假日期間，送貨費折扣的吸引力超過了其他任何促銷手段。
　　（8）為消費者提供不同的送貨方案。亞馬遜的送貨方案非常完善，也非常個性化，任何消費者都可選擇適合自己的送貨方式，比如空運、陸運、海運，和送貨時間，比如1日送貨，2日送貨，3日送貨等等，亞馬遜還替消費者考慮，向他們建議如何才能節省運費、加快送達速度。
　　（9）與供應商進行物流合作。與供應商進行全方位的深度合作是亞馬遜的另外一條經驗，該公司最近與許多商家建立合作關系，向亞馬遜客戶出售這些商家的品牌產品，亞馬遜從中收取傭金。亞馬遜曾宣布將與傳統服裝零售商合作，在圣誕節購物旺季創建一家在線服裝店。這樣，亞馬遜的客戶可以一站式地購買多達400個品牌的服裝，以及原有的書籍、音樂產品和其他商品。亞馬遜的目的是，向客戶提供更多的商品，但同時又不增加額外的庫存風險。
　　（10）優化商品品類。亞馬遜經營的商品種類是世界上最多的，WAL-MART也沒有經營40萬種商品，但是亞馬遜的商品品類是不斷調整的，它依靠商品銷售排行榜來確定核心商品類別，在根據市場需求的發展及時調整其他商品。
　　
4.就案例中當當網的演示，請同學再體會一下它的過程，并瀏覽它網上對購物的送貨標準。表1是當當網上書店的送貨收費標準，請結合亞馬遜公司的送貨收費標準，為當當網上書店提出4個改善其配送系統的建議。
   顯然，當當網上書店的送貨收費條款比亞馬遜的要簡單得多，這兩家公司具有不可比性。但是亞馬遜的送貨收費標準值得當當網上書店借鑒。在亞馬遜網上書店購買圖書，按照國內標準運費標準，那么，每本書要基本收費0.99美元，同時，每次運費為3美元。這里的國內標準運輸是指在3個到7個工作日運輸到指定的郵箱地址或者郵局，貨品可以通過不同的運輸工具運輸，同時，對于一些地區（比如阿拉斯加，沒有郵局的地區）是無法投遞的。貨品價值超過400美元可以要求掛號運輸，以保證安全。顧客也可以要求快件郵遞，不過，運輸費用不同。比如，同樣是一本書，每件基本收費都是0.99美元，如果顧客要求在兩個工作日內運到，那么運費為7.49美元；如果顧客要求在一個工作日內運到，那么運費為12.49美元。收費標準是物流系統的反映，結合亞馬遜和當當的實際情況，對完善當當的物流系統提出如下建議：
　　（1）合理規劃物流和配送系統。當當的配送系統需要優化，看來當當的配送中心還無法支持當當的業務擴展，因為，當當送貨上門的商品只限于幾個城市，原因之一可能是，在其他城市還沒有配送中心能夠支持。
　　（2）增加經營品種。圖書、音像制品、電子產品、游戲、軟件等這些產品在物流和配送上具有相同的要求，增加經營的商品大類，可以有效地利用配送資源，擴大配送的規模。
　　（3）擴大經營規模。物流是支持商流的，如果銷售規模沒有上去，靠物流是沒有辦法取得成功的，因此，當當最重要的是要將電子商務的規模擴大。
　　（4）完善送貨費收費標準。當當推出的EMS特快專遞按“購物金額”收費，在“普通郵寄”一款中，對港澳臺地區的收費為貨值（原價）的60%，這顯然是沒有道理的，物流計費講次數、重量、數量、體積等，貨物金額只與物流中的貨物運輸保險有關。參考亞馬遜的標準，所有的收費分為兩部分，一是發運次數費，二是發運件數費，件數費中，或者是按件收費，或者是按重量收費，沒有按貨值收費的。
　　（5）與供應商建立戰略伙伴關系。供應商對電子商務公司的運作結果影響甚大，這里包括第三方物流服務供應商和商品的供應商。當當將物流委托給郵政來做是對的，但是，當當也應該學習亞馬遜，為郵政加速處理當當的訂單提供支持。
　　（6）充分利用第三方物流服務提供商。在有些城市當當是送貨上門并收款，在其他城市由郵政來完成送貨任務，為什么當當不將所有業務都交給郵政呢？可能是郵政不能最終送貨上門，但是這就造就了兩種不同的送貨體系，這就將有限的配送業五給分散了，建議將不同的配送體系整合成一個配送體系來提供送貨上門服務。
　　
5.電子商務公司如果提供免費送貨服務，對消費者的促銷作用比任何其他促銷方式的作用都明顯。請結合 “中國電子商務配送需求與供給之間的差距”的內容，提出4條可以降低電子商務公司配送費用的辦法。
    （1）應用第三方配送平臺，比如利用中國郵政的配送網絡，第三方配送公司可以集中眾多公司的配送業務，達到盈利的配送規模，從而降低配送成本。
　　（2）進行電子商務的規模擴張，以形成經濟規模，降低單位配送成本。
　　（3）在電子商務發展初期，限制電子商務配送區域，以降低配送難度。
　　（4）合理設計配送系統，降低配送系統總成本。
　　（5）建設和采用信息系統，增強配送系統的透明度，加強對配送過程的管理與控制，以降低配送運作成本。
　　（6）與供應鏈伙伴進行緊密合作，降低供應鏈運作成本，比如降低供應鏈上的總庫存成本，這樣可以提高公司對物流成本的消化能力，從而可以降低向最終消費者收取的配送成本。
 第二章
1.請試著為中國物流產業結構進行分類。
按照物流業務環節劃分：儲存業、裝卸業、包裝業、運輸業、流通加工業、郵政業、物流信息業。
按照物流業務組成化程度劃分：第一方物流、第二方物流、第三方物流。
 
