圖1：海鹽城區 杭州灣跨海大橋像一根杠桿，正在撬動著嘉興經濟。 
　　 
圖2：嘉興南北湖 
    從“運河時代”走向“濱海時代”，一個規劃面積約227平方公里，區域總人口19.7萬的濱海新區將在嘉興崛起。包括嘉興港區、海鹽大橋新區和平湖獨山港區在內的新區建設，計劃一年打基礎，三年出形象，五年見成效。 

　　臨港產業是這個新區的鮮明特色。現在，新區擁有一個國家級嘉興出口加工區，乍浦、海鹽兩個省級經濟開發區，一個市級平湖獨山港區以及國家級九龍山森林公園、省級九龍山旅游度假區兩個旅游風景區。 

　　一大批投資規模大、技術含量高、產業特色強的項目已相繼落戶，隨著大橋通車的臨近，前來考察和投資的海內外客商越來越多。 

　　受杭州灣跨海大橋帶動，九龍山的國際知名度也越來越高，每逢周末，周邊城市居民和客商紛紛選擇在這里旅游度假。預計總投資近200億元，以吸引高端商務人士為目標的九龍山度假區正在加快推進。 

　　根據規劃，濱海新區將建設成為長三角的重要港口，環杭州灣的產業新區和嘉興市的濱海新城。到2020年，濱海新區可望實現生產總值1060億元、財政收入115億元、工業產值2800億元，從經濟總量上來說，將相當于再造一個新嘉興。 

　　海鹽：最直接的受益者 

　　杭州灣大橋開通，嘉興海鹽作為橋頭堡，是最直接的受益者。 

　　早在杭州灣跨海大橋批準建設之初，海鹽就開始啟動建設總規劃面積25.7平方公里的杭州灣大橋新區，提升產業承載能力。現在，大橋新區基本形成了精密儀器儀表、精細化工、新型建材、信息電子為主的優勢產業，成為海鹽對外開放和吸引投資的主要陣地。 

　　去年，海鹽又將海鹽港區納入到開發區開發建設體系中，形成了“以港促區、港區聯動”的開發建設模式。 

　　作為上海國際航運中心配套港區，海鹽港已被列入國家“十一五”規劃的39個開放港口之一。前年7月，計劃投資7.76億元海鹽港區東段圍涂工程拉開帷幕，這個項目將新增9平方公里的臨港工業、港口物流產業及休閑旅游業的發展空間，可供建設生產性碼頭岸線8.9公里，規劃建設外海泊位55個。 

　　順應城市產業發展向濱海地區聚集，立足于服務嘉興市濱海新區、面向長三角的發展定位，海鹽還在縣城武原鎮鹽平塘以東區域(包括圍墾區)規劃了一個總面積約12.4平方公里的濱海新城，未來，這里將成為集商務活動、休閑旅游、文化體驗、生態居住于一體的海鹽新的城市核心區。 

　　臨港產業：經濟發展新動力 

　　結合交通區位優勢和港口腹地資源優勢，海鹽明確了以“先進、開放、綠色、休閑”為特征的臨港產業定位，并確定了臨港工業、港口物流業、休閑旅游業、濱海房產業等四個臨港產業發展重點，加快推進縣域傳統產業的轉型升級。 

　　去年，海鹽組織開展“臨港產業啟動年”和“招商引資推進年”活動，投資13億元的杭汽輪造船基地等一批臨港型大項目順利啟動，全縣招商引資工作主要指標創歷史新高。今年，海鹽將組織開展“臨港產業推進年”和“招商引資攻堅年”活動，以臨港產業發展為重點，加大外引內聯力度，優化產業結構，壯大縣域經濟總量，提升經濟發展的質量和效益。 

　　海鹽走向“濱海時代”的另一重要路徑就是培育城市濱海休閑文化，依托優勢、發揮特色，加快發展旅游業和服務業，形成濱海休閑旅游的完整產業鏈。 

　　按照規劃設想，海鹽休閑旅游業將以構建文化休閑勝地為目標，適應游客娛樂觀光、休閑度假的需要，延伸海岸、海洋、海島的旅游功能，以海岸為主線，突出濱海旅游主題，以南北湖風景名勝區為重點，并突出大橋旅游亮點，兼顧綺園、天寧寺、“海上長城”魚鱗石塘等縣城景區和白塔山海島景區、核電景區，串成一條杭州灣岸的濱海休閑特色旅游線。 

特約采訪：
嘉興，寧波經濟延伸的橋頭堡 

　　寧波大學商學院副教授朱順林 

　　“一橋飛架南北，天塹變通途”，杭州灣跨海大橋建成通車后，嘉興成為寧波都市經濟圈向浙北皖南等經濟腹地輻射的“橋頭堡”，為寧波國際港口的發展戰略延伸拓展了腹地空間，也為優化和提升寧波都市經濟圈提供了歷史契機。 

