占地500余畝的市糧油儲備(物流)中心將在青白江開建，將確立成都在全國的糧食流通中樞節點地位
　　記者昨日從成都市糧食局獲悉，計劃占地500余畝，總投資4億元的成都市糧油儲備(物流)中心將最快于下月開工建設，整個工程預計于明年下半年完工。據悉，中心建成后將成為西部地區現代化程度最高的糧油儲備和物流基地。
　　成都市糧油儲備(物流)中心位于青白江區彌牟鎮火星村，和規劃建設中的四川成都糧食物流園區(新都)互補。“中心”和“園區”將一同成為成都市糧食物流體系建設中的龍頭項目，在以成都為中心的四川與西北、西南以及華北、華東、東北省區的貿易中，承擔起糧食及農副產品周轉、集散、倉儲、運輸的重要作用，確立成都在整個西部地區乃至全國糧食流通中樞節點的地位。
　　城外建“糧倉”
　　保障政府儲糧安全
　　據介紹，目前四川省每年有數百萬噸的糧食缺口，成都市也面臨同樣問題。不過這種糧食短缺是結構性的。也就是說，在需要調入大量玉米、大豆、小麥等糧食的同時，四川每年又要調出稻谷。統計顯示，2000年到2006年，成都市糧食流通量增幅為3%～5%，而且在呈逐年遞增趨勢。如此大的調運總量，需要周轉能力強的物流中心才能保證。
　　建立成都市糧油儲備(物流)中心的另一個重要原因，是出于政府儲備糧安全考慮。成都市糧油儲備(物流)中心的業主是成都市糧油儲備有限責任公司，下轄二仙橋國家糧食儲備庫、青白江國家糧食儲備庫、龍潭寺國家糧食儲備庫、蘇坡橋省食油儲備庫。這些市級儲備糧食倉庫大多建于上世紀五六十年代，硬件設施差，糧食儲藏和運輸一直處于傳統方式，不能適應現代糧油倉儲技術的發展要求。同時，隨著成都城市建設的發展，位于城區的糧庫所處的地理位置已成重要口岸，不宜作為貨運量較大的物流場所，有外遷的必要。
　　“中心”加“園區”
　　建對外糧食流通中樞節點
　　據市糧食局相關負責人介紹，成都市糧油儲備(物流)中心的功能分區為糧食倉儲區、油脂儲藏區、集裝箱中轉區、糧油加工貿易區和綜合服務區域。在分區的基礎上，中心又承擔包括貨物集散、儲運、檢驗檢測、流通加工等功能。為確保糧食安全，涉及國家政策性糧油儲藏、中轉等功能將全部由國有資本建設和運作；而糧油加工等競爭性領域，將充分引入市場機制進行建設。
　　除了市糧油儲備(物流)中心，規劃建設中的四川成都糧食物流園區位于與青白江相鄰的新都區。“中心”和“園區”同處成都北部，有明確分工。“中心”將在青白江國家糧食儲備庫基礎上，拓展建設成為集糧食儲備、糧油加工、油脂批發交易和糧食集裝箱運輸等功能的糧食儲備中心。而“園區”則將依托四川糧油批發中心直屬庫和新都糧食批發市場，拓展建設成為全國一流水平的糧食物流園區，主要承擔全市各類成品糧的現貨交易、各類糧食的電子交易和期貨交易、糧食及其成品的物流配送等功能。
　　同時，成都還將借此建立對外糧食流通中樞節點，以區域性糧油批發市場為載體，以城鄉布局合理的超市、“放心糧油銷售店”、“鄉村糧油超市和連鎖店”為基礎的三級糧油安全流通體系。本報記者 肖剛
　　新聞鏈接
　　成都糧庫沒“水分”
　　市糧食局相關負責人向本報獨家披露糧食抽查細節
　　(記者 肖剛)為真實了解成都市儲備糧食庫存狀況，市糧食局日前集中對5個區(市)縣5戶國有糧食購銷企業的糧食儲備庫存情況進行了抽查。抽查結果表明，成都糧食賬務和庫存糧食實物相符率和宜存率都達到100%，庫存糧食是安全的。
　　成都市糧食局監督檢查處處長陳汲介紹，抽查的5戶國有糧食購銷企業包括崇州國家糧食儲備庫、大邑裕農糧食購銷公司、彭州濛陽省糧食儲備庫、新都飲馬河糧油購銷公司、龍泉驛區糧油實業公司等。檢查范圍除數量和賬務之外，重點檢查了省、市、縣三級地方儲備糧，還對儲糧安全進行了檢查，包括庫存糧食中有無嚴重蟲糧、高水分糧、霉變糧等。
　　陳汲告訴記者，從抽查的5家糧食企業來看，賬、實相符率和宜存率都為100%。有沒有糧食購銷企業為應付檢查臨時調集糧食入庫的情況？陳汲表示，這種可能性微乎其微。僅以一個糧站的一棟標準為2000噸的倉房為例，完全周轉一次，以現有的運輸和裝卸能力概算，時間大概在1個月左右，而抽查通知只提前兩三天發出，企業根本沒有時間和能力補倉。
　　根據國家相關規定，糧食產區的儲備量須滿足當地3個月需求，糧食銷區的儲備量則須滿足當地6個月需求，當地的糧食供應才處于安全狀態。成都市既是糧食產區，又是糧食銷區，成都市地方儲備糧和商品周轉糧庫存可保證6個月的消費需求。
　　新聞背景
　　袁隆平：有些儲備糧庫是空的
　　今年全國“兩會”期間,政協委員袁隆平提交了一份有關糧庫空置問題的提案,引起轟動。袁隆平在提案中說,“有些國家儲備糧庫是空的,這些人虛報是有好處的,他們可以從國家拿補貼,還可以拿倉庫來存其他東西,這是很嚴重的問題。”此后，記者到安徽當涂縣境內進行調查后發現：向山鎮糧庫只有一個倉庫存儲著小麥。21世紀經濟報道