一、加快流通現(xiàn)代化進(jìn)程是促進(jìn)物資企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要途徑。八十年代以前，我國經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展的主要目標(biāo)是加快經(jīng)濟(jì)市場化進(jìn)程，逐步建立起市場經(jīng)濟(jì)體制。到九十年代以后，隨著經(jīng)濟(jì)市場化的不斷深入，生產(chǎn)力的不斷解放，賣方市場逐步向買方市場轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整成為我國經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展的主線。買方市場的格局形成后，流通的地位和作用開始發(fā)生根本性變化，流通現(xiàn)代化問題越來越受到各方面的關(guān)注。如何通過推進(jìn)流通現(xiàn)代化，提高流通效率，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，改善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，是國民經(jīng)濟(jì)和流通產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展面臨的重大任務(wù)。國內(nèi)外的實(shí)踐都證明，現(xiàn)代化的大生產(chǎn)，需要現(xiàn)代化的大流通，只有現(xiàn)代化的大流通，才能帶動(dòng)現(xiàn)代化的大生產(chǎn)，現(xiàn)代化流通對市場經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用越來越大。沒有流通的現(xiàn)代化，就沒有真正意義上的社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)，國民經(jīng)濟(jì)的整體素質(zhì)和運(yùn)行效率也就不可能得以提高。按照流通現(xiàn)代化的要求，專業(yè)流通組織必須符合兩個(gè)條件，一個(gè)是在體制上要建立起適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)要求的邊界清晰的現(xiàn)代企業(yè)制度，另一個(gè)是具有較大的規(guī)模和較強(qiáng)的服務(wù)功能，建立起核心競爭能力。物資企業(yè)這幾年經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，普遍進(jìn)行了改制和重組，建立了公司制，但機(jī)制并沒有轉(zhuǎn)變過來，并沒有建立真正意義的現(xiàn)代企業(yè)制度。從發(fā)展看，物資企業(yè)經(jīng)營方式也必須改革。

　　隨著生產(chǎn)資料買方市場的發(fā)展，過去靠一買一賣賺取價(jià)差的經(jīng)營方式已很難發(fā)展下去，必須向以服務(wù)競爭為主的生產(chǎn)資料分銷和現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。原物資部時(shí)，我們提出要搞物流配送，1994年又給國務(wù)院打報(bào)告，要發(fā)展代理配送，現(xiàn)在又提出要發(fā)展連鎖經(jīng)營、物流配送。尤其是在加入世界貿(mào)易組織的五年過渡期內(nèi)，物資企業(yè)要有一個(gè)大的發(fā)展，必須著力提高競爭能力，特別要提高流通效率和企業(yè)效益。只有這樣，才能更廣泛地參與國際合作與競爭。大力發(fā)展物流配送、連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)等現(xiàn)代營銷方式，加快流通現(xiàn)代化進(jìn)程，是實(shí)現(xiàn)物資企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要途徑。