2.通過FedEx公司，請分析是提供的服務有哪些并說明第三方物流的重要性。
第三方物流的重要性：提高了企業物流的技術效率，因為第三方物流服務是專業化的服務，第三方物流服務服務商提高的物流服務過程應該是成本最低的。同時，采取第三方物流服務，不涉及到專用性物流資產配置問題，也就沒有要挾問題。避免了合作各方的機會主義以及因此產生的交易費用。
3.試對材料二中的物流系統進行六要素分析。 
           流體           載體     流向                 流量             流速          流程
 
六要素組合 主食副食日用品 小型貨車商店配送中心→居民家每次送貨量不確定按照固定的時間間隔送貨       0-50公里
 
4.通過了解要素之間的矛盾，請提出怎樣才能使要素協同。
1調整要素之間的目標 2統一要素之間的產權
  要素協同是物流系統形成的關鍵
             3構建無縫化的要素接口
5.分析物流中心和配送中心的區別。
物流中心和配送中心的區別：
區別項目：功能 規模 在供應鏈中的位置 物流特點服務對象
物流中心：可單可全 一般大小在陪送中心的上游少品種、大批量、少供應商通常提供第三方物流服務
配送中心：可大可小 一般較小在物流中心的下游多品種、小批量、多供應商一般為公司內部服務
                                    第三章
1．通過材料一中對中國外運的學習，請說明現代物流與傳統儲運之間的聯系。
物流要素集成是區別現代物流與傳統儲運的最主要特征。
物流要素集成的結果會集中體現在物流功能上，因此通過功能集成就可看出物流系統要素集成狀況。物流功能集成是對傳統儲運的功能進行的集成。所以我們可以這樣理解，對傳統儲運進行了要素的集成就形成了現代物流。
物流是對縱向的儲運功能進行橫向集成得到的結果，物流是一種跨功能的橫向過程。物流功能集成就是將組成物流的各個儲運功能按照物流總成本最優的要求，規劃和協調各個功能應該發揮的作用。
把傳統儲運的功能進行集成就形成了物流的功能。
現代物流涉及兩大類業務，一類是物流系統的分析，規劃，設計，一類是物流系統的運作，管理，控制。傳統儲運企業具有得天獨厚的優勢，分析和設計等戰略決策是一種個性化的創造，它是物流的增值服務。
2．通過材料二對LD-CED模型的了解，請說明該模型的優勢所在。
LD-CED模型是一種可以普遍應用于經濟活動的集成模型。通過案例中的分析，我們可以看到物流中心和配送中心的出現，是由于業務規模太大，“一對一”就會變成“多對多”直送方式，這種方式的效率太低，而在模型中，可以體現出積少成多，批量處理的優勢，同時具有時效性。大大簡化了在“一對一”模式下必須完成的業務，從而大大提高效率。另一方面，它提供了一個進行業務交換的平臺，是一種增值性的業務。提高了網絡和平臺的利用價值。具有較大的經濟效益。
3試著分析要素集成商的主要責任。
1.供應鏈物流系統的總體設計；
2.物流業務外包與物流運作資源外購；
3.物流運作過程控制；
4.供應鏈物流系統集成；
5.一體化物流服務提供。
 