　　寧波港已經成為中國大陸第二大港，為提升寧波港作為上海國際航運中心的副中心和增長極的戰略地位，除了和上海港進行功能區分、和舟山港進行聯動之外，杭州灣大橋的通車也為寧波港以核心整合嘉興港、臺州港等環寧波城市的港口資源，優化港區功能配置，打造大寧波港國際航運體系，提供了戰略機遇。 

　　寧波港的戰略發展更需要尋求更廣闊內地市場等腹地資源的支撐。在港口發展依托杭甬高速公路、杭甬鐵路等輻射通道之外，寧波港還需要通過和嘉興港的分工協作、功能互補的港口合作，開辟向內陸經濟腹地進行功能輻射通道。在兩地港口功能的配置上，以寧波港為核心，將嘉興港納入大寧波港口格局的體系之中，將寧波港部分功能向嘉興港輻射和轉移，從而優化和提升兩個港口資源配置及功能配置。寧波港主要集中資源鞏固和提升國際一流的深水樞紐港和國際集裝箱遠洋干線港地位，重點發展集裝箱物流、配送、倉儲、通關等國際遠洋港口業務。嘉興港則發揮其海路聯運、海河聯運優勢，功能配置承擔部分寧波港口轉移的功能，主要發展散貨運輸、海河轉口運輸等業務，成為區域性貨物分流中心和寧波港配套港及喂給港。 

　　此外，嘉興也是寧波都市經濟延伸和擴張的“橋頭堡”。當前，寧波經濟發展到了工業化后期階段，生產資源的邊際生產力下降，特別是由于土地要素短缺趨勢進一步凸顯，寧波經濟圈的向外擴張和轉移不可避免。杭州灣跨海大橋建成通車后，大橋為寧波的經濟輻射和轉移、擴張提供了經濟空間和“戰略窗口”，嘉興的區位價值得到提升，成為寧波產業輻射、擴張名副其實的“橋頭堡”。這種“橋頭堡效應”表現在嘉興為寧波產業專業和擴張提供了空間。在寧波土地要素成本因素的驅動下，慈溪、余姚等地的寧波制造業沿大橋紐帶可以轉移到土地價格較低的嘉興地區特別是海鹽大橋新區。另外，寧波和嘉興以“大橋經濟區”為紐帶的相互滲透、相互協作的互動效應，促進寧波透過嘉興載體進一步梯次向內陸延伸和擴張。 

　　 

　　搶先一步布點嘉興 

　　浙江天星實業集團董事長俞沖 

　　2002年，杭州灣大橋立項之始，我們浙江天星實業集團就進入嘉興了，主要投資兩大塊：一是天星醫藥；二是房地產。在醫藥方面，我們去年年產值已超過10億元。在房地產領域，我們投資開發了占地200畝的水岸麗都項目，一期100畝純別墅已開發完畢，二期100畝的公寓計劃與大橋通車同步動工。 

　　我們的大本營在寧波，之所以布點嘉興，就是看好嘉興的地理優勢和當地投資環境的透明度。打開長三角的地圖，就會發現嘉興是長三角唯一的一個“一小時車程”就網盡“滬蘇杭”的城市。受三大城市的輻射與拉動，嘉興經濟活力洋溢。作為區域經濟走廊、物流走廊、文化走廊、旅游走廊和信息走廊，再加上擁有五縣二區的廣大腹地和相對低廉的商務成本，以及當地政府所營造的良好投資環境，嘉興的后發效應不可估量。 

　　杭州灣跨海大橋開通后，嘉興將把寧波也納入“一小時經濟圈”，并通過寧波聯動“甬臺溫”浙東都市圈，城市價值將再次提升。可以這么說，杭州灣大橋不僅僅是一座交通意義上的橋，還是一座讓浙江接軌上海、接通江蘇，實現“長三角經濟一體化”的戰略之橋，而集浙北門戶、蘇南鄰居、上海后花園于一身的嘉興，無疑將從中受益良多。 

　　事實證明，天星搶先一步投資嘉興是有眼光的。天星醫藥在嘉興發展形勢很好。天星開發的房產項目在嘉興知名度也很高。目前，水岸麗都純別墅價格不到寧波同類別墅的四分之一，嘉興房產的均價只有寧波的三分之一，看好杭州灣大橋開通后兩地交通的便捷，已有不少寧波人來嘉興置業投資。水岸麗都的客戶中，就有一半左右來自寧波、上海和杭州等地。