首趟新疆烏魯木齊至德國漢堡鐵路集裝箱專列，經(jīng)過二十天、五千多公里的運(yùn)行，成功穿越新亞歐大陸橋，于今日抵達(dá)目的地。這是新亞歐大陸橋建成運(yùn)營十六年來，新疆首次采用鐵路、海路國際聯(lián)運(yùn)方式完成長途貨物運(yùn)輸。 　　據(jù)悉，該集裝箱專列由烏魯木齊鐵路局新疆亞歐大陸橋國際物流有限責(zé)任公司、中鐵集裝箱烏魯木齊分公司、哈薩克斯坦鐵路局集裝箱公司和拉脫維亞鐵路局貨運(yùn)代理S.W.I.P公司組織開行，共有四十八節(jié)車廂組成，集裝箱滿載優(yōu)質(zhì)番茄醬。
　　四月二十五日十五時(shí)五十五分，專列從烏魯木齊西站開出，由阿拉山口鐵路口岸出境后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、拉脫維亞，再經(jīng)拉脫維亞汶茨皮爾斯港海運(yùn)至德國漢堡。
　　此前，新疆生產(chǎn)的商品一直是通過鐵路向東運(yùn)往三千七百多公里外的天津新港，再裝船海運(yùn)繞行至歐盟各目的港，全程需要四十五天至六十天�，F(xiàn)在，成本不僅大大降低，運(yùn)輸時(shí)間也縮短至十八至二十天。
　　新疆外經(jīng)貿(mào)廳人士認(rèn)為，通過新亞歐大陸橋海鐵國際聯(lián)運(yùn)，中國鐵路專列成功開進(jìn)歐洲國家，使新疆找到了打通大西洋的出�？冢瑢�(shí)現(xiàn)了真正意義的亞歐貫通運(yùn)營。
　　新亞歐大陸橋自一九九二年開通運(yùn)營以來，經(jīng)中國阿拉山口鐵路口岸和哈薩克斯坦多斯特克鐵路口岸，完成國際聯(lián)運(yùn)貨物累計(jì)達(dá)八千五百多萬噸。而之前由于受多國通關(guān)手續(xù)制約，新疆向西出口的貨物，通過鐵路最遠(yuǎn)只能到達(dá)俄羅斯和中亞五國。
　　新疆亞歐大陸橋國際物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理邢鐵英說，開辟歐洲市場一直是他們努力的目標(biāo)，烏魯木齊至漢堡集裝箱專列成功開行這一良好的開端，對(duì)促進(jìn)中國新疆與歐洲國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易意義深遠(yuǎn)。