前   言 
姓名：huahuli
學(xué)號(hào)：5864725
單位：滄州中興實(shí)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
地址：滄州市運(yùn)河區(qū)北環(huán)西路8號(hào)
     實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)生必須的經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)；實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),既開闊了視野，又增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。物流是物資實(shí)體從供應(yīng)者向需要者的物理移動(dòng)，是由一系列創(chuàng)造時(shí)間和空間效用組成的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，在這些活動(dòng)中，必然要發(fā)生各項(xiàng)費(fèi)用支出，形成物流成本，長(zhǎng)期以來很少有人考慮到物流成本對(duì)收益的影響。企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須降低物流成本，必須應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)和科學(xué)的管理技術(shù)加強(qiáng)對(duì)物流的管理。我和其他兩名同學(xué)組成一組，利用寒假在滄州中興實(shí)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司進(jìn)行了以物流為主的實(shí)習(xí)。我在期間學(xué)到了很多一生受益的知識(shí)。
現(xiàn)將此次實(shí)踐物流的具體情況報(bào)告如下：

第一章   滄州中興實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司簡(jiǎn)介
1.1公司文化：
公司文化體系反映了公司對(duì)自身存在的價(jià)值、未來發(fā)展的使命、實(shí)踐過程的評(píng)估等一系列核心價(jià)值的判斷，實(shí)質(zhì)上就是公司對(duì)一系列問題所確立的基本判斷準(zhǔn)則，這些準(zhǔn)則所代表的就是公司的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
    公司理念：心系百姓，服務(wù)客戶，建設(shè)小康，求我發(fā)展；
    公司戰(zhàn)略目標(biāo)：打造世界一流物流企業(yè)；
    公司宗旨：共鑄誠(chéng)信，追求卓越；
公司網(wǎng)站：zxsy.ebtow.com .
1.2單位性質(zhì)：
    滄州中興實(shí)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司是由原滄州電力建設(shè)公司等供電公司多種經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)依據(jù)《公司法》改造、改制重組，依法注冊(cè)的有限責(zé)任公司，是獨(dú)立享有民事權(quán)利、承擔(dān)民事義務(wù)的企業(yè)法人。公司住所：滄州市運(yùn)河區(qū)北環(huán)西路8號(hào)（郵政編碼061001），公司注冊(cè)資本金全部由股東投資，計(jì)人民幣4625.5萬元。
中興集團(tuán)公司形成了配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍服務(wù)，物流業(yè)務(wù)輻射全國(guó)和非洲、拉美、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。擁有各種噸位運(yùn)輸車和特種作業(yè)車輛，建成各種倉(cāng)庫(kù)為客戶服務(wù)。下設(shè)中興汽貿(mào)物流有限責(zé)任公司、汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司、電力物資經(jīng)銷公司、變電安裝工程公司等分公司。
公司以電力工程建設(shè)、電器設(shè)備電力器材制造、電力物資經(jīng)銷為主體，含概商貿(mào)物流、汽車運(yùn)輸、科技信息及中介服務(wù)在內(nèi)的多元化經(jīng)濟(jì)實(shí)體。主要經(jīng)營(yíng)范圍包括：國(guó)家允許的項(xiàng)目投資;送變電工程、機(jī)電設(shè)備安裝工程、城市及道路照明工程、土木工程建筑施工及驗(yàn)收;送變電工程勘測(cè)、設(shè)計(jì);高低壓電器設(shè)備制造和電線電纜制造;電氣設(shè)備檢修、試驗(yàn);高低壓電器安裝、維修;電力技術(shù)服務(wù);電器機(jī)械及器材、木材、變壓器油經(jīng)銷;五金交電、化工產(chǎn)品、汽車經(jīng)銷;汽車運(yùn)輸及修理;信息技術(shù)服務(wù)及招投標(biāo)服務(wù)等。