　　二、要根據(jù)流通現(xiàn)代化的要求和物資企業(yè)具體條件選擇企業(yè)發(fā)展模式。物資企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型有一個(gè)過程，并不是所有的物資企業(yè)都可以發(fā)展現(xiàn)代物流的。要根據(jù)流通現(xiàn)代化的要求和物資企業(yè)具體條件選擇企業(yè)發(fā)展模式。參加這次會(huì)議的5家重點(diǎn)企業(yè)都是傳統(tǒng)物資企業(yè)，既有省市綜合性物資集團(tuán)，如廣東、上海物資集團(tuán)總公司、中國鐵路物資總公司，也有以倉儲(chǔ)為主的物資企業(yè)，如中國儲(chǔ)運(yùn)物資總公司，還有專業(yè)物資總公司，如浙江金屬材料公司。盡管這5家企業(yè)類型不一樣，但經(jīng)營效果都不錯(cuò)，都有一個(gè)明確的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，較好地解決了企業(yè)改制后發(fā)展模式選擇問題。這五家企業(yè)在物資行業(yè)具有代表性，從他們的變化，可以看出物資行業(yè)的希望。一種是貿(mào)易加物流，如上海、廣東物資集團(tuán)是以生產(chǎn)資料貿(mào)易為主，通過擴(kuò)大貿(mào)易支持物流的發(fā)展，物流的發(fā)展又反過來增強(qiáng)了貿(mào)易的競爭力；浙江金屬材料公司在發(fā)展鋼材代理制的基礎(chǔ)上，以擴(kuò)大鋼材貿(mào)易規(guī)模和市場占有率為目標(biāo)，探索發(fā)展電子商務(wù)。廣東物資集團(tuán)總公司去年150億元的經(jīng)營總額中，物資銷售收入達(dá)到105億元，占70%。上海物資集團(tuán)總公司去年200億元的經(jīng)營總額中，物流配送收入只有11·6億元，不到6%。這說明，物資銷售仍是當(dāng)前大多數(shù)物資企業(yè)的主營業(yè)務(wù)，物流配送業(yè)務(wù)比重還不高。另一種是向第三方物流轉(zhuǎn)型，如中鐵、中儲(chǔ)物資總公司依托傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，通過整合資源向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。不管采取哪種發(fā)展模式，物資企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流，要有利于進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)功能，擴(kuò)大主業(yè)經(jīng)營，促進(jìn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，形成核心競爭能力。因此，物資企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中，要根據(jù)企業(yè)具體情況和自身優(yōu)勢，不能搞一刀切，能搞什么就搞什么。

　　三、現(xiàn)代物流為物資企業(yè)發(fā)展提供了一個(gè)重要方向。很多物資企業(yè)擁有一定規(guī)模的土地、倉儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸手段、物資加工和配送能力，這些物流資源是開展現(xiàn)代化物流服務(wù)必不可少的物質(zhì)條件。只要按照現(xiàn)代物流管理模式重新規(guī)劃和整合，提高增值服務(wù)的比重，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的前景還是十分廣闊的。但我們也必須清醒地認(rèn)識(shí)到，我們還必須做出不懈的努力。

　　一是要加快物資企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和整合，以適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。現(xiàn)代物流要求對供應(yīng)鏈進(jìn)行整合和一體化管理，單靠一家企業(yè)“包打天下”是不可能的，必須在供應(yīng)鏈管理中根據(jù)上下游關(guān)系建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。從國外經(jīng)驗(yàn)看，一些大型跨國物流企業(yè)為了爭取更大的市場份額，有的通過業(yè)務(wù)合作建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，有的通過企業(yè)合并尤其是大型跨國并購擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)必須以滿足顧客需要為中心進(jìn)行調(diào)整和整合，物流運(yùn)作模式趨于集中是世界物流企業(yè)發(fā)展的一種趨勢。物資企業(yè)要向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，也必須改變企業(yè)“散、小、差”的組織結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，按照現(xiàn)代物流的運(yùn)作模式進(jìn)行重組和整合。如中國鐵路物資總公司結(jié)合自身物流配送和鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，在對優(yōu)勢物流資源進(jìn)行系統(tǒng)整合的前提下，組建了中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司，通過資本運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，并建成覆蓋全國的現(xiàn)代物流配送網(wǎng)絡(luò)。廣東物資集團(tuán)按照連鎖經(jīng)營模式對汽車經(jīng)營進(jìn)行重組，創(chuàng)建了全國規(guī)模最大的汽車連鎖企業(yè)，使品牌經(jīng)營、專賣店連鎖成為主流銷售模式，基本實(shí)現(xiàn)了與國際銷售模式的接軌。在加入WTO參與全球經(jīng)濟(jì)競爭的形勢下，物資企業(yè)只有加快和深化改革，才能變革圖強(qiáng)，否則難免在市場競爭中遭到淘汰。

