一切物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)都離不開(kāi)運(yùn)輸，運(yùn)輸是物流網(wǎng)絡(luò)上物品動(dòng)態(tài)活動(dòng)的實(shí)現(xiàn)載體，是物流的動(dòng)脈。運(yùn)輸活動(dòng)及其載體所構(gòu)成的運(yùn)輸系統(tǒng)是物流系統(tǒng)中最重要的組成部分，通過(guò)運(yùn)輸系統(tǒng)，物流的各環(huán)節(jié)才能有機(jī)地聯(lián)結(jié)起來(lái)，整個(gè)物流系統(tǒng)的目標(biāo)才得以實(shí)現(xiàn)；在物流活動(dòng)中，如何搞好運(yùn)輸工作，不僅關(guān)系到物流活動(dòng)時(shí)間的長(zhǎng)短，更關(guān)系到物流成本的高低，據(jù)專(zhuān)家測(cè)算，運(yùn)輸成本占整個(gè)物流成本的40%～50%左右。可以說(shuō)，穩(wěn)定可靠、靈活快捷的運(yùn)輸系統(tǒng)是支持物流系統(tǒng)成功運(yùn)作的關(guān)鍵所在。而運(yùn)輸主管作為運(yùn)輸系統(tǒng)的基層負(fù)責(zé)人打理著公司最重要的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，他們扮演的角色是如此重要，他們負(fù)擔(dān)的責(zé)任是如此重大，以至于要成為一名合格的運(yùn)輸主管充滿了各種挑戰(zhàn)，它需要更高的激情、更強(qiáng)的意志和更多的付出。

　　一、物流企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析
　　運(yùn)輸業(yè)務(wù)是運(yùn)輸主管的管理對(duì)象，要想成為一名合格的運(yùn)輸主管必須對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)有詳盡的了解，對(duì)運(yùn)輸操作有相當(dāng)熟練的把握。運(yùn)輸業(yè)務(wù)包含的項(xiàng)目主要有車(chē)隊(duì)建設(shè)、運(yùn)輸方式選擇、運(yùn)輸路線選擇和資源合理調(diào)度等。
　　1.運(yùn)輸車(chē)隊(duì)建設(shè)。物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)建設(shè)包含硬件資源建設(shè)和軟件資源建設(shè)兩個(gè)方面的內(nèi)容。一方面，物流公司要向顧客提供便捷、高效、低耗、一貫的運(yùn)輸服務(wù)就必須能夠支配一定數(shù)量的運(yùn)輸工具，這里有合約外協(xié)租借和直接購(gòu)置運(yùn)輸設(shè)備兩個(gè)方案可以選擇。但考慮到如果全部租借，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮一般租金費(fèi)用較高，而且也在服務(wù)一貫性上存在一定的信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)；但若大量購(gòu)置運(yùn)輸工具，在貨運(yùn)量發(fā)生變化時(shí)會(huì)造成運(yùn)輸工具的閑置，占用大量資金。所以明智的做法是自備一定數(shù)量的運(yùn)輸工具，同時(shí)根據(jù)實(shí)際需要，靈活租用一定數(shù)量的運(yùn)輸工具，這就必然產(chǎn)生運(yùn)輸工具的選型和工具數(shù)量的確定這兩項(xiàng)決策內(nèi)容，同時(shí)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中還涉及燃料供給、維修折舊等硬件資源管理。另一方面，就是對(duì)司機(jī)、裝卸員工等軟件資源的招募、培訓(xùn)、考核和管理，對(duì)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建和管理，軟件資源管理涉及的內(nèi)容也是千頭萬(wàn)緒，運(yùn)輸主管對(duì)其管理需要投入更多的精力和更長(zhǎng)的時(shí)間。
