4月9日，全球最大的綜合物流企業德國敦豪(DHL)集團旗下的貨運部門——DHL全球貨運物流在上海宣布，新建的合肥、長沙、長春三家分公司正式成立。而早在1997年，DHL旗下航空快件就已在安徽“布點”，在合肥成立了中外運敦豪國際航空快件有限公司安徽分公司。DHL、FEDEX、UPS……國際知名物流巨頭紛紛在合肥設立分支機構，在給市民、企業帶來便捷物流的同時，合肥將成為一座新興的“物流城”。 
    DHL二次“布局”合肥 
    中國物流市場全面對外開放兩年后，外資物流企業正以大型城市為支點，向二、三線城市加速滲透，合肥也由此進入國際物流巨頭 “圈地”的視線。 
    4月9日，全球最大的綜合物流企業德國敦豪(DHL)集團旗下的貨運部門——DHL全球貨運物流在上海宣布，新建的合肥、長沙、長春三家分公司正式成立。而早在1997年，DHL旗下企業國際航空快件就與中外運合作，在合肥成立了中外運敦豪國際航空快件有限公司安徽分公司。 
    新的DHL全球貨運物流合肥分公司的成立，標志著DHL合肥二次“布局”的完成。 
    日前，中外運敦豪國際航空快件有限公司安徽分公司一位人士告訴記者，盡管同屬于DHL旗下，但國際航空快件與全球貨運物流實行獨立核算。新成立的DHL全球貨運物流合肥分公司是由DHL全球貨運物流上海總部直接派人來肥組建。 
    據了解，新成立的合肥分公司將為安徽以及周邊省份，提供DHL全球貨運物流國際貨運服務，包括國際空運、國際海運、卡車運輸以及報關服務，此外還有國內空運服務。 
    另據記者了解，早在2003年，美國聯邦快遞、聯合包裹等全球快遞企業通過“合資”或“代理”的形式，在省城合肥設立了分支機構，以搶占我省國際快遞市場。同時，沿海的南方、中原、寶供等頗具實力的著名物流企業業已進入安徽市場，并在各自經營的物流領域中，取得了一席之地。 
    物流中心樞紐地位凸顯 
    作為一個中部省會城市，合肥為何對DHL、FEDEX、UPS等國際物流巨頭有如此大的吸引力？ 
    在采訪過程中，記者注意到，此次DHL全球貨運物流選擇新設分公司的合肥、長沙、長春三個城市，都是中國重要的二線城市。而DHL全球貨運物流中國區總經理黃國哲曾向媒體表示，三個分公司的成立擴展了公司在中國地區的網絡，也順應了中國制造業逐步從東部沿海地區轉到中部、北部以及西部地區的潮流。 
    安徽物流協會有關負責人分析認為，合肥位置“不東不西”居中，不偏南也不偏北恰到好處。以合肥為圓心，以5個小時車程距離為半徑畫圓，其區域范圍內的國土面積92萬平方公里，人口3．8億，國內生產總值占全國的37．8%，合肥是一個理想的物流業態中心點。 
    “以合肥為中心樞紐的‘5小時物流經濟圈’雛形已經凸顯�！痹撊耸空f。 
    “相中”合肥優質企業資源 
    除此之外，安徽大學經濟學院盧鵬則認為，近年來，合肥經濟取得蓬勃發展，在制造業、電子工業以及汽車工業方面表現出的巨大潛力，更是吸引DHL全球貨運物流等國際物流巨頭“入駐”合肥的主要原因之一。 
    他表示，一方面，合肥是承接東部產業轉移一個“良港”，聯合利華等世界500強以及東部一些加工企業，紛紛將生產基地搬遷到合肥；另一方面，合肥擁有江淮汽車、日立叉車、佳通輪胎等國際性企業。這些優質企業資源，必將成為未來在肥國內外物流企業“爭奪”的焦點。 
    將合肥打造成“物流城” 
    去年上半年，國家統計局安徽調查總隊和省郵政管理局曾聯合對我省快遞服務業開展了專項調查，結果顯示，我省快遞業主要指標每戶企業平均值最高，戶均業務量、戶均業務收入、戶均營業利潤均排在中部省份的第1位。而我省快遞業快遞企業擁有營業網點較多，則位于中部省份第2位。 
    作為一個省會城市，合肥早已確立發展現代物流業的“雄心”。合肥市市長吳存榮就曾表示，今年底該市周邊的6條高速公路將全部建成通車，而合寧、合武以及合蚌鐵路客運專線等多條鐵路的相繼通行和建設，將進一步擴大合肥的交通優勢。這種優勢使合肥比較適合發展現代物流業和大型批發市場。 
    在此背景下，隨著合肥新橋機場的獲準興建，合寧高速鐵路4月18日的順利通車，合肥輻射全國的“大交通網絡圖”已經清晰，物流業迎來了巨大發展商機。國際物流巨頭紛紛 “落子”合肥，合肥打造物流城的 “棋路”也越來越清晰。目前合肥距離 “物流城”的目標已不遙遠。（實習生俞盼盼　記者李世兵）