經(jīng)過20年的改革開放和經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，我國目前已初步具備了發(fā)展物流管理和配送技術的經(jīng)濟環(huán)境和市場條件。但從總體上講，我國現(xiàn)代物流發(fā)展還比較緩慢，雖有相當數(shù)量的倉儲運輸物流企業(yè)，但其服務、技術、規(guī)模等難以滿足工商企業(yè)的需求。還存在許多不容忽視的問題。因此。分析國外發(fā)達國家的物流發(fā)展狀況?借鑒其經(jīng)驗、可為我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展所參考。 
   
　　1、加強政府部門的規(guī)劃和指導。中國作為一個發(fā)展中國家，要加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，需要政府部門的規(guī)劃、指導和協(xié)調(diào)，如日本政府1997年頒布的《綜合物流施政大綱3》明確了在物流領域里進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)改革的一系列措施，并提出了日本物流業(yè)力爭到2001年實現(xiàn)能夠提供亞洲太平洋地區(qū)一流的快捷服務的發(fā)展目標。為日本物流業(yè)發(fā)展起到了積極作用，物流是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)、由于我國管理體制的改革相對滯后，社會物流整體效益較差。國家應設立具有統(tǒng)一協(xié)調(diào)職能的專門工作機構(gòu)，組織各有關部門，共同推動全國物流的各項工作。盡快制定相關政策或者建立健全有關法規(guī)、規(guī)范市場的經(jīng)營行為，指導物流行業(yè)的發(fā)展，協(xié)調(diào)部門、條塊關系。
     
　　2、加快物流配送設施的發(fā)展與建設，積極進行物流配送中心的技術改造。長期以來，我國物流配送的基礎設施投入較少、發(fā)展比較緩慢、雖然近年也新建了一些較先進的倉儲物流設施，但總體上看，我國的物流倉儲設施比較陳舊落后、現(xiàn)在還有較多的五、六十年代建造的倉庫仍在使用，而且倉儲物流設施結(jié)構(gòu)不合理。貨物、低擋通用庫多，適合現(xiàn)在社會要求的冷藏、調(diào)溫等專用庫少。應當加快我國物流配送基礎設施的建設和技術改造，鼓勵和吸引社會各方投資于物流行業(yè)，國家也應增加這方面的投入、對物流配送設施的建設給予一些低息或貼息貸款支持。    
　　3、把握現(xiàn)代物流特征，進行企業(yè)再造。國際經(jīng)驗表明，現(xiàn)代物流的根本特征是社會化、組織化、網(wǎng)絡化、信息化、規(guī)模化，我國的物流業(yè)要盡快地達到達種水平，有以下幾種基本力量或基本途徑：一是大力發(fā)展社會化物流服務體系，支持社會化物流企業(yè)的發(fā)展，提高物流配送的規(guī)模化效益。二是提高物流網(wǎng)絡化、組織化程度，通過適當方式將物流相關企業(yè)組織起來、形成較為完善的物流服務網(wǎng)絡。物流企業(yè)更要注意網(wǎng)絡建設．不斷完善網(wǎng)絡服務功能。三是充分利用全社會物流配送設施資源、鼓勵兼并、重組、聯(lián)合、優(yōu)先進行技術改造，盡量避免物流設施的重復建設和資源浪費。
    
　　4、發(fā)展專業(yè)化、社會化的現(xiàn)代物流。從市場角度看，既需要專業(yè)物流企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念、完善服務功能、提高服務水平，也需要工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)與商業(yè)零售企業(yè)從根本上轉(zhuǎn)變“大而全”、“小而全”、“萬事不求人”的觀念、真正根據(jù)經(jīng)濟效益原則與規(guī)模化原則、建立健全適應本企業(yè)實力與發(fā)展需要的物流系統(tǒng)、支持、促進與監(jiān)督專業(yè)化物流企業(yè)的成長與發(fā)展。     
　　5、加快物資企業(yè)的轉(zhuǎn)型改造、完善物流配送功能。我國目前商品流通領域的發(fā)展現(xiàn)狀也已表明單純僅做商流的批發(fā)貿(mào)易企業(yè)處境比較困難，現(xiàn)在一些搞得較好的批發(fā)貿(mào)易企業(yè)則是將商流和物流結(jié)合起來，進行批發(fā)業(yè)務的同時提供物流配送服務，這也是批發(fā)企業(yè)發(fā)展變化的一個趨勢。商品批發(fā)企業(yè)、物資流通企業(yè)應認清這——發(fā)展趨勢?進行營銷方式改革，實現(xiàn)經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)換、積極完善物流配送服務功能，利用自身條件或組織社會資源開展商品物流配送業(yè)務，以適應客戶的需要。
　　6、重視對物流科學技術的研究。目前國內(nèi)已有不少部門和大專院校設立了專門研究物流的機構(gòu)，并承接了一些科研項目。但這些工作大都是分散的、獨立的。現(xiàn)代物流是一項跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)、甚至跨國界的系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學規(guī)劃的指導下，才能使研究富有成效。就積極借鑒國外先進的物流理念和物流技術、加強國際間的合作，定期舉辦國際性的物流研討會，促進我國物流業(yè)的發(fā)展。
   
　　7、加強組織和協(xié)調(diào)。物流業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)，政府部門要加大組織和協(xié)調(diào)的力度。建議由國家有關經(jīng)濟綜合部門牽頭，交通、鐵路、外經(jīng)貿(mào)等有關部門參加。設立具有統(tǒng)一協(xié)調(diào)職能的高層次的領導機構(gòu)。統(tǒng)一領導、組織、協(xié)調(diào)全國物流業(yè)發(fā)展，通過政策引導、改進管理、強化服務，為現(xiàn)代化物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。     
　　8、選擇重點企業(yè)進行試點，推行現(xiàn)代物流管理體制是一項復雜的社會系統(tǒng)工程，要先試點、通過試點培育典型，總結(jié)經(jīng)驗，探索適合中國國情和具有中國特色的物流管理體制和方法，全面推進我國現(xiàn)代物流業(yè)的快速、穩(wěn)定、健康發(fā)展