　　二是提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一規(guī)劃，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，形成新的核心競爭能力。發(fā)展現(xiàn)代物流，不僅可以促進(jìn)物資企業(yè)業(yè)務(wù)整合，還能夠形成新的增值服務(wù)。要提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一規(guī)劃，突破傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念和模式，以市場需求為導(dǎo)向，以用戶滿意為目標(biāo)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)，以現(xiàn)代物流服務(wù)構(gòu)筑企業(yè)核心競爭能力。上海物資集團(tuán)在深入調(diào)查和科學(xué)論證的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變觀念，提出集團(tuán)現(xiàn)代物流“七位一體”的發(fā)展模式，并列入上海市現(xiàn)代物流“十五”規(guī)劃。根據(jù)這個(gè)發(fā)展模式，他們堅(jiān)持傳統(tǒng)商貿(mào)與現(xiàn)代物流同步發(fā)展，把發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)放到重要位置，做到同步規(guī)劃，同步實(shí)施。

　廣東物資集團(tuán)按照“總體規(guī)劃、分步實(shí)施、注重效益”的原則，以發(fā)展現(xiàn)代物流推動(dòng)集團(tuán)物資流通主業(yè)改造升級(jí)，提升集團(tuán)幾大優(yōu)勢產(chǎn)品的供應(yīng)鏈管理，建設(shè)現(xiàn)代化大型物流基地，從根本上提高集團(tuán)核心競爭能力。但我們必須認(rèn)識(shí)到，搞物流規(guī)劃，要講投資效益，要有盈利觀念，不能一哄而起，搞泡沫物流，重復(fù)建設(shè)。有一個(gè)城市花了上億元建了幾萬平米的物流中心，結(jié)果有中心沒有物流，虧損了，投資收不回來。這一點(diǎn)，必須引起我們的高度重視。

　　三是要重視利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提高物流速度和效率，降低流通成本。隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，客戶對流通速度要求越來越嚴(yán)格，普遍要求快速周轉(zhuǎn)，減少存貨周期，保證貨物的安全。尤其是信息技術(shù)的飛速發(fā)展，對流通理論和流通發(fā)展提出了新的要求，流通更加強(qiáng)調(diào)了時(shí)間和效率的重要性。發(fā)展現(xiàn)代物流的核心是提高物流速度和效率，以降低物流成本。利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從流通環(huán)節(jié)中挖掘競爭優(yōu)勢和開發(fā)利潤源泉，將成為流通發(fā)展新的特點(diǎn)。海爾集團(tuán)為了滿足客戶快速配貨、及時(shí)送達(dá)的要求，將原來在同一地區(qū)設(shè)多個(gè)倉庫變成一個(gè)倉庫，并利用計(jì)算機(jī)與其總部聯(lián)網(wǎng)，及時(shí)了解產(chǎn)品的市場需求及分銷商的庫存動(dòng)態(tài)，以節(jié)約流通時(shí)間和費(fèi)用，提高資產(chǎn)利用效率，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。我們必須認(rèn)識(shí)到，物資企業(yè)要加快經(jīng)營方式轉(zhuǎn)型，發(fā)展現(xiàn)代物流，必須重視信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用。要在發(fā)展現(xiàn)代物流過程中，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物資企業(yè)散布在不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來，改變過去有點(diǎn)無網(wǎng)、有網(wǎng)無流的現(xiàn)狀，形成物流服務(wù)平臺(tái)，提高物流營運(yùn)水平。一些物資企業(yè)也開展了物流服務(wù)業(yè)務(wù)，但服務(wù)功能比較單一，只是分段地提供簡單的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工、配送業(yè)務(wù)。今后要努力利用信息技術(shù)開展一些更高層次的物流服務(wù)，參與供應(yīng)鏈管理，向客戶提供服務(wù)合同管理、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型管理及營銷物流解決方案等。浙江金屬材料公司發(fā)展電子商務(wù)，其目的也在于通過構(gòu)建統(tǒng)一的信息共享平臺(tái)，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握市場信息和庫存動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)鋼材資源和銷售網(wǎng)點(diǎn)的有效整合，建立市場快速反應(yīng)機(jī)制。可以說，未來的市場競爭從本質(zhì)上講就是時(shí)間的競爭，是服務(wù)的競爭。誰能夠搶占市場的先機(jī)，誰能夠提供高效率的物流服務(wù)，誰就會(huì)在市場競爭中勝出。