    依據(jù)注冊(cè)經(jīng)營(yíng)范圍，集團(tuán)可以獨(dú)立承擔(dān)220KV及以下各電壓等級(jí)的輸電線路工程施工、室內(nèi)外變電站全套設(shè)備安裝、調(diào)試、試驗(yàn)，110KV電纜敷設(shè)、35KV送變電工程施工、10KV配網(wǎng)各項(xiàng)工程施工以及城市和道路照明工程、客戶低壓工程施工和安全用電服務(wù)。并在河北南部電網(wǎng)各建設(shè)企業(yè)中獨(dú)自掌握220KV光纜工程和110KV電纜頭制作技術(shù)。獨(dú)立承攬高質(zhì)量完成了國(guó)家電網(wǎng)京滬光纜河北段107公里光纜施工任務(wù)。多年來，公司以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，以工程和產(chǎn)品質(zhì)量求生存，以改革創(chuàng)新謀發(fā)展，積極開拓電力建設(shè)市場(chǎng)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，依法經(jīng)營(yíng)，穩(wěn)步增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為滄州地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高提供優(yōu)厚服務(wù)，做出了重要貢獻(xiàn)。共架設(shè)110KV輸電線路900余公里，35KV及以下線路700余公里，建設(shè)、改造、增容35KV至110KV變電站60座，敷設(shè)35KV至110KV電纜近40公里，完成城網(wǎng)業(yè)擴(kuò)增容100000KVA。高質(zhì)量完成了滄州及各縣（市）全部110KV農(nóng)網(wǎng)改造工程和市區(qū)10KV城網(wǎng)改造工程，80%以上為優(yōu)質(zhì)工程。
    2000年以來，公司以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)中標(biāo)承攬了神華黃驊港110KV變電站全套德國(guó)進(jìn)口設(shè)備安裝試驗(yàn)、調(diào)試任務(wù)；國(guó)華滄東電廠項(xiàng)目臨時(shí)電源工程；天津大港油田兩條110KV輸電線路和一座110KV變電站的施工任務(wù)。以優(yōu)質(zhì)工程、優(yōu)質(zhì)服務(wù)受到包括德國(guó)專家在內(nèi)的合作方與客戶普遍贊譽(yù)。
公司產(chǎn)品企業(yè)有具備年生產(chǎn)15000噸各類裸導(dǎo)線、10000噸電工圓鋁桿、2500公里各類電纜的河北電力線纜廠，是國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的專業(yè)生產(chǎn)廠，其系列"乾興"牌產(chǎn)品已被省政府命名為省內(nèi)免檢產(chǎn)品。行銷國(guó)內(nèi)10多個(gè)省份，部分出口拉美、非洲和東南亞多個(gè)國(guó)家。有年產(chǎn)值8000萬元的滄州開關(guān)設(shè)備廠，其產(chǎn)品以外觀精美、質(zhì)量和服務(wù)優(yōu)質(zhì)為特點(diǎn)，在區(qū)內(nèi)和周邊地區(qū)電網(wǎng)上安全運(yùn)行。部分產(chǎn)品通過"三C"認(rèn)證。其他產(chǎn)業(yè)也在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮中，博擊前進(jìn)、蓬勃發(fā)展。公司與時(shí)俱進(jìn)、奮發(fā)進(jìn)取、不斷創(chuàng)新，經(jīng)濟(jì)效益逐年提高，2003年經(jīng)營(yíng)總收入達(dá)到4.5億元，凈資產(chǎn)9826萬元，電力工程建設(shè)覆蓋全區(qū)，相關(guān)產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外。
    集團(tuán)公司由六個(gè)分公司、兩個(gè)全資子公司、六個(gè)控股子公司、一個(gè)合作公司組成，在冊(cè)就業(yè)員工1100人。具有較強(qiáng)較完善的投資、融資功能。有一批高素質(zhì)的企業(yè)管理人才和工程技術(shù)人才，有一支技術(shù)精良、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)過硬的員工隊(duì)伍。公司依據(jù)現(xiàn)代管理體系，建立了現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制、人才使用管理機(jī)制、績(jī)效考核和薪酬分配機(jī)制。重人才、重管理、重效率。公司啟動(dòng)了創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)工作，致力實(shí)現(xiàn)企業(yè)的學(xué)習(xí)型扁平化管理。
    在黨的十六大提出全面建設(shè)小康社會(huì)的偉大事業(yè)中，中興實(shí)業(yè)集團(tuán)緊緊把握電力能源發(fā)展建設(shè)的大好機(jī)遇，依據(jù)形勢(shì)優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)和電力建設(shè)企業(yè)優(yōu)勢(shì)，依靠自身實(shí)力，進(jìn)一步開拓市場(chǎng)，增強(qiáng)效益，加快企業(yè)發(fā)展。求真務(wù)實(shí)、開拓創(chuàng)新，以一流的服務(wù)、一流的產(chǎn)品、一流的品牌，奉獻(xiàn)社會(huì)。積極投入滄州乃至全國(guó)的電力建設(shè)，以"心系百姓，服務(wù)客戶，建設(shè)小康，求我發(fā)展"的經(jīng)營(yíng)理念，秉承"共鑄誠(chéng)信，追求卓越"的企業(yè)宗旨，努力打造非凡團(tuán)隊(duì)，制造效益信譽(yù)，建筑卓越公司，創(chuàng)造美好生活！
                                                     
第二章 物流實(shí)習(xí)內(nèi)容
2.1具體實(shí)踐的工作
