訪中國物資儲運總公司常務(wù)總經(jīng)理姜超峰 　　文/本刊記者 陳靜
　　為了學(xué)習(xí)和借鑒國外物流公司在物流方面的成功優(yōu)秀之處，讓政府管理人員、有關(guān)公司和人士更清晰地了解物流的運作，使物流的有關(guān)環(huán)節(jié)更好地與世界接軌，2005年6月7日－22日，國家發(fā)改委組織考察團對英國、荷蘭兩國物流業(yè)現(xiàn)狀及有代表性的物流企業(yè)進行了考察。日前，本刊記者特采訪了考察團成員之一的中國物資儲運總公司常務(wù)副總經(jīng)理姜超峰先生。
　　記者：這次對英國和荷蘭的哪些企業(yè)和機構(gòu)進行了考察？
　　姜超峰：我們考察和訪問了英國的物流協(xié)會、OFM公司、DIRFT工業(yè)物流園；荷蘭的物流協(xié)會、鹿特丹港務(wù)局信息部、Fransmaas公司、阿爾米斯鮮花拍賣市場等。
　　記者：您覺得這些企業(yè)有什么特點？
　　姜超峰：我們所考察的這些物流企業(yè)都有一個共同的特點：業(yè)務(wù)模式清晰、設(shè)備精良、管理精細。英國OFM公司是專門服務(wù)于汽車整理、接送的公司，去年整理汽車40000輛；DIRFT工業(yè)物流園是物流地產(chǎn)企業(yè)，其業(yè)務(wù)模式主要是開發(fā)土地和提供物流的基礎(chǔ)設(shè)施；鹿特丹港務(wù)局信息部是專為港口物流提供信息服務(wù)的部門，由于他們提供的及時信息，大大提高了港口的信息流通速度和作業(yè)效率；FM公司是一家綜合物流公司，以運輸帶動倉儲，帶動組裝和加工，是一家標(biāo)準(zhǔn)的第三方物流公司；阿爾米斯鮮花拍賣市場是以貿(mào)易帶動物流、商流，和物流密切結(jié)合。這五家企業(yè)的信息系統(tǒng)十分完備，業(yè)務(wù)的各環(huán)節(jié)都實現(xiàn)無紙化和貨物的實時跟蹤查詢。
　　記者：通過對上述企業(yè)的考察，您認(rèn)為有哪些地方是值得中國物流企業(yè)學(xué)習(xí)的？
　　姜超峰：可以歸納為三點：一、這些國家政府高度重視物流業(yè)。英國是一個國土面積較小的國家，土地管理十分嚴(yán)格。比如希思羅機場要擴建，因其需要使用的一塊土地涉及綠地管理而遲遲得不到批準(zhǔn)，而DIRFT工業(yè)物流園卻能得到204公頃土地的批準(zhǔn)，說明政府認(rèn)識到物流園區(qū)的重要性。荷蘭政府填海造港，發(fā)布優(yōu)惠政策，吸引船公司、貨代公司等物流企業(yè)進駐，使荷蘭物流業(yè)成為國民經(jīng)濟的支柱，收入占GDP的30%。二、重視物流人才的超前培養(yǎng)：英國有十幾所大學(xué)開設(shè)了物流專業(yè)，培養(yǎng)物流碩士；荷蘭有七、八所大學(xué)開設(shè)物流專業(yè)。較有名氣的鹿特丹商學(xué)院的物流MBA課程主要聘請有實踐經(jīng)驗的專家授課，研究分析各種案例，培養(yǎng)學(xué)生的實操能力。三、重視物流技術(shù)和設(shè)備的提升。比如分撥中心，全部是輕鋼結(jié)構(gòu)，設(shè)有站臺、貨架和分揀、包裝設(shè)備，計算機管理、自動識別系統(tǒng)普遍應(yīng)用,還有運輸車輛的標(biāo)準(zhǔn)化等。
　　記者：您怎樣看待綠色物流？在您所考察的歐洲國家是怎樣處理好環(huán)保和綠色物流的關(guān)系的？
　　姜超峰：綠色物流有兩個含義：在物流活動中不能造成新的污染以及物流活動要能減少污染。物流活動對環(huán)保的影響主要反映在以下幾個方面：一是危險品、污染品的運輸和倉儲，要安全可靠，如煤炭、液體化工、易燃易爆物品、放射性物品、產(chǎn)生有害氣體物品的流動要有專業(yè)物流公司進行，并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不能對環(huán)境造成污染；二是注意廢棄物的收集和處理；三是減少由于運輸造成的交通擁堵、廢氣和噪聲等污染。