4物流系統的功能要素之間往往存在比較普遍的沖突，比如目標沖突。在企業組織中，市場營銷、財務會計和制造部門都涉及大量的物流問題，但是在以往的企業組織中，這些不同功能部門只是分別單獨擔負物流的某一方面的責任。任何一個部門的負責人也沒有對全部物流活動承擔管理責任。物流的各種因素包含在市場銷售、財務、會計以及制造等各種活動之中。而且各部門管理人員各自的目的，往往發生矛盾，這些矛盾見表3.2。請問企業采用什么辦法可以有效地解決不同部門之間的物流目標沖突？
1.服務目標：提供客戶需要的服務；
2.成本目標：滿足客戶服務時的物流總成本最小；
3.總體目標:服務公司的總體政策的需要；
4.資源目標：最大限度地利用公司可用資源；
5.長遠目標:促進公司長遠發展。
其中，服務目標和成本目標是物流系統最重要的兩個目標，它們必須協調一致。
5．有3個制造商供應A、B、C、D、E 5種不同的商品若干件，有5個客戶分別需要這三個制造商供應的商品，如表3.3所示。表中括號內的數表示制造商制造的某種商品的件數，表格內的數表示某個客戶訂購某種商品的數量。
　　客戶向配送中心訂貨，配送中心向制造商訂貨，假設配送中心實行零庫存政策，客戶向配送中心訂貨后，配送中心必須立即向制造商訂貨，在規定的交貨時間內，3個制造商都將商品先送到配送中心，再由配送中心將商品配送至客戶需要的地方。根據教材第三章“3.3.5 LD-CED模式”的論述，請回答下列問題：
（1） 這里的”LD”指的是什么？
（2） “C”、“E”、“D”各指的是什么？
（3） 這里的“E”是如何實現的？
1）“LD”指的是配送中心；
2）“C”指的是“收集”，即3個制造商都把貨送到配送中心，從另一方面來看就是，與配送中心收集來自制造商的供貨；“E”指的是交換，即利用配送中心這個平臺，把上游來貨時的商品排序“制造商名+商品名”變成下游需要的商品排序“客戶名+商品名”，商品排序的變化就是交換；“D”指的是發送，即將交換好的商品通過組配和路徑規劃，然后裝車送給客戶；戶向配送中心下的訂單是以“客戶名+商品名”排序的，所以，配送中心首先應該根據各個客戶的訂單要求，從不同的貨位上將不同的商品揀出，以便進行組配和裝車，這是“合”的過程。通過這樣“一分一合”，就實現了“E”，即“交換”，這個作業時配送中心最具有增值功能的作業，應該盡量提高效率。
 