    在中興公司的十天里，我和我組兩名同學(xué)對(duì)物流管理專業(yè)的有關(guān)知識(shí)和相關(guān)會(huì)計(jì)知識(shí)進(jìn)行了實(shí)踐，有很大的收獲。物流是物資實(shí)體從供應(yīng)者向需要者的物理移動(dòng)，是由一系列創(chuàng)造時(shí)間和空間效用組成的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，在這些活動(dòng)中，必然要發(fā)生各項(xiàng)費(fèi)用支出，形成物流成本，長(zhǎng)期以來很少有人考慮到物流成本對(duì)收益的影響。企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須降低物流成本，必須應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)和科學(xué)的管理技術(shù)加強(qiáng)對(duì)物流的管理。我和其他兩名同學(xué)組成一組，利用寒假在滄州中興實(shí)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司進(jìn)行了以物流為主的實(shí)習(xí)。我在期間學(xué)到了很多一生受益的知識(shí)。
    倉(cāng)庫(kù)類型：高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4976平方米,可利用空間高度為6-7米, 1900平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)18700平方米,可利用空間高度為6米,該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)8700平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)6500平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1200平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。其它庫(kù)房9000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
    倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù): 市內(nèi)國(guó)內(nèi)配送,單品綜合配送,常溫冷藏配送。備有各式車型,承運(yùn)商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品。貴重物品配送。提供門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車,發(fā)車。上架陳列。對(duì)各類超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
    倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù): 常溫恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層堆垛貨架儲(chǔ)存。存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào),調(diào)整.定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。加工整理。提供完善的分揀,換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),準(zhǔn)確,高效,并承諾:單據(jù)收到10分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開始收發(fā)貨。退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定.退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn),分類,整理后方能入庫(kù)。
    信息系統(tǒng)服務(wù): 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨,出貨,流通周轉(zhuǎn),及安全庫(kù)存的定量分析,替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,控制。客戶公司可通過電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。
2.2 對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的分析
    企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的客戶；
鐵路專用線的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)；
企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息,倉(cāng)庫(kù)狀態(tài),作業(yè)流程,養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞.應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理；
健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,作為物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(zhǎng)期客戶。

第三章 中興物流作業(yè)流程
進(jìn)倉(cāng):乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表。