　　我們考察的國家非常重視環(huán)保問題。在審批物流中心時，要求物流中心的選址應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保要求，所有貨物進庫存放。危險品、易燃易爆品的存放與普通存放區(qū)隔離，由專業(yè)公司運營。分撥中心一般都規(guī)劃在交通便利的港區(qū)和城郊，這樣可以減少城市的交通擁擠和交通污染。
　　記者：此次考察，您感觸最深的是什么？
　　姜超峰：歐洲的物流業(yè)發(fā)展迅速而穩(wěn)步，隨著經(jīng)濟的發(fā)展而發(fā)展。隨著經(jīng)濟的全球化的發(fā)展，供應(yīng)鏈在拉長，延伸到世界的各個角落。英國、荷蘭的物流業(yè)將整個歐洲與全世界連接起來。我們在分撥中心看到，來自全世界各地的貨物，其中包括來自中國的貨物被分送到歐洲各國，其分發(fā)渠道有海運、內(nèi)河運輸、陸路、航空等。同時，企業(yè)規(guī)模越來越大，倉庫集中度越來越高。較大一些的物流企業(yè)注重在全球設(shè)立分支機構(gòu)，如EM公司在全球有200多家分公司和辦事處，單體分撥中心也從1萬m2左右發(fā)展到現(xiàn)在的6萬m2。
　　記者：眾所周知，中國雖是一個物流大國，卻并不是物流強國，通過這次對歐洲國家的考察，您認(rèn)為中國要想發(fā)展成物流強國在哪些方面有欠缺？您有什么好的建議？
　　姜超峰：我不太贊成物流大國和物流強國的說法，大和強的區(qū)分是要有具體標(biāo)準(zhǔn)的。中國物流企業(yè)能完成幾十億噸的港口吞吐，幾千億噸的貨物運輸，如何不能被稱為物流強國？上海港去年位居世界第一，如果第一還不叫強國，誰還能叫強國？但是，這不妨礙我們找到與發(fā)達國家的差距。比如在計算機技術(shù)、全程物流、航空貨運等方面還需進一步努力。
　　記者：物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開政策的有力引導(dǎo)，您認(rèn)為目前在這方面存在哪些突出問題，希望政府如何加強引導(dǎo)？
　　姜超峰：我國政府在推動物流業(yè)的發(fā)展方面已經(jīng)做了不少工作，包括去年的九部委文件，今年的部級聯(lián)席會議等，給物流企業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。我個人的看法，下一步應(yīng)將政策細化，落實到有關(guān)部門的實施政策；同時，應(yīng)加強物流中心的規(guī)劃，規(guī)范貨運工具的標(biāo)準(zhǔn)，減少物流設(shè)施的審批障礙，放寬防火標(biāo)準(zhǔn)、綠化標(biāo)準(zhǔn)和物流中心的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等。
　　記者：在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，特別是在中國兌現(xiàn)入世承諾之后，大批有豐富經(jīng)驗的外資物流企業(yè)進軍中國市場，貴公司是否會對目前的運營模式做調(diào)整？做哪些方面的調(diào)整？
　　姜超峰：中儲是一個以倉儲為基礎(chǔ)的物流企業(yè)，近年來依據(jù)倉儲功能發(fā)展了經(jīng)銷、配送、加工、貨代、現(xiàn)貨市場、質(zhì)押監(jiān)管等綜合物流業(yè)務(wù)，這類企業(yè)，我在國外還沒看到，這就說明，中儲是有自己的優(yōu)勢和獨特的業(yè)務(wù)模式。
　　下一步，中儲將會研究國際物流的標(biāo)準(zhǔn)和流程，朝著精細化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。與國外同行合作發(fā)展業(yè)務(wù)，中儲與國外物流企業(yè)是一種競爭合作關(guān)系。外國企業(yè)在中國，需要我們合作，我們到國外，需要他們的合作。目前，已有許多外資物流企業(yè)進駐中儲倉庫，我們合作的前景會很好。