 第六章

1。請同學們登錄百度搜索有關海爾,華聯超市的配送中心的信息,分析其有關配送中心的相關內容。
以制造廠為主的配送中心：規模較大、流通管理較好的制造廠，在建立銷售體制的同時，還要建立快捷的配送中心，以降低流通費用和提高售后服務的質量。海爾物流配送中心就是此類型,有采購件和制成品二個自動化倉庫，共有14個巷道、19536個庫存貨位。采購件自動化倉庫負責向裝配線工位準時地配送零部件；制成品自動化倉庫負責向全國42個分銷配送中心準時地配送制成品。建成后，庫存資金由1999年的15億，降至2000年的7個億，2001年目標為3個億。海爾配送體制建成后，已經做到中心城市6~8小時配送到位，區域銷售店配送6~8小時到位，全國主干線分撥配送平均3.5天到位。
    以零售業為主體的配送中心，它是為專業商品為主的零售店、超級市場、百貨商店、家用電器商場、建材商場、糧油食品商店、賓館飯店等服務的。隨著城市的增多和大型化，隨著人民生活水平的提高，第三產業日趨發達。但城市的商店或服務企業，一般不設倉庫和運輸設備，因此這類配送中心的發展更為迫切和迅速。華聯超市股份有限公司，公司擁有連鎖店800家（其中直營店170家，加盟店630余家），網店遍布上海市各區縣、輻射江蘇、浙江等，門店數計劃達1300家，銷售額130億。連鎖超市是以連鎖制為軸心，以廣大的門店網絡為市場依托，以規模化采購、收貨、流通加工、保管和集約化的配送體制為利潤源。2000年8月華聯超市現代配送中心正式啟動，位于上海市普陀區桃浦鎮。
2。請試著說明一下配送的幾種模式是什么？
配送模式有多種選擇：
　　（1）由從事電子商務的企業自建配送中心，自己經營配送業務。
　　這種配送模式是由從事電子商務的企業自己出資建立配送中心，對配送中心進行經營管理，由自建的配送中心完成配送業務。
　　這種配送模式是一種附屬型、自我服務性質的配送模式。其特點是能最大限度地滿足銷售的需要，配送服務質量較高。但企業要花費很大的投資和精力去進行配送中心的建設和管理，特別是企業因經濟實力和銷售規模的限制無法產生規模效益時，會產生較高的配送成本。
所以，此種配送模式適于經濟實力雄厚、銷售規模較大，或自身具有較好的物流設施和物流網絡的大企業。對于規模較小、業務量有限的中、小型企業來說，則不適于選擇此種模式。
　　（2）將配送業務外包給專業物流公司。
這種配送模式是從事電子商務的企業以簽訂合同的方式將配送業務委托給專業物流公司辦理，由物流公司負責向顧客送貨。采取這種配送模式可以使從事電子商務的企業節省大量的投資和管理費用，集中精力發展自己的主營業務，并能享受較完善的物流服務，降低配送成本。所以，這種模式應該是充分肯定并大力推行的配送模式。但要注意與物流公司的協調和配合，防止發生配送滯后的現象。
　　（3）與專業物流公司進行合作，采取單項業務外包的方式。
　　有些開展電子商務的企業自身擁有一定的物流資源，并建有一些物流網絡，可以滿足部分配送業務需要，但因各種原因又不打算進一步擴大自己的物流設施規模，可以選擇與專業物流公司合作，將自己不擅長的業務或作業環節委托給物流公司，自己承擔能夠勝任的配送業務，既可以充分利用企業的自有資源，又能滿足配送的需要。
　　（4）與其它企業合建配送中心，共同經營配送業務。
　　即從事電子商務的企業與其它企業共同出資建立配送中心。一些規模不大或資金有限的中、小型企業，由于不具備自建配送中心的能力，但又不愿意失去對配送業務的控制和管理，可以選擇與其它企業共同建設和經營配送中心。這種模式的最大特點是企業間的優勢互補，可以開展共同配送，節省了資金，降低經營風險，是一種投資少、見效快、風險小，能提高競爭能力的方案。但由于各個企業間不可避免的不統一性，需求滿足會受到一定的限制，再加上各個企業之間的相互牽制，服務質量和服務水平比第一種配送模式低。此外還存在著商業情報泄露的風險，在配送過程中要做好風險防范工作。
3。配送中心的一般作業流程是什么？
 訂貨、貨物送達、到貨驗收、儲存、訂單處理、揀選、包裝/流通加工、分揀配貨、組配、發貨區暫存、裝車、送貨。
4。請說明配送中心確定配送路線的原則是什么？
 效益最高、成本最低、路程最小、準時性最高、噸公里數最小、勞動消耗最低、運力利用最高。
5.5.)線路A:4噸車一輛,裝載量4噸,行走距離27公里.
     線路B:2噸車一輛,裝載量1.5噸,行走距離24公里.                            
第7章
1。配送中心選址時應該考慮的主要因素有：客戶分布、供應商分布、交通條件、土地條件、自然條件、行政條件等。以下針對這幾種要點加以說明：
　　1、客戶分布
　　對于零售商型配送中心，其主要客戶是超市和零售店，這些客戶大部分是分布在人口密集的大城市。為了提高服務水準及降低配送成本，配送中心多建在城市邊緣接近客戶的地區。
　　2、供應商的分布
　　配送中心的商品全部是由供應商供應的，如果能接近供應商，則商品的安全庫存可以控制在較低的水平。
　　3、交通條件
　　配送中心選址因此必須考慮對外運輸通路，以及未來交通與鄰近地區的發展等因素。宜緊臨重要的運輸線路，以方便運輸作業。交通方便程度取決于高速公路、國道、鐵路、快速道路、港口、交通限制規定等。通常配送中心應盡量選擇在高速公路、國道及快速道路附近的地方。如果以鐵路及輪船來運輸，則要考慮靠近火車站、港口等。
　　4、土地條件
　　土地的選用，必須符合相關法規及城市規劃的規定，盡量選在物流園區或經濟開發區。建設用地的形狀、面積與未來的可能性則與規劃內容有密切的關系。因此在選擇地址時，有必要參考規劃方案中倉庫的設計內容，必要時需修改規劃方案的內容。另外，還要考慮土地現有價格及未來增值的可能性。
　　5、自然條件
　　事先了解當地自然環境有助于降低建設的風險。例如在自然環境中有濕度、鹽分、降雨量、臺風、地震、河川等幾種自然條件影響。
　　6、人力資源條件
　　物流作業屬于勞動密集工作型，在配送中心內部必須要有足夠的作業人力。因此在決定配送中心位置時必須考慮勞工的來源、技術水準、工作習慣、工資水平等因素。
　　7、政策環境
　　如果有政府政策的支持，就會十分有助于物流的發展。政策環境條件包括企業優惠措施（土地提供、減稅）、城市規劃（土地開發、路建設計劃）、地區產業政策等。特別是如果能在稅賦方面得到減免，就會直接降低物流營運成本。
2
重心法是把用戶對貨物需要量按一定比例換算成重錘的重量，用實驗的方法確定重心位置，重心的位置即是配送中心的最佳位置。如下圖演示：
　　在平板上放一幅按一定比例繪制的地圖，畫出客戶A、B、……N所在地點，在各點上分別制出小孔，用一定長度的細繩，分別拴上一個小重錘，每個小重錘的重量都是按用戶的需要量依一定比例制造出來的，把拴有重錘的線分別穿過各對應的小孔，在平板上方把各線的端頭集中打一個小結，在平板上對打結處做個記號。用手掌托起繩結，把它們自由下落，經過多次反復實驗，可確定落下點的準確位置，落下點的位置Q即是配送中心的最佳位置。
3 配送中心總體設計的一般步驟：
1。按倉庫設施的功能分區布置
2.繪制物流程圖，分析各項設施之間的關系，作靠近性分析，確定設施的相對位置。
3.確定各項設施的面積和防火間距
4.確定物流路線面積
5.繪制倉庫的總平面布置圖
4車位與站臺的布置方式有下列三種：
（1）垂直倒向停靠的車位
（2）橫向停靠的車位。
（3）斜向停靠的車位：
5鐵路裝卸站臺與專用線的布置的種類：
鐵路專用線有效長度的確定：
應依據一次送取貨車的最大車數N來確定。N 的計算公式如下：
N=K1*K2*Q/n*M*T
式子中，Q：年發送和到達的貨運量（噸/年）
T：年工作日，根據實際作業情況確定（日）
M：貨車平均載重（噸/年）
n: 鐵路部門每日送車次數
K1：每日送取貨車的不均勻系數
K2：每次送車的不均勻系數
                                    第八章
1.通過了解物流是一個系統的圖形展示，請說明其作為系統的基本特征。
1.集合性：系統由兩個或兩個以上要素組成
2.目的性：要素的結合是為了達到特定的目的
3.相關性：要素相互聯系，要素和系統都是相對的
4.整體性：系統是一個整體
2.通過對海爾物流服務的了解，請總結物流服務的意義有哪些？
物流服務的意義：
1.物流服務是企業實現銷售的重要保證
2.物流服務是競爭的手段
3.物流服務對降低流通成本具有直接的影響
3．在物流成本管理的問題上，請談談你的理解。
對物流成本的理解：
1.利用成本關六物流
2.物流成本核算上存在的問題
3.如何運用成本倆管理物流
4．如果按照物流的功能分類，物流成本的具體包括哪幾種？
包裝費、保管費、運輸費、裝卸費、流通加工費、配送費。
5．如何運用成本來管理物流？
1.通過對物流成本的計算，分析，可以了解物流成本水平，發現物流活動中存在的問題。
2.通過與同類企業或競爭對手物流成本的對比，可以找出本企業與同行及競爭對手之間的差距。
3.通過對物流成本結構及物流總成本分析，可以正確地評價物流活動的合理性。
4.根據物流成本計算的結果，可以為企業制定物流計劃，調整物流活動和評價物流活動效果提供科學的依據。
 
