技術創新 續寫山地大件運輸新輝煌
——記四川東方物流雅礱江錦屏二級水電站硬巖掘進機(TBM)設備運輸項目順利完成
2008年5月12日上午12時，隨著奔馳Actros 3354牽引車緩緩駛進雅礱江錦屏二級水電站主作業隧道，由四川東方物流承運的雅礱江錦屏二級水電站硬巖掘進機(TBM)設備運輸項目（以下簡稱TBM項目）順利完成。
錦屏二級水電站于2007年1月30日正式開工，位于四川省涼山彝族自治州木里、鹽源、冕寧三縣交界處的雅礱江干流錦屏大河灣上，計劃裝機容量480萬千瓦，是雅礱江和四川省境內裝機規模最大的水電站，也是中國實施“西電東送”和“川電外送”戰略的標志性工程。2007年二灘水電開發公司根據施工作業需要從國外采購了兩臺硬巖掘進機(TBM)，并對設備的運輸部分進行了全國公開招標。四川東方物流作為川內兩家中國物流百強企業之一、四川僅有的三家中國AAAA級之一的綜合型物流企業，曾多次成功完成路況復雜的山地大件運輸任務。2007年6月初東方物流接到招標通知后，經過20多天的精心準備，和其他6家公司（或聯合體）共同參加了二灘公司的公開招標。由于該套設備部件中有一批超寬、超重、超高件，且需運往道路條件復雜的山區施工現場，運輸環節復雜、運輸周期又相當緊迫；購買招標文件30余家公司，最終參與投標的只有7家。

　　經過專家組近一個月的評審，東方物流最終以絕對優勢中標，并于2007年7月30日與二灘水電開發公司簽訂了運輸合同，承接德國Herrenknecht（海瑞克）硬巖掘進機設備運輸的港口接貨、報關、陸路運輸任務。
合同簽訂后，東方物流高度重視，立即將此項目列為了公司重點項目，并迅速成立了TBM項目工作組，負責對設備的詳細情況、運輸路線進行周密考察。先后四次對運輸路線進行了實地查勘，對沿線的陡坡、急彎、山體、橋梁及空障等情況進行了詳細記錄和計算，并經過反復論證，制訂出實用可行、適應性強的運輸方案。
TBM項目分為普通貨物和超寬件大件運輸兩部分，普貨部分于2007年12月26日啟運，第一車也于2007年12月30日順利到達錦屏工地；普貨部分并于2008年4月10日全部安全到達工地。

TBM項目難點在于超寬大件運輸，特別是主驅動齒輪箱（7300×7300×2400mm，重115T）、主驅動軸承（6100×6100×1600mm，重70T）和刀盤中心塊（8700×6000×2200mm，重96T）三個設備部件。這三個部件于3月12日從廣州裝船運輸到四川樂山大件碼頭，并于4月初由樂山大件碼頭起船后通過牽引車進行陸路運輸。該批部件中主驅動齒輪箱的寬度就達到了7.3米，要在路面有效寬度只有7米的108國道上進行運輸，難度相當高。從雅安開始，沿線要通過滎經、漢源、石棉、冕寧等縣市，且滎經縣內的泥巴山和冕寧縣內的拖烏山的彎道多、轉彎半徑小，為解決7.3米產品運輸車輛上下山的轉彎半徑問題，東方物流技術人員根據線路查勘情況大膽創新，采用三縱列10軸液壓板、8軸液壓板、半掛車和先進的超高液壓設備反復進行換裝，不僅有效縮短了轉彎半徑小的問題，還兼顧了各種復雜路況，保證了產品運輸的安全。

此次超寬大件運輸任務共使用車輛7臺，主車先后采用了先進的沃爾沃FH12和奔馳Actros 3354等車型，27名隨車人員及時妥善處理沿途障礙、更換裝備等工作。由于所經線路的路面、收費站、樹木等障礙物較多，且該批部件屬108國道上運輸的最寬部件，當地交警路政部門高度重視，先后派出250人次進行全程押運護送；東方物流對不同的路段采用不同的裝車方式進行運輸：對轉彎半徑小的路段采取換裝方式，對收費站和突巖采取避讓、繞道、搬移、挖掘等方式使其順利通過。

經過一個多月的艱難跋涉，該批超寬件于5月12日安全、順利抵達目的地——錦屏二級水電站主作業隧道，同時也標志著由東方物流承運的硬巖掘進機(TBM)設備全部安全、順利交付委托方。委托方表示：東方物流克服了產品體積超寬、路面復雜、運輸困難等問題，使產品能夠安全、如期的運達，充分體現了在大件運輸方面的超強實力，展現了公司不畏艱難、勇于挑戰的精神。

此次運輸任務的順利完成再次證實了東方物流在行業內領先的技術實力，續寫了東方物流山地大件運輸的新輝煌。