5月12日14時28分，滅頂之災襲擊了與汶川僅一山之隔的彭州市銀廠溝風景區。 
        地震發生后，彭州市的電力供應中斷，市內外通訊陷入癱瘓。與銀廠溝風景區鄰近的小漁洞和龍門山兩鎮，無數房屋垮塌，兩鎮及銀廠溝風景區的受災人數估計至少在5萬人左右。雪上加霜的是，由于小漁洞大橋全部垮塌，導致災情最重地區與外界失去了唯一的聯系通道……     
搶修便道，一定要快! 
        在突如其來的災難面前，彭州交通人迅速行動，一場打通“生命通道”的戰斗在震后兩小時迅速展開。伴著時有發生的余震，彭州市交通局局長李彬立即帶隊深入山區，查看道路交通損失情況。路越走越險，當來到小漁洞大橋時，令人吃驚的景象呈現在了人們面前：小漁洞大橋完全垮塌，兩邊引道嚴重變形，交通徹底中斷。 
        小漁洞大橋的被毀意味著小漁洞和龍門山兩鎮及銀廠溝風景區的數萬人將無法得到救援！ 
        “走，去看看哪里能修一座便道，先把路打通！”李彬喊道。經過勘察分析，一套便道搶修方案迅速形成。“快，組織人員搶修便道，一定要快！”李彬在指揮搶修的同時，相關的消息已傳往彭州市抗震救災指揮部。交通聯動應急預案立即啟動，路政人員迅速對沿線的危橋險路進行24小時監守，客運中心、物流公司做好運輸旅客、物資的準備，搶修便道的人員立即向小漁洞大橋趕來。 
16小時，首條“生命便道”打通 
        來不及看一眼受災的親人，彭州交通人便踏上了打通“生命通道”的征途。“恨不得自己多長兩只手，多長兩只腳，讓涵管抬快一點，讓沙石裝快一點……”一位參加便道搶修的交通人眼里噙滿淚水。 
        經過連夜奮戰，5月13日10時30分，第一條通往小漁洞和龍門山兩鎮及銀廠溝風景區的便道建成。 
        但余震不斷，剛建成的便道面臨隨時被山洪沖毀的威脅。成都市交委的胡慶漢同志帶領成都路橋、成都地鐵公司的技術人員趕赴現場支援，一股股力量凝聚在一起，第二條“生命通道”開始延伸。 
        5月14日22時，從山里傳來了一條振奮人心的消息，通過第一條便道進入山區的交通搶險隊伍和部隊官兵歷經10多個小時的奮戰，終于打通了通向銀廠溝的便道。通過便道，上萬名群眾被成功轉移，交通部門緊急組織的100多輛救援客運車輛已輸送了兩萬多人。截至5月15日凌晨1時40分，經過2000多人的不懈努力，第二條便道也終于建成。 
40多小時連續奮戰一線 
        為拯救陷于絕境中的同胞，在搶修“生命通道”的現場，我們見證了一個個感人的瞬間和身影。 
        工程師李國春不顧嚴重的高血壓，在瓢潑大雨、湍急的河水中奮戰在搶修第一線；彭州交通局副局長代勇、職工周建雄在被困銀廠溝長達6小時獲救后1個多小時，又出現在小漁洞“生命線”的搶修中；周春，一位年輕的母親，顧不上年幼的孩子，在“生命通道”的搶修現場堅持了40多個小時；負責公路巡邏的田彬，幾次路過自家倒塌的房屋都沒顧上看一眼；還有陳延學、詹述剛、周良勇……一個個樸實的名字在抗災中閃光。