                                     第九章
1.請同學登陸網站http://www.chinapost.gov.cn/，了解其提供的物流質量管理，談談現代物流質量管理的特點。
現代物流質量的特點：
1.把滿足客戶需要放在第一位
2.管理的對象全面
3.管理的范圍全面
4.全員參加管理
2.通過中國郵政的案例，我們親自登陸其網站進行瀏覽，并結合案例談談你對物流服務質量管理的原則是怎樣理解的。
物流服務質量管理的原則：
1.從產品導向市場轉變
2.轉向一般消費者群
3.制定多物流服務組合
4.開發對比性物流服務
5.注重物流服務的發展性
6.重視物流服務與社會系統的吻合
7.建立能把握市場環境變化的物流武夫管理體制
8.不斷對物流服務的績效進行評價
3．請同學們登陸中鐵聯合物流有限公司，中國國際航空股份有限公司，看看他們提供了一些什么樣的物流服務。
中鐵聯合物流有限公司提供了國內物流，特種運輸，倉儲分撥，網絡營銷，國際物流，進出口業務等業務，中國國際航空股份有限公司提供了網上訂票，旅客服務，貨運服務，銷售網絡等等。
4．根據案例中談到的氣調管理技術和低溫控制技術，談談你對他們的理解。
低溫控制技術主要是對水量大的商品尤其是生鮮食品，多利用低溫抑制微生物繁殖和酶的活性來達到防霉，防腐的目的。按照低溫的范圍，又分為冷卻法和冷凍法。冷卻是使溫度控制在零度到十度，此時商品不結冰，適用于不耐冰凍的食品。尤其是水分含量較高的生鮮食品和短期儲存的食品。冷凍是使溫度經過兩個階段的控制，先經過速凍階段，即在短時間內使溫度降到- 25度到-30度，深層溫度達到-10度左右，再移至-18度左右的溫度下存放。這種冷凍法適宜長期存放或遠距離運輸的生鮮動物食品。氣調管理技術是依據好氧性微生物需氧代謝的特征，通過調節密封環境中氣體的組成部分，降低氧氣濃度，來抑制霉腐微生物的生理活動，酶的活性和降低鮮活食品呼吸強度，達到防腐，防酶和保鮮的目的。
5．除了題目四中談到的技術方法外，你還了解些什么相關的物流商品質量管理方法。
1.溫濕度管理
2.防酶腐方法
3.防治害蟲方法。
4.防腐蝕方法
5.防老化方法
 