出倉(cāng):乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時(shí)間,車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉(cāng)單》歸檔。
物流運(yùn)作流程：
接　　單： 1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃；2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證。3、核對(duì)單證。
登　　記： 1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。2、司機(jī)（指定人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。
調(diào)用安排： 1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。
車隊(duì)交接： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。
提貨發(fā)運(yùn)： 1、檢查車輛情況。2、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉(cāng)庫(kù)。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。
在途追蹤： 1、建立收貨客戶檔案。2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系。
到達(dá)簽收： 1、電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間。2、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回億誠(chéng)公司。3、簽收運(yùn)輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶。
回　　單： 1、按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點(diǎn)。2、貨物交接。3、百分之百簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫(kù)單一致。4、了解送貨人對(duì)客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷售情況。
運(yùn)輸結(jié)算： 1、整理好收費(fèi)票據(jù)。2、做好收費(fèi)匯總表交至客戶，確認(rèn)后交回結(jié)算中心。3、結(jié)算中心開具發(fā)票，向客戶收取運(yùn)費(fèi)。
倉(cāng)庫(kù)管理模塊
（1）新建貨物種類：需要輸入：編號(hào)，名稱。貨物種類只能添加、修改不能刪除
（2）新建貨物：必須輸入：條形碼，名稱，供應(yīng)商編號(hào)，計(jì)量單位，訂貨策略,安全庫(kù)存量，最小訂貨量，最大訂貨量， ABC分類，檢驗(yàn)等級(jí)，損耗率，單價(jià)。選填：保質(zhì)期，重量，體積，商品圖案，產(chǎn)品類別，別名，訂貨周期，提前期。貨物只能添加、修改不能刪除。
（3）入庫(kù)：根據(jù)采購(gòu)部門下達(dá)的入庫(kù)單驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后分配貨位、登帳。
（4）出庫(kù)：根據(jù)銷售部門下達(dá)的提貨單，系統(tǒng)根據(jù)先入先出等原則生成建議提貨單(可以修改)，提貨單中自動(dòng)標(biāo)出貨物所在的貨位，方便分揀，點(diǎn)交后登帳。
（5）盤點(diǎn)：使用盤點(diǎn)機(jī)盤點(diǎn)，并根據(jù)盤點(diǎn)結(jié)果調(diào)整帳面庫(kù)存量，然后根據(jù)需要打印報(bào)表。
（6）信息查詢：可指定多種查詢條件，查詢某商品的庫(kù)存數(shù)量等信息。
（7）當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)商品低于安全庫(kù)存或根據(jù)庫(kù)存控制策略應(yīng)當(dāng)進(jìn)貨時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)生成請(qǐng)購(gòu)單（可以由請(qǐng)購(gòu)人員修改），最后發(fā)送給采購(gòu)部門。倉(cāng)庫(kù)可以新建、修改請(qǐng)購(gòu)單，如果請(qǐng)購(gòu)單    尚未處理還可以修改刪除請(qǐng)購(gòu)單，否則不能刪除和修改。

第四章 物流業(yè)存在的問題
    受國(guó)家“十一五”大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)支持服務(wù)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域、薄弱環(huán)節(jié)和新興行業(yè)等利好政策影響，我國(guó)物流業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)快速增長(zhǎng)時(shí)期。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度全國(guó)社會(huì)物流總額53.7萬億元，同比增長(zhǎng)25.5%。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的需求繼續(xù)增大，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與物流總額相比的物流需求系數(shù)由去年上半年的2.9、今年一季度的3.1提高到今年上半年的3.2，即中國(guó)每單位GDP產(chǎn)出需要3.2個(gè)單位的物流總額來支持。