　　2. 運(yùn)輸方式選擇。各種運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具都有各自的特點(diǎn)，各自適用不同的貨物運(yùn)輸。如鐵路適用于陸上遠(yuǎn)距離的大眾貨物運(yùn)輸，公路和汽車(chē)運(yùn)輸主要用于短途運(yùn)輸，水路運(yùn)輸特別是海洋運(yùn)輸適用于大宗低值散裝物品的運(yùn)輸，而空運(yùn)對(duì)于一些時(shí)間要求很高的貨物特別適用。各種物品因其形狀、質(zhì)量、數(shù)量的大小，在途時(shí)間的不同，對(duì)運(yùn)輸?shù)囊�求也不盡相同。對(duì)運(yùn)輸方式的選擇，主要應(yīng)考慮兩個(gè)方面的因素：一是運(yùn)輸速度，二是運(yùn)輸費(fèi)用，而我們知道速度與費(fèi)用之間存在互相制約的關(guān)系。當(dāng)為滿足客戶某些貨物的需求，如生鮮、易腐或貴重物品時(shí)，就應(yīng)優(yōu)先考慮運(yùn)輸速度；而運(yùn)輸速度不是客戶考慮的主要因素時(shí)，如客戶所要運(yùn)輸貨物是批量大、價(jià)值低的礦石、煤、石油等貨物時(shí)，可考慮用水路或鐵路運(yùn)輸，這樣能為客戶減少運(yùn)費(fèi)，降低運(yùn)輸成本，使客戶和物流企業(yè)自身取得較高的經(jīng)濟(jì)效益。總之，作為運(yùn)輸主管，在選擇運(yùn)輸方式上，除考慮運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸速度外，還應(yīng)考慮運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近、市場(chǎng)需求的緩急、風(fēng)險(xiǎn)程度大小、其它雜費(fèi)(裝卸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi))的多少等因素，并做出準(zhǔn)確的判斷。
　　3. 運(yùn)輸路線選擇。運(yùn)輸路線的選擇是第三利潤(rùn)源泉的一個(gè)重點(diǎn)，必須從物流的總體目標(biāo)出發(fā)，運(yùn)用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理與方法，充分利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，必要時(shí)還要以運(yùn)籌學(xué)等數(shù)量方法建立模型與圖表，選擇和規(guī)劃合理的運(yùn)輸線路，以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的費(fèi)用，組織好物質(zhì)產(chǎn)品的運(yùn)輸活動(dòng)，避免對(duì)流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸和無(wú)效運(yùn)輸?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)。而最優(yōu)線路的確定必然來(lái)源于實(shí)踐操作，作為一名合格的運(yùn)輸主管不但要忠于正確的理論，熟練掌握各種分析方法和決策技巧，還要依據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用各種方法，做出最優(yōu)的決策。
　　4. 運(yùn)輸資源合理調(diào)度。前面已經(jīng)分析了運(yùn)輸車(chē)隊(duì)建設(shè)、運(yùn)輸方式選擇和運(yùn)輸線路選擇問(wèn)題，自然而然的，下面就應(yīng)該分析各種運(yùn)輸資源的合理調(diào)度問(wèn)題。在現(xiàn)代的物流運(yùn)輸操作中，對(duì)于運(yùn)輸軟硬件資源的調(diào)度應(yīng)該盡量擺脫原始的純?nèi)斯�決策和管理方式，向智能調(diào)度系統(tǒng)發(fā)展，智能調(diào)度系統(tǒng)是一個(gè)廣域系統(tǒng)，數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程輸送、主計(jì)算機(jī)、地方貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的信息鏈直通轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，并和運(yùn)輸車(chē)輛聯(lián)系，使貨物狀況、運(yùn)輸工具情況、占地情況、等候位置、停車(chē)場(chǎng)以及人員和轉(zhuǎn)運(yùn)情況一目了然。