第十章 作業考核
原題:1.通過瀏覽網站，請分析和比較 新浪網 與亞馬遜公司 的物流系統，列出4個不同點。
 
參考答案:
（1）物流對象特點不同
（2）物流對象的類型不同
（3）物流對象的實體傳遞網絡不同
（4）物流體系成本不同
 
原題:
2．對下面表格進行表上作業，使用最小元素法制定初始方案。
題目中： A1，A2，A3后的噸數代表的是供應地可以向需求地提供的最大供應量，B1，B2，B3，B4后的噸數代表的是需要地所需的量。A1：10噸 A2：5噸 A3：12噸 B1：3噸 B2：9噸 B3：6噸 B4：9噸
 
請在下面的文本框中輸入你的答案。（換行請回車）
 
 
參考答案:
運價表
需要地
供應地 B1 B2 B3 B4
A1 2 5 1 10
A2 4 3 7 5
A3 12 14 13 11
與初始方案對應的產銷平衡表
需要地
供應地 B1 B2 B3 B4
A1 3 1 6  
A2   5    
A3   3   9
與初始調運方案對應的運價表
需要地
供應地 B1 B2 B3 B4
A1 2 5 1  
A2   3    
A3 1 14   11
總運價為:3*2+1*5+6*1+5*3+3*14+9*11=173
　
 
