我國物流產業興起于上世紀90年代，起步雖晚，但發展勢頭強勁，到2003年我國物流市場的規模已達到2400億元，現代物流業已成為我國四大新興產業之一，預計在今后幾年仍將會以每年30％的速度增長，物流專業人才缺乏的問題也浮出水面。 
    2010年上海世博會需要約１萬名物流高級管理人才，而目前上海堪稱高級物流人才者不過千人，可見物流中高級人才的空間尚很大。假設每個高級物流人才帶領20人，那么需求的物流操作人才就是20萬。據納杰人才的分析，到2010年我國大專以上物流人才的需求量約為30萬至40萬人。而目前各類大專院校物流專業年培養規模在5000人左右。
◇現狀
物流行業人才走俏才市
    隨著2008年北京奧運會的臨近，物流業招賢“繡球”已經高高掛起。物流類職位在納杰人才“會+報+網”的招聘數量穩步增長，從2007年第四季度的5758個到了2008年第一季度的8604個，具備理論知識與實踐經驗兼備的物流中高級人才一直是供不應求。
    納杰人才人力資源專家表示，許多企業在招聘物流管理人才時，都需要碩士以上學歷，3年以上管理經驗，5年左右行業經驗，最好有過在大型外企的物流部門工作的經驗。物流規劃人才等成為今年物流領域的熱招職位。
    盡管物流操作層面人才很稀缺，但他們可以由目前的采購、儲運、貨代、船運、外貿進出口、流通加工等在職人員經短期培訓和實踐相對快速轉變過來，而中高級管理人才則非短期可以培訓出來的。開展中高級物流人才培訓教育，培養一大批善于運用現代信息手段，精通物流業務，懂得物流運作規律的現代物流管理人才成為現在物流行業發展的當務之急。
◇職場金點子
物流管理人才培訓要分梯度
    每個職業的發展都有一個梯度提升的過程，物流行業人才的發展也不例外。物流與供應鏈管理專家徐章一博士表示，一般物流行業人才劃分為是倉庫管理員、倉儲主管、高級物流師、物流職業經理人四個發展梯度。
    倉庫管理員是成為物流管理人才最初級的階段，在這個探索階段，要不斷補充物流的相關知識，熟悉物流行業的基本情況，具備在實踐工作中從事具體物流操作的能力，一般需要1-2年時間。這一期間爭取考取物流管理員、助理物流管理師職業資格證書，努力學習物流專業英語。這時候的一般薪資在1300元左右。考證培訓的費用基本上相當于一個月的收入，在1000元到1500元之間。
    倉儲主管階段是物流管理職業發展的提升階段，這一時期要能熟練掌握多種交通工具使用的基本情況；具備一定的法律知識和物流理論知識，對客戶服務管理和信息系統設置有相當操作能力。一般倉儲主管的收入可增加到2000-4000左右。這一時期就需要考取物流管理師的資格證書，同事要加強一些物流項目的參與，這一時期的培訓認證費用一般在2000元以上，一般不超過3000元。
    進入高級物流師階段是成為高級物流人才的開端，這一階段開始形成嚴謹周密的思維模式，為企業設計各種高效實用的物流方案；熟悉現代信息技術在物流作業中的應用狀況，并且在使用的過程中提出建設性、可操作性的建議等。這一階段還需要繼續進行培訓提升，首要要具備高級物流師的資格認證，還要具備流利的英語聽、說、讀、寫的能力。這個時期的培訓費用一般超過5000元以上，而年薪更是達到10萬左右。
    成為高級物流職業經理人是很多物流行業人才的終極目標，物流職業經理人要具備極強的團隊領導能力，成為企業的核心決策層。由中國物流與采購聯合會（CFLP）頒發的CFLP全國物流職業經理人資質證書倍受青睞，而年薪20萬-50萬更成為物流人才努力的目標。
◇動向
物流管理培訓市場龐大
    據了解，傳統的教育模式無法適應物流業的快速發展，于是形式各異的物流職業系列培訓和短期培訓如雨后春筍般紛紛破土而出。目前我國的物流考證種類大致有11種。
    物流與供應鏈管理專家徐章一博士表示，物流行業人才除了具備扎實的理論知識外，更需要進行可操作性的實踐活動，邁向21世紀的物流技術，是面向整個社會，全球化的“網絡物流”，物流必將突破國與國之間的界線，將整個社會大市場緊密連接在一起，從而完成全球資源的最優配置。