調(diào)度過(guò)程分為到達(dá)時(shí)間預(yù)測(cè)、順序安排、入口安排、等候位置和停車(chē)位置安排、人員和轉(zhuǎn)運(yùn)工具安排以及裝卸清單等。應(yīng)該注意的是在實(shí)際運(yùn)輸系統(tǒng)中相對(duì)于減少費(fèi)用，工作的重點(diǎn)在于按時(shí)按量配送，減少車(chē)輛排隊(duì)等待時(shí)間，提高設(shè)備設(shè)施利用率，進(jìn)而提高整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，這也是現(xiàn)代物流之于運(yùn)輸服務(wù)的意義所在！

　　二、對(duì)企業(yè)基層主管的認(rèn)知
　　企業(yè)主管成功的關(guān)鍵在于認(rèn)清兩項(xiàng)重要的角色轉(zhuǎn)換：從做事者轉(zhuǎn)變?yōu)楣芾碚摺�從�?zhuān)業(yè)工作者轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)者。首先，他不再是親力親為的一線工作者而是通過(guò)組織別人完成工作的管理者，基層主管之所以很難放棄“做事者”的角色，是因?yàn)檫^(guò)去的角色定位，正因?yàn)檫@個(gè)角色定位的成功而讓你有升遷的機(jī)會(huì)。其次，基層員工多半從事技術(shù)性的工作，對(duì)于組織的貢獻(xiàn)比較是個(gè)人的，依靠的是個(gè)人的專(zhuān)業(yè)以及經(jīng)驗(yàn)，而一旦成為主管，就不再是完成工作的第一線員工，而是要集合所有相關(guān)的人把目標(biāo)達(dá)成，也就是說(shuō)企業(yè)基層主管最重要的角色不是執(zhí)行專(zhuān)業(yè)性的工作，而是管理工作的進(jìn)行，成為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者。但是，過(guò)去的成功不代表未來(lái)的成功，不同的角色定位需要不同的能力，企業(yè)主管必須依據(jù)現(xiàn)在的、而非過(guò)去的職務(wù)角色來(lái)定義工作，其工作內(nèi)容可以分三種不同的類(lèi)型：人際關(guān)系功能：領(lǐng)導(dǎo)、激勵(lì)、溝通、咨詢、協(xié)助、以及訓(xùn)練等；概念性功能：規(guī)劃、組織、進(jìn)度、授權(quán)、問(wèn)題分析、決策、以及協(xié)調(diào)等；技術(shù)性技能：與執(zhí)行工作有關(guān)的技能。
　　1. 人力管理是主管的第一要?jiǎng)?wù)。“與過(guò)去擔(dān)任基層員工最大的不同，就是現(xiàn)在的我必須依靠自己的屬下。我的屬下就好比是汽車(chē)的汽缸，我必須讓所有汽缸順利的運(yùn)作，如果其中有任何一個(gè)出了差錯(cuò)，車(chē)子就無(wú)法開(kāi)動(dòng)。”一位主管如是說(shuō)。顯然主管的責(zé)任不在于工作本身，而是人力的管理，確保所有人順利的完成工作。身為一名主管，最應(yīng)該放棄的就是對(duì)于技術(shù)性工作的直接責(zé)任，而能夠?qū)φ麄�(gè)團(tuán)隊(duì)的運(yùn)作情況負(fù)責(zé)。
　　2.管理是解決問(wèn)題而不是監(jiān)督。許多主管對(duì)于管理的認(rèn)知，以為是做好監(jiān)督的責(zé)任以及掌控項(xiàng)目進(jìn)度，順利達(dá)成結(jié)果。然而，不論是對(duì)于自己的屬下或是所有與完成工作有關(guān)的人，主管管理的積極面是解決問(wèn)題、做出決策、以及提供資源；另一方面，主管不應(yīng)過(guò)度介入屬下的工作。除了特殊的緊急狀況之外，你只需要提供建議或方向，真正執(zhí)行的人是你的屬下，而不是主管本人。專(zhuān)業(yè)技能的提升不再是你的工作重點(diǎn)，你要做的是學(xué)習(xí)成為一位通才，了解不同部門(mén)的運(yùn)作，有效地協(xié)調(diào)工作的完成；你必須擴(kuò)大自己的視野，具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光。
　　3.在各種沖突之間權(quán