原題: 3．請同學們登錄 百度搜索有關海爾,華聯超市的配送中心的信息,分析其有關配送中心的相關內容。
 
參考答案:
海爾：以零售業為主體的配送中心，它是為專業商品為主的零售店、超級市場、百貨商店、家用電器商場、建材商場、糧油食品商店、賓館飯店等服務的。隨著城市的增多和大型化，隨著人民生活水平的提高，第三產業日趨發達。但城市的商店或服務企業，一般不設倉庫和運輸設備，因此這類配送中心的發展更為迫切和迅速。華聯超市股份有限公司，公司擁有連鎖店800家（其中直營店170家，加盟店630余家），網店遍布上海市各區縣、輻射江蘇、浙江等，門店數計劃達1300家，銷售額130億。連鎖超市是以連鎖制為軸心，以廣大的門店網絡為市場依托，以規模化采購、收貨、流通加工、保管和集約化的配送體制為利潤源。2000年8月華聯超市現代配送中心正式啟動，位于上海市普陀區桃浦鎮。
 
華聯：以制造廠為主的配送中心：規模較大、流通管理較好的制造廠，在建立銷售體制的同時，還要建立快捷的配送中心，以降低流通費用和提高售后服務的質量。海爾物流配送中心就是此類型,有采購件和制成品二個自動化倉庫，共有14個巷道、19536個庫存貨位。采購件自動化倉庫負責向裝配線工位準時地配送零部件；制成品自動化倉庫負責向全國42個分銷配送中心準時地配送制成品。建成后，庫存資金由1999年的15億，降至2000年的7個億，2001年目標為3個億。海爾配送體制建成后，已經做到中心城市6~8小時配送到位，區域銷售店配送6~8小時到位，全國主干線分撥配送平均3.5天到位。
 
　
 
原題:4．有一配送中心（P）接受某電子商務企業的委托為6個客戶企業（A、B、C、D、E、F）送貨，配送中心與客戶的地理位置分布如下圖所示。圖中兩點間連線上的數字為兩點間的距離（公里）。“（）”內的數量為各客戶的需求量。
 
配送中心送貨車輛有載重量為2噸和4噸的貨車兩種，假設送貨車輛一次行走的最大距離為60公里，問應如何規劃配送路線，安排送貨車輛才能使送貨行走的距離最短運輸效率最高？
要求：（1）劃出最短距離矩陣；
　　　 （2）劃出節約里程項目表；
　　　 （3）列出節約里程項目分類表；
　　　（4）劃出配送路線圖，寫出線路數，運輸距離，用車類型和數量；
　　　 （5）列出運輸方案。
 
參考答案:
（1）最短距離矩陣
　　從配送網絡圖中計算出配送中心與收貨點間及各收貨點相互之間的最短距離，并做出最短距離矩陣：
最短距離矩陣
 
　　（2）從最短距離矩陣中計算出收貨點間的節約里程，做出節約里程項目表：
節約里程項目表
 
　　（3）將節約項目由大到小順序排列，列出節約里程項目分類表：
節約里程項目分類表
 
　　（4）從節約項目分類表中，按節約里程大小的順序，做成配送路線圖。（提示：鼠標為手柄形時，點擊觀看下一步驟！）
 
　　（5）至此，配送路線規劃完成，共有2條運輸路線，總行駛距離51公里，需要貨車臺數為2噸車1輛、4噸車1輛，具體方案為：
　　　　線路A：4噸車1輛，裝載量4噸，從配送中心出發向客戶D、E、F送貨，行走距離24公里；
　　　　線路B：2噸車1輛，裝載量1.6噸，從配送中心出發向客戶A、B、C送貨，行走距離27公里.
 
原題:5． 請同學們登錄 中鐵聯合物流有限公司 ，中國國際航空股份有限公司，看看他們提供了一些什么樣的物流服務。 
參考答案:
　　中鐵聯合物流有限公司提供了國內物流，特種運輸，倉儲分撥 ，網絡營銷 ，國際物流，進出口業務等業務，中國國際航空股份有限公司提供了網上訂票，旅客服務，貨運服務，銷售網絡等等。