今年以來，國內集裝箱用鋼材市場持續平穩向好的運行態勢，在整個鋼價上漲的大環境下，集裝箱用鋼材價格穩健上揚。業內人士預計，2008年集裝箱用鋼材市場繼續看好，需求量約550萬噸。　　 
　　4月19日至20日，在滬上舉行的鋼鐵產品產需研討會上，中國集裝箱行業協會有關人士對2008年我國集裝箱行業發展及鋼鐵產品需求趨勢進行分析預測，認為我國已連續十五年蟬聯世界集裝箱產銷冠軍，拉動了集裝箱用鋼材的需求，支撐市場價格的穩中趨升。　
　　據介紹，目前集裝箱所用的鋼材主要有熱軋鋼板、型鋼、不銹鋼和焊接鋼管等。熱軋薄板（牌號SPA-H），熱軋中板（牌號SPA-H、SM490A），不銹鋼（牌號SUS304、SUS410、SUS316L），其中以1.6mm-6.0mm板材為主，在消耗的鋼材中，1.6mm-2.0mm的薄規格鋼材所占比例最大，約為45%-50%，主要用于占我國出口90%以上的干貨集裝箱上。　　
　　集裝箱用鋼材是生產集裝箱產品的主要原材料之一，由于其特殊用途，對集裝箱用鋼材的材質要求較高。首先，必須耐大氣及海水腐蝕；其次，要有很高的強度和較好的韌性；再次，要求具有良好的焊接性能。此外，鋼板板型號平整，表面質量要求較高。目前，我國集裝箱用鋼材的國產化率已達到90%左右，基本能夠滿足國內集裝箱制造業的需求。　　
　　據業內人士對我國集裝箱市場調研，今年來國內集裝箱鋼材市場保持平穩的運行態勢，集裝箱制造所消耗量最大的集裝箱熱軋薄板、熱軋中板的市場價格穩中趨升，一些廠家產銷兩旺，未來的集裝箱鋼材市場仍將看好，集裝箱用鋼在我國有較大發展空間。　　
　　一些經營者從貿易中反饋的信息，今年國內集裝箱鋼板市場價格隨著鋼廠出廠價格的上調而上揚，總體保持平穩向好的運行格局。最近，一些鋼廠出臺的第二季度集裝箱鋼出廠價格：M490A鋼板，≥1.6mm，7148.7元/噸（含稅價，下同）；≥2.0mm，為7031.7元/噸；≥2.75mm，為6821.1元/噸；≥3.0mm，為6774.3元/噸；SPA-H 鋼板，≥1.6mm，為7324.2元/噸；≥2.0mm，為7207.2元/噸；≥2.75mm為6996.6元/噸；≥3.0mm為6949.8元/噸，均有一定幅度的調整。　　
　　從鋼廠出廠價格的變化和市場銷售情況來看，今年的集裝箱鋼板市場總體平穩向好，終端需求增多，市場交易活躍，價格跟隨出廠價格上調而穩健上揚。對于后期集裝箱用鋼市場走勢，經營者和業內人士認為平穩向好的格局不會改變。這是因為我國的集裝箱產業還有一定的發展空間。據一些專家分析，在我國，集裝箱產業已一個發展相當迅猛的新興產業。我國集裝箱制造業自1980年創建以來，已創造出集裝箱生產能力、種類規格和產銷量等3個世界第一。目前，我國能夠生產包括國際標準和非國際標準的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱（保溫集裝箱、罐式集裝箱）、地區專用集裝箱、集裝箱半掛車等系列產品900多個規格品種，可以滿足世界各國客戶通用及特殊貨物的運輸需求，質量獲得廣泛好評，產品遠銷世界五大洲50多個國家和地區。我國集裝箱生產企業從當年只有4家，年生產能力不足4萬TEU，發展到2007年底的58家，年生產能力達到580萬TEU，占世界生產能力的96%以上，增長了145倍。2007年，我國集裝箱實際生產量達到374.6萬TEU，在國際市場占有率為95.56%。2007年，中國集裝箱出口量增加到261.85萬只，比上年遞增37.27%。旺盛的內需和外需，促使集裝箱市場的連續升溫，拉動了集裝箱用鋼材的需求，成為支撐集裝箱用鋼材市場穩健發展、價格穩步上揚的最大動力。　　
　　此外，紅火的國際海運市場，帶動了集裝箱運輸業的蓬勃發展。全球貿易迎來一個新的里程碑。如今，國際運輸已成為維持現代國家發展不可缺少的重要經濟組件，海上集裝箱運輸業已經成為真正的全球經濟大動脈，源源不斷地支持著日益增多的貿易往來，維系著日益發展中的國際物流供應鏈。目前，全球貿易90%的貨物量是通過集裝箱船進行運輸的。而海上集裝箱運輸是目前最為環保的運輸方式，在消耗相同燃料的條件下，集裝箱運送的貨物比火車運輸多3倍，比卡車運輸多10倍，比飛機運輸多100倍。因此，不斷壯大發展的全球集裝箱運輸業，為集裝箱制造業攀升了巨大的發展平臺，拉動了集裝箱的需求，帶動了集裝箱用鋼市場。　　
　　據業內人士預測，2008年全球集裝箱貿易量將達到1.4億TEU，增幅10%；全球集裝箱船隊總運力將達1462萬TEU，增幅11.9%，繼續保持較為強勁的發展勢頭。由此可見，國際海運市場的走紅，集裝箱船運輸繁忙，使集裝箱消耗量增長。　　
　　在我國，由于外貿的推動，我國港口集裝箱吞吐量增長迅速。2007年實現了1.127億TEU，同比增長20.4%，是第一個也是全球唯一的一個港口吞吐量超億TEU的港口大國。目前，全球20個大集裝箱港口中我國大陸港口占了6個，集裝箱吞吐量占世界總量的57%，為集裝箱運輸業迅猛發展創造條件。　　
　　海運界業內人士認為，進入二季度之后，是集裝箱運輸的旺季，海運公司為迎接箱運旺季，紛紛調整已有航線，或擴大航線上的運力，或新辟航線，呈現出一派繁忙景象。集裝箱的需要也將隨之而增加。　　
　　無疑，隨著集裝箱行業和集裝箱運輸業的日益繁榮發展，舊集裝箱的淘汰和技術進步，集裝箱用鋼需求將保持穩定增長，在很大程度上奠定了國內集裝箱鋼材市場的穩健運行局面，在鋼廠的生產成本剛性支撐下，集裝箱鋼板市場價格將持續高位運行狀態。