     但是，中國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展的背后，卻隱匿著許多現(xiàn)實(shí)問題。其中，比較突出的問題之一就是物流成本過高。美智顧問公司在２００１年與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)合作，寫出了“中國(guó)第三方物流市場(chǎng)調(diào)查”，認(rèn)為：中國(guó)物流成本占ＧＤＰ的比重為２０％左右。2006年物流成本與GDP的比例仍高達(dá)18.3%，比發(fā)達(dá)國(guó)家9.5%至10%的比例高出近一倍。
    過高的物流成本分化到應(yīng)用層面上，可以歸納為以下幾個(gè)方面：
    首先是物流業(yè)務(wù)附加值低。2005年，我國(guó)物流單位貨運(yùn)量每噸收入不足160元，為美國(guó)同期的26%左右。我國(guó)的物流業(yè)增值服務(wù)少、物流業(yè)務(wù)附加價(jià)值低，仍處于低水平、粗放的階段，很難適應(yīng)目前多品種、多批次、少批量的流通方式的變化。
    其次，物流社會(huì)化程度較低。“條塊分割”、“地區(qū)封鎖”、“行業(yè)壟斷”這些計(jì)劃經(jīng)濟(jì)“后遺癥”仍大行其道。在這種情況下，物流領(lǐng)域中有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)自成體系、獨(dú)立運(yùn)作，相互間缺乏必要的協(xié)調(diào)，將影響物流整體效率水平的提高。
     第三，物流組織管理水平有待提升，這也是我國(guó)與美國(guó)、日本的主要差距所在。物流組織管理水平較低，導(dǎo)致物流總費(fèi)用中的倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及管理費(fèi)用明顯偏高。目前，我國(guó)物流管理費(fèi)用與GDP的比例仍高達(dá)2.5%，美國(guó)只有0.4%左右。這其中最主要的是體制性和機(jī)制性約束，內(nèi)部分割、壟斷、封鎖的現(xiàn)象依然突出，尚未建立公正、公平、公開的物流競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，沒有形成可控與自由運(yùn)作的現(xiàn)代物流機(jī)制。但是可以看到，這一情況也在逐漸改善，今年上半年管理費(fèi)用為2379億元，增幅比一季度回落1.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落3個(gè)百分點(diǎn)。
     第四，保管費(fèi)用過高。高保管費(fèi)用主要?dú)w咎于我國(guó)庫(kù)存水平高。美國(guó)社會(huì)商品庫(kù)存額與GDP的比例在3%左右，而我國(guó)卻高達(dá)20%以上。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資金年周轉(zhuǎn)速度只有2.1次，重點(diǎn)生產(chǎn)資料流通企業(yè)只有2.8次，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家10至20次的周轉(zhuǎn)速度，這也就同時(shí)意味著資金占用、減少收入、降低企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
第五章 對(duì)物流業(yè)的思考
    物流市場(chǎng)和需求。有專家指出，近年來的“物流熱”是“熱”了供給，無論生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)的流程改造，還是傳統(tǒng)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，以及物流設(shè)施的建設(shè)，都是增加或者擴(kuò)大了物流供給，而物流需求并沒有“熱”起來，給本已供大于求的物流市場(chǎng)增加了新的不平衡。發(fā)展現(xiàn)代物流必須培育物流市場(chǎng)，培育物流市場(chǎng)必須啟動(dòng)物流需求。也就是如何促進(jìn)生產(chǎn)和流通企業(yè)物流外包，如何加快發(fā)展專業(yè)化的物流服務(wù)。與此相關(guān)，還有工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)總量研究，物流需求結(jié)構(gòu)分析，市場(chǎng)主體的分類劃型和界定，市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的建立，市場(chǎng)秩序的規(guī)范，地方保護(hù)和行業(yè)分割等問題的解決等等。
    供應(yīng)鏈理論：根據(jù)美國(guó)物流協(xié)會(huì)的最新定義，物流是供應(yīng)鏈的一部分，供應(yīng)鏈理論越來越受到關(guān)注。有人認(rèn)為，正是這種供應(yīng)鏈理論，促使第一方、第二方和第三方物流重新洗牌；有人認(rèn)為，供應(yīng)鏈在中國(guó)推行還為時(shí)尚早，沒有企業(yè)的充分發(fā)展，就談不上供應(yīng)鏈的形成；還有的認(rèn)為，供應(yīng)鏈理論將成為今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)理論之一，要引起高度重視，組織專門力量進(jìn)行研究。
