新華網南寧４月７日電（記者王志偉）隨著中國—東盟自由貿易區建設進程的加快，特別是伴隨中越“兩廊一圈”合作的推進，山水相連的廣西和越南之間的合作領域逐步拓寬，廣西越南“通道經濟”效應凸顯。 
    “兩廊一圈”是中越兩國領導人提出的推動雙方區域經濟合作的一項措施�！皟衫纫蝗Α敝浮袄ッ鳌�老街—河 
內—海防—廣寧”“南寧—諒山—河內—海防—廣寧”經濟走廊和北部灣經濟圈。３月３０日，中國與越南在老撾首都萬象簽署諒解備忘錄，正式把南寧—河內經濟走廊和友誼關跨國口岸納入大湄公河次區域經濟合作跨境運輸協議框架。 
    交通是區域合作的基礎。廣西與越南的陸路通道是中國與東盟國際物流的主通道。近年來，廣西和越南在促進交通基礎設施對接、共同構建中國—東盟國際大通道方面做了大量工作。去年４月，中國原交通部部長率團訪問越南，與越南交通部就加強交通合作、具體落實“兩廊一圈”的交通基礎設施建設項目交換意見并簽署諒解備忘錄。 
    根據備忘錄精神，廣西正在加快建設現代化沿海港口群，打造泛北部灣海上通道和港口物流中心，構筑出海、出邊、出省的高等級公路網、大能力鐵路網和大密度航空網，形成高效便捷安全暢通的現代綜合交通網絡。 
    為加快越南與廣西高等級公路連接和提升鐵路通過能力，越方正在加緊對河內至老街鐵路進行改造，并優先推進河內至下龍高速公路、同登至河內鐵路干線改造項目、友誼關至河內高速公路項目，這些項目年內陸續開工建設。 
    在港口物流方面，廣西與越南積極推進欽州、北海、防城３港和海防、峴港、胡志明３港的合作。 
    中越還將按照《ＧＭＳ便利客貨跨境運輸協定》，加強協調，推進實施。廣西和越南正在加強航空運輸合作等項目的合作，爭取早日開通南寧至河內、桂林至河內以及胡志明市的包機和定期航班。 
    目前，廣西、越南“通道經濟”效應凸顯，經貿合作不斷拓展，２００７年雙方貿易額達到２３．７億美元。 
    越南已經成為吸引廣西企業投資的熱土。廣西作為中越合作的橋頭堡和紐帶，近２０年來與越南在農業種植和加工、農機制造、電力、糖業等各個領域積極開展合作，取得了令人矚目的成績。 
    ４月２日，廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨率廣西代表團出訪越南、柬埔寨、菲律賓和文萊。越南是郭聲琨就任廣西壯族自治區黨委書記之后率團出訪的第一站。４月３日，“２００８中國廣西（越南）商品博覽會”在河內開幕，廣西４０多個在越南投資的項目當場簽約，簽約金額超過５億美元。