　　四是抓住機(jī)遇，加強(qiáng)與國外企業(yè)的合作，促進(jìn)物資企業(yè)發(fā)展壯大。我國剛剛加入世界貿(mào)易組織，與全球經(jīng)濟(jì)融合的步伐將顯著加快。由于我國在原材料和勞動(dòng)力方面存在比較優(yōu)勢，以及具有世界潛力最大的市場，越來越多的跨國公司開始把目光投向我國，加大了向我國投資和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的力度。

　　可以預(yù)見，在不久的將來，中國將成為全球制造中心。世界跨國公司進(jìn)入中國市場時(shí)，并不都想在中國建立自己的物流配送體系，而更傾向于按照現(xiàn)代物流的運(yùn)作模式和理念，把相關(guān)業(yè)務(wù)交給第三方物流公司策劃和實(shí)施。許多跨國公司由于看好中國物流市場的巨大潛力，需要尋求國內(nèi)合作伙伴，也有一些跨國公司想利用國內(nèi)物流渠道銷售其產(chǎn)品。這給我國物資企業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)要求國內(nèi)物資企業(yè)必須按照現(xiàn)代物流理念和運(yùn)作模式進(jìn)行調(diào)整和改造，并尋找機(jī)會(huì)，加強(qiáng)與國際跨國企業(yè)和物流公司的合作。北新物流與百安居（B＆G）合資，在深圳搞了一個(gè)建材超市，22000平米，不是那種攤位式的，集貿(mào)市場式的，而是按照連鎖經(jīng)營的模式運(yùn)作和管理的。許多物資企業(yè)在制定向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)，都花大價(jià)錢請了世界著名的管理咨詢公司進(jìn)行戰(zhàn)略咨詢，如誠通集團(tuán)請了美國科爾尼管理咨詢公司，中國鐵路物資總公司請了IBM公司。不少物資企業(yè)開始為國際跨國公司提供物流服務(wù)，如中國鐵路物資總公司所屬的華通物流已經(jīng)與美國沃爾瑪、德國漢高等知名跨國公司建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，為他們提供產(chǎn)品庫存管理、分撥和配送服務(wù)。上海物資集團(tuán)公司開始與德國、臺(tái)灣合資建立物流有限公司。
　　
　　五是重視人力資源開發(fā)和培訓(xùn)工作。物流是人才和技術(shù)密集型行業(yè)，信息、技術(shù)和知識(shí)，是構(gòu)成現(xiàn)代物流企業(yè)核心競爭能力的關(guān)鍵因素。物流企業(yè)的經(jīng)營和管理要求擁有一批具備熟悉服務(wù)對象的生產(chǎn)、經(jīng)營和銷售，熟悉物流服務(wù)組織、運(yùn)輸組織管理相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉市場營銷和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及物流信息開發(fā)維護(hù)等多方面的復(fù)合型專業(yè)人才。物流企業(yè)的競爭實(shí)質(zhì)上是人才的競爭。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流，必須重視人力資源的開發(fā)和培訓(xùn)工作。尤其要進(jìn)一步深化企業(yè)內(nèi)部機(jī)制改革，建立與業(yè)績掛鉤的激勵(lì)機(jī)制，引入競爭機(jī)制，形成能上能下、能進(jìn)能出的用人機(jī)制。