簡要內容：此次鐵路專列為試運行，由烏魯木齊鐵路局新疆亞歐大陸橋國際物流公司、鐵道部中鐵集裝箱烏魯木齊分公司、哈薩克斯坦鐵路局集裝箱公司和拉脫維亞鐵路局貨運代理S.W.I.P公司共同合作。
　　人民網·天津視窗4月28日電：4月25日15時55分，新疆首趟發往德國漢堡的鐵路集裝箱專列從烏魯木齊鐵路局火車西站駛出，這也標志著新亞歐大陸橋建成運營16年來，運輸的貨物將首次采用鐵海聯運的方式抵達歐盟國家。 
　　此次鐵路專列為試運行，由烏魯木齊鐵路局新疆亞歐大陸橋國際物流公司、鐵道部中鐵集裝箱烏魯木齊分公司、哈薩克斯坦鐵路局集裝箱公司和拉脫維亞鐵路局貨運代理S.W.I.P公司共同合作。貨物均為中糧集團屯河公司番茄醬，共48車皮，96個20英尺集裝箱，貨物共計1870噸。 
　　此次專列由阿拉山口口岸，經哈薩克斯坦多斯特克口岸、俄羅斯至拉脫維亞車站，再經拉脫維亞汶茨皮爾斯港海運至德國港口漢堡，全程需要18天左右的時間。據介紹，目前，試運行階段專列約15天一班，以后按照實際需求會相應增加班次。 
　　屯河公司相關負責人告訴記者，公司每年出口歐盟國家的番茄醬大約為15萬噸至20萬噸，以前一直是通過鐵路先向東，運往3700多公里外的天津新港，再裝船海運繞行至歐盟各目的港，全程大概需要45天至60天，通過鐵海聯運方式大大提高企業資金周轉、業務發展的效率。 
　　據了解，自新亞歐大陸橋1992年運營以來，我國向西運達貨物的范圍大多局限在中亞和俄羅斯等國，采用鐵海聯運的方式，將使得新亞歐大陸橋的交通運輸更為便捷。屆時，集裝箱專列到達拉脫維亞車站后，除了發送到西歐地區，還可以預訂到達波羅的海地區及北歐、中歐和東歐等地區。