四年前，杭城第一艘水上公共巴士從信義坊碼頭起航，開(kāi)啟了我國(guó)市區(qū)運(yùn)河主干道開(kāi)通水上巴士的先河。此后，南京、天津、揚(yáng)州等運(yùn)河沿岸城市紛紛效仿，一股城市水上巴士熱席卷各地。

　　然而，除杭州外，原本河道密布、水系發(fā)達(dá)的一些江南水鄉(xiāng)城市卻遲遲沒(méi)有動(dòng)作。

　　不久前，兩頭尖尖的“貢多拉”水上游船將現(xiàn)身杭州運(yùn)河的消息著實(shí)讓嘉興市民艷羨了一把。不過(guò)，近日，嘉興市民口口相傳著一個(gè)令人振奮的消息：嘉興將要開(kāi)通水上巴士了。

　　據(jù)了解，嘉興近日召集相關(guān)部門論證了籌建水上客運(yùn)線路的規(guī)劃。

　　據(jù)嘉興市規(guī)劃設(shè)計(jì)院的趙工程師介紹，不久前，嘉興南郊河道西段的建設(shè)完成，使整個(gè)外環(huán)河將全線貫通，未來(lái)嘉興市區(qū)的運(yùn)河航道將逐步實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)全面禁航，過(guò)往的貨運(yùn)船只需通過(guò)外環(huán)河繞行。

　　隨著運(yùn)輸船只逐漸淡出嘉興市區(qū)后，水上巴士將“閃亮登場(chǎng)”。

　　據(jù)了解，水上巴士船只以中小型為主，將根據(jù)水上客運(yùn)線路內(nèi)的河道寬度及橋梁的高度，選用合適的船型。對(duì)于嘉興市民關(guān)注的水上巴士究竟長(zhǎng)什么樣，目前還是一個(gè)謎。

　　此外，嘉興將設(shè)立近30個(gè)停靠碼頭和梅灣街樞紐站、火車站樞紐站兩處換乘樞紐、7條客運(yùn)專線。這和四年前杭州設(shè)立水上巴士?jī)H武林門、信義坊、拱宸橋三個(gè)水上碼頭比起來(lái)規(guī)模要大得多。

　　和杭州相比，嘉興城區(qū)面積小、人口少，目前嘉興四通八達(dá)的公共交通已能滿足嘉興市民日常出行的需求。那么，在市民的新鮮感退去之后，嘉興水上巴士如何保持可持續(xù)的生命力呢？

　　嘉興市港航局運(yùn)管處給出的意見(jiàn)是，與水上巴士對(duì)于公交與旅游并重的杭州不同，嘉興水上巴士應(yīng)形成“以旅游為主、公交為輔”的定位。

　　嘉興市規(guī)劃設(shè)計(jì)院的趙工程師表示，目前，嘉興開(kāi)通水上巴士并無(wú)技術(shù)困難，而最大的困難則是如何保證源源不斷的游客資源。

　　在論證會(huì)上，嘉興旅游部門給出的建議是，嘉興在不斷開(kāi)發(fā)旅游景點(diǎn)的同時(shí)，可以借助運(yùn)河文化在各城市的興起，共享旅游資源。嘉興希望日后可以開(kāi)通城際水上巴士，這條北連蘇州、南往杭州的黃金水路能溝通旅游天堂蘇杭的客流。