４月２４日電（記者王軍　張誠）據中國遼寧省高級官員透露，由中國東北最大港口大連至歐洲大西洋的一條快捷陸路運輸通道日前正式開通。 
　　遼寧省省長陳政高說，從大連港經中俄邊境城市滿洲里到歐洲大西洋的“大陸橋”已經開通。 
　　這條以大連港為起點的亞歐大陸橋運輸通道，通過中國東北境內發(fā)達的電氣化鐵路網，將貨物經滿洲里運輸出境，在俄羅斯的后貝加爾車站換裝后，沿西伯利亞大鐵路直達俄羅斯莫斯科和圣彼得堡，并延伸至波蘭的華沙、德國的柏林以及荷蘭的鹿特丹港等地。 
　　大連港集發(fā)物流有限公司業(yè)務部經理冷冰述說，大連經滿洲里至俄羅斯的國際過境運輸班列經去年底開始的成功試運行，最終使歐亞大陸的兩端、太平洋西岸和大西洋東岸之間再添一條快速的國際海陸聯(lián)運通道。 
　　目前，大連至俄羅斯的國際過境班列每月運行３列。截至今年３月份，從大連發(fā)出的貨物已達５００車，共計１０００標準箱，預計今年７月份有望實現每周發(fā)出１列車的目標。 
　　大連港集團有關人士分析，新的國際海陸聯(lián)運通道使中、日、韓貨物運輸主要采用海運或經俄羅斯東方港進出大陸橋的局面得以改變，在增強大連港國際中轉功能的同時，也有利于拓展大連港的國內貨源腹地。 
　　亞歐兩大洲之間已經形成了西伯利亞大陸橋（亞歐大陸橋）和新亞歐大陸橋。 
　　其中，西伯利亞大陸橋貫通亞洲北部，以俄羅斯東部的東方港為起點，通過西伯利亞大鐵路，通向歐洲各國最后到達荷蘭的鹿特丹港，全長１３０００公里左右。 
　　新亞歐大陸橋東起太平洋西岸連云港等中國東部沿海港口，西可達大西洋東岸荷蘭鹿特丹、比利時的安特衛(wèi)普等港口，橫貫亞歐兩大洲中部地帶，總長約１０９００公里，被譽為是一條對亞歐大陸經貿活動發(fā)揮巨大作用的現代“絲綢之路”。 
　　以大連為起點的國際過境運輸班列的開通，實際上使大連成為西伯利亞大陸橋更便利的另一個東方起點，它將國際海鐵聯(lián)運業(yè)務直接延伸到歐洲國家，大幅降低貨物運輸的時限和成本。 
　　“大連至俄羅斯的國際過境班列全程運行時間僅需１８天，比海運節(jié)省２０多天，比以俄羅斯東方港為起點的西伯利亞大陸橋運輸節(jié)省１０天。”冷冰述說。 
　　大連港作為東北地區(qū)主要出海口，是東北亞地區(qū)進入太平洋、走向世界最便捷的海上門戶之一。大連港是不凍不淤的天然良港，是中國北方重要的對外貿易港口和東北地區(qū)最大的貨物轉運樞紐港，承擔歐亞大陸橋新的橋頭堡具有得天獨厚的優(yōu)勢。 
　　冷冰述說，以前日本、韓國等地的貨物運抵俄羅斯東方港需要花費４０至５０天，遇到結冰期還會花費更長時間，而且東方港的吞吐能力已接近飽和。 
　　目前，日本運通、日本郵船、三井物產、泛韓物流、佑進國際物流等數十個日、韓大型物流公司以及中國南方地區(qū)的一些物流企業(yè)已經與大連港集團展開合作，預計今后合作的企業(yè)還會更多。 
　　大連市政府政策研究室副主任夏連德說，大連港充當歐亞大陸橋新的橋頭堡，使亞歐兩大洲特別是東北亞與歐洲之間的聯(lián)系更加緊密與快捷，它不僅可以拉動中國東北腹地經濟發(fā)展，而且對東北亞地區(qū)經濟的發(fā)展具有重要影響。