“報道反映的問題已經引起了劉部長的高度重視，近期劉部長會親自到東北調查了解糧食運輸情況，聽取糧食購銷企業建議、意見，研究解決糧食運輸遇到的困難和問題。” 
         4月22日，《萬噸糧食受困東北內幕》見報后的第四天，鐵道部新聞發言人王勇平回應本報說。 
        不僅如此，東北糧食外運難的問題，還引起了國務院高層領導的關注，并做出批示。據悉，4月23日上午，鐵道部糧食運輸協調會在雙遼市鄭家屯糧庫召開。鐵道部部長劉志軍出席會議，吉林省省長韓長賦主持會議。 
    建設戰略裝車點 
        根據本報記者獨家了解到，除劉志軍和韓長賦外，鐵道部其他部門負責人和吉林省省直部門、沈陽鐵路局、吉林省四平市、吉林省雙遼市的負責同志及部分糧食購銷企業代表等也參加會議。 
        “鐵道部長和吉林省長親自出席會議，解決糧食運輸。政府對糧食運輸的支持，讓我們很感動。”一位糧食企業代表不住地說，“謝謝政府關心！” 
        在會上，劉志軍明確表示，當前緩解東北地區包括吉林省運力緊張狀況、保障全國糧食市場流通和供應，是鐵道部義不容辭的責任。鐵道部要按照國務院有關精神和部署，充分利用現有設施能力，千方百計挖掘運輸潛力，確保糧食等重點物資運輸。 
        此時，就在鐵道部糧食運輸協調會會場幾公里之外的雙遼市第二糧庫，云南昆明國家糧食儲備中轉庫在東北收購的稻谷正在裝車。 
         4月24日，《華夏時報》記者通過電話再次采訪了吉林省某中小糧食企業。在電話里，這個企業的代表不住地說著感謝鐵道部、感謝政府的話。否則，“要是趕到東北的雨季，損失就太大了”。 
        據他介紹，4月20日(《萬噸糧食受困東北內幕》見報第二天)，沈陽鐵路局就給他們分配了車皮，稻谷運輸難得到了初步解決。 
        針對中小糧食企業運輸難的問題，劉志軍提出，“對中小糧食企業的運輸需求要搞好集中調度，努力滿足運輸需求；對中儲糧等大型企業要合理安排，盡可能多地增加運量”。 
        當前，由于是吉林省糧食購銷的旺季，同時也是吉林省企業生產建設的高峰期，因此吉林省對鐵路的運輸需求普遍旺盛。吉林省省長韓長賦希望鐵道部能夠著眼解決鐵路運輸中存在的結構性、季節性矛盾，調整糧食運輸計劃，增加運量，優化結構，保證糧食等重點物資運輸，實現產運需的有效銜接。 
        對此，劉志軍明確表示，要調整吉林省運輸計劃，增加運輸指標，實行運力傾斜。同意在吉林省進行戰略裝車點建設，搞好謀劃，科學論證，精心組織，爭取早日投入使用，降低運輸成本，提高運輸效率。繼續實行大客戶政策，改進服務方式，提高服務水平。進一步完善協調機制，主動加強與地方政府的溝通聯系，推動鐵路建設，改善鐵路運輸條件，積極為地方經濟發展提供運力保證和優質服務。 
        4月24日，吉林省人民政府網站、吉林省多家媒體報道了這次糧食運輸協調會。當天下午，《華夏時報》記者從多個途徑得到積極的反饋信息，當地企業對戰略裝車點建設翹首以待。 
        一位不愿透露姓名的政府官員稱，“有了戰略裝車點，估計申請到的車可能就會多些，以緩解一下當地運輸緊張”。 
    清查倒賣車皮 
        除了加大運力保障糧食外運，鐵道部對倒賣車皮的現象也進行了清查。 
        本報記者在《萬噸糧食受困東北內幕》報道采訪過程中曾發現，一些企業因為申請不到車皮，不得不花幾千元買車皮的事情。 
        對此，鐵道部的態度很明確，堅決杜絕，對于違規者，嚴肅處理，決不手軟。4月22日，鐵道部新聞發言人王勇平回應本報報道時明確表示了態度。 
         4月23日，鐵道部糧食運輸協調會結束后，鐵道部主要領導北上黑龍江調查相關事宜。當天，鐵道部紀委、駐鐵道部監察局下發通知，決定在鐵路系統開展清理糾正領導干部利用職權和職務影響，為親屬經營活動謀取利益或提供各種便利條件行為的活動。 
        另據《人民鐵道》報道，此次清理范圍是部屬單位、部直屬企事業單位副處級以上領導干部、站段和具有獨立法人資格的企業領導班子成員，親屬范圍包括上述干部的配偶、子女及其親屬。 
        在清理和糾正的7種行為中，第一種行為就是“為親屬的經營活動提供更多交易機會和方便條件(包括車皮審批)”。其余6種行為是：將本單位的盈利業務交由其親屬經營；以明顯高于市場的價格向其親屬經營管理的企業采購商品；以明顯低于市場的價格向其親屬經營管理的企業銷售商品；不經招標或干預招標向其親屬經營管理的企業采購物資、設備；讓親屬在本企業的同類經營企業、關聯企業和與本企業有業務關系的企業投資入股；其他默許親屬從事可能侵害本企業利益的生產經營活動的行為。 
        通知指出，凡有上述行為的黨員領導干部都應當按照有關規定主動向組織登記說明并予以糾正，要么親屬終止與所在鐵路企業的關聯交易，要么本人辭去現任職務；不主動糾正的要進行組織調整，造成不良后果的要給予紀律處分。 
        “這次之所以力度如此大，主要是東北糧食外運難的問題，引起了國務院辦公廳和國務院領導的關注。”一位鐵路系統的內部人士透露。 
        在這場清查中，鐵道部態度很堅決，有問題的要及時處理、堅決糾正。對有問題隱瞞不報或弄虛作假的，要嚴肅處理。同時，還將每個領導干部的自報情況和清理糾正結果一并公示，請群眾監督。