滿載1870噸新疆番茄醬的首趟烏魯木齊至德國漢堡鐵路集裝箱專列，經過20天、5000多公里的運行，成功穿越新亞歐大陸橋，于5月15日抵達目的地。這是新亞歐大陸橋建成運營16年來，新疆首次采用鐵路、海路國際聯運方式完成長途貨物運輸。 　　這趟由烏魯木齊鐵路局新疆亞歐大陸橋國際物流有限責任公司、中鐵集裝箱烏魯木齊分公司、哈薩克斯坦鐵路局集裝箱公司和拉脫維亞鐵路局貨運代理S．W．I．P公司組織開行的集裝箱專列，共有48節車廂組成，96個20英尺國際標準集裝箱滿載中糧集團新疆屯河公司生產的優質番茄醬。4月25日15時55分，專列從烏西站開出，由阿拉山口鐵路口岸出境后，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、拉脫維亞，再經拉脫維亞汶茨皮爾斯港海運至德國漢堡。 
　　中糧集團新疆屯河公司每年出口歐盟國家的番茄醬約為20萬噸，以往出口歐洲的番茄醬一直是通過鐵路向東運往3700多公里外的天津新港，再裝船海運繞行至歐盟各目的港，全程需要45天至60天。現在，成本不僅大大降低，運輸時間也縮短至18至20天。
　　自治區外經貿廳人士認為，通過新亞歐大陸橋海鐵國際聯運，中國鐵路專列成功開進歐洲國家，使新疆找到了打通大西洋的出�？�，實現了真正意義的亞歐貫通運營。 
　　新亞歐大陸橋自1992年開通運營以來，經中國阿拉山口鐵路口岸和哈薩克斯坦多斯特克鐵路口岸，完成國際聯運貨物累計達8500多萬噸。而之前由于受多國通關手續制約，新疆向西出口的貨物，通過鐵路最遠只能到達俄羅斯和中亞五國。 
　　在繁忙的新疆亞歐大陸橋國際物流有限責任公司貨運專用線上，負責組織開行專列的總經理邢鐵英告訴記者，開辟歐洲市場一直是他們努力的目標，烏魯木齊至德國漢堡集裝箱專列成功開行這一良好的開端，對促進新疆與歐洲國家的經濟貿易意義深遠。