    物流信息化：有專家指出，信息化是物流的靈魂，沒有物流的信息化，就談不上物流的現(xiàn)代化。黨的十六大也提出，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化。物流信息化不是一個(gè)純技術(shù)性的問題，也是管理理念、管理方法的問題。物流企業(yè)信息化如何推進(jìn)，企業(yè)的信息化怎樣與供應(yīng)鏈相銜接。企業(yè)物流與企業(yè)信息平臺(tái)，社會(huì)物流與社會(huì)公共信息平臺(tái)如何建立？許多地方和企業(yè)已經(jīng)做了有益的探索，我們?yōu)榱送七M(jìn)這項(xiàng)工作，首次進(jìn)行了物流信息化優(yōu)秀案例的評(píng)選推薦活動(dòng)。對(duì)當(dāng)前物流信息化的現(xiàn)狀與發(fā)展，也提供了一條很好的途徑。
    物流裝備和技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)化：我國(guó)的物流技術(shù)裝備和標(biāo)準(zhǔn)化相對(duì)落后，這方面的研究推廣工作需要特別加強(qiáng)。就聯(lián)合會(huì)和學(xué)會(huì)來講，已經(jīng)起草了《物流術(shù)語》的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)國(guó)家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)發(fā)布，從2001年8月起施行；籌備成立了托盤委員會(huì)，已經(jīng)開始做全國(guó)性的調(diào)查；全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)可望在今年成立，開展物流軟件、硬件標(biāo)準(zhǔn)的制修訂；每年與德國(guó)漢諾威展覽公司共同舉辦的亞洲物流設(shè)備和技術(shù)展覽會(huì)致力于中外先進(jìn)物流技術(shù)與設(shè)備的交流與推廣工作。其他社團(tuán)組織、研究機(jī)構(gòu)、裝備制造商等都做了大量工作。如何結(jié)合我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀，引進(jìn)消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步，形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)，是物流裝備和技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)化研究的重大課題。
    物流人才教育和學(xué)科建設(shè)：人才短缺，是我國(guó)物流發(fā)展的一大制約因素。圍繞啟動(dòng)物流人才教育工程，物流研究生、本科、專科等各類學(xué)歷教育，以及職業(yè)教育如何定位，怎樣形成具有中國(guó)特色的物流職業(yè)教育和培訓(xùn)體系？物流學(xué)能否作為一個(gè)單獨(dú)的學(xué)科門類，怎樣建設(shè)和發(fā)展等。
    國(guó)外物流發(fā)展趨勢(shì)：隨著跨國(guó)公司進(jìn)入我國(guó)和我國(guó)物流界跨出國(guó)門，國(guó)外物流的研究逐步成為物流研究的一個(gè)“熱點(diǎn)”，對(duì)我國(guó)物流實(shí)踐的發(fā)展以有力的推動(dòng)。這方面重點(diǎn)研究的問題有：國(guó)外物流產(chǎn)生與發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀與未來展望；跨國(guó)公司物流運(yùn)作模式；供應(yīng)鏈的形成機(jī)制、實(shí)際作用和發(fā)展前景；發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)物流的管理體制和相關(guān)政策；我國(guó)物流與國(guó)外的差距；以及如何學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，加快我國(guó)物流的發(fā)展等。
                              第六章 實(shí)習(xí)心得體會(huì)
    這十來天的實(shí)習(xí)給我的感觸太深了，仿佛一下子長(zhǎng)大成人，懂得了更多地做人與做事的道理，真正懂得學(xué)習(xí)的意義，時(shí)間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。這次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我終生受益匪淺。在最后一天，實(shí)習(xí)單位為我的離開進(jìn)行歡送聚餐時(shí)，大家都對(duì)我說了許多祝福與希望，并且每個(gè)人都給了我很多的建議，經(jīng)理表示由于我的出色表現(xiàn)，他希望我畢業(yè)后能繼續(xù)回來工作  看得出大家對(duì)我的關(guān)心是那么真誠(chéng)，沒想到十天的實(shí)習(xí)會(huì)讓我們建立這么深厚的友誼。在社會(huì)實(shí)踐中，大學(xué)生要同各種各樣的不同身份的人打交道。這些人中既有活動(dòng)伙伴，又有社會(huì)群眾和指導(dǎo)老師，在這種情況下，學(xué)會(huì)如何與同學(xué)分工合作，與老師、群眾配合學(xué)習(xí)；如何恰當(dāng)?shù)靥幚砣穗H關(guān)系，融洽的與他人相處就顯得尤為重要，而實(shí)踐活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)正好成為考驗(yàn)大學(xué)生修養(yǎng)品性的好環(huán)境。在那些平凡而偉大的人民群眾面前，大學(xué)生養(yǎng)成的“嬌、驕”二氣會(huì)得到克服；在實(shí)踐的困難和危險(xiǎn)面前，要求大學(xué)生們要有一定的犧牲精神和堅(jiān)強(qiáng)的品質(zhì)。通過廣泛的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，能讓學(xué)生看到自己和社會(huì)需要之間的差距，看到自身知識(shí)和能力上存在的不足，比較客觀地去重新認(rèn)識(shí)、評(píng)價(jià)自我，逐漸擺正個(gè)人與社會(huì)、個(gè)人與人民群眾的位置。同時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種緊迫感和危機(jī)感，使他們能夠潛心思考自身的發(fā)展問題，不斷地去提高自身素質(zhì)和能力，以適應(yīng)社會(huì)的需求。 
    我和我組的同學(xué)在十天的實(shí)踐活動(dòng)中，收獲頗多。其中有經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，也有淚水，但更多的是豐收的喜悅！非常感謝學(xué)院給我們創(chuàng)造了這樣一個(gè)鍛煉我們自己的機(jī)會(huì)。實(shí)踐的經(jīng)歷將讓我們受益匪淺：
有利于大學(xué)生了解國(guó)情、了解社會(huì)，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感和使命感。現(xiàn)代大學(xué)生，大多是在書本知識(shí)中成長(zhǎng)起來的，對(duì)我國(guó)的國(guó)情、民情知之甚少，而社會(huì)的復(fù)雜程度，遠(yuǎn)不是僅憑讀幾本書，聽?zhēng)状沃v座，看幾條新聞就能了解的，社會(huì)實(shí)踐則為他們打開一扇窗口。大學(xué)生走向社會(huì)參加實(shí)踐，親身體驗(yàn)生活，看到城鄉(xiāng)差別，感受貧富差距；在與人民群眾的接觸、了解、交流中受到真切地感染和體驗(yàn)，從活生生的典型事例中受到深刻的教育和啟發(fā)，使思想得到升華，社會(huì)責(zé)任感和使命感得到加強(qiáng)。
有利于大學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的轉(zhuǎn)化和拓展，增強(qiáng)運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問題的能力。大學(xué)生以課堂學(xué)習(xí)為主要接受方式，而課堂學(xué)習(xí)所獲得的知識(shí)基本上都是間接的、系統(tǒng)的理論知識(shí)。這些知識(shí)對(duì)大學(xué)生來說非常重要，但這些理論知識(shí)并不代表大學(xué)生的實(shí)際技能，往往難以直接運(yùn)用于現(xiàn)實(shí)生活之中。而且，在實(shí)際的生產(chǎn)生活中，許多問題單靠某一方面的知識(shí)是難以解決的，需要考慮諸多因素，運(yùn)用多方面的知識(shí)的技能才能解決得了。社會(huì)實(shí)踐使大學(xué)生接近社會(huì)和自然，獲得大量的感性認(rèn)識(shí)和許多有價(jià)值的新知識(shí)，同時(shí)使他們能夠把自己所學(xué)的理論知識(shí)與接觸的實(shí)際現(xiàn)象進(jìn)行對(duì)照、比較，把抽象的理論知識(shí)逐漸轉(zhuǎn)化為認(rèn)識(shí)和解決實(shí)際問題的能力。
    有利于增強(qiáng)大學(xué)生適應(yīng)社會(huì)、服務(wù)社會(huì)的能力。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)各種人才的要求也隨之不斷變化，競(jìng)爭(zhēng)已成為社會(huì)的基本特征。因此，專業(yè)面窄，社會(huì)適應(yīng)性差，綜合能力不強(qiáng)的人才在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中必然處于劣勢(shì)，社會(huì)實(shí)踐使大學(xué)生廣泛地接觸社會(huì)，了解社會(huì)，不斷地參與社會(huì)生活，在實(shí)踐中不斷動(dòng)手、動(dòng)腦、動(dòng)嘴，直接和社會(huì)各階層、各部門的人員打交道，培養(yǎng)和鍛煉實(shí)際的工作能力，并且在工作中發(fā)現(xiàn)不足，及時(shí)改進(jìn)和提高，使之更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，獲取新的知識(shí)信息，以適應(yīng)社會(huì)的需要。
有利于發(fā)展大學(xué)生的組織協(xié)調(diào)能力和創(chuàng)新意識(shí)。社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)沒有固定的模式，也沒有固定的場(chǎng)地和對(duì)象，一般是在一個(gè)比較開放的環(huán)境下，面對(duì)著不斷變化的對(duì)象，學(xué)生也成為一個(gè)主動(dòng)的參與者。大多數(shù)情況下，他們要自行組織活動(dòng)，要獨(dú)立面對(duì)和解決各種問題。在這種情況下，沒有了課堂教學(xué)的太多束縛和校園生活的限制，學(xué)生們的積極性被充分調(diào)動(dòng)起來，興趣高漲，思維也空前的活躍起來，往往會(huì)產(chǎn)生一些創(chuàng)造性火花，在實(shí)踐中敢于開拓、敢于創(chuàng)新。
    非常感謝學(xué)院給我們這次實(shí)踐機(jī)會(huì)！希望以后學(xué)院繼續(xù)加強(qiáng)我們的社會(huì)實(shí)踐力度，讓我們大學(xué)生成為適合社會(huì)需要的人，成為具有競(jìng)爭(zhēng)力的人，成為對(duì)國(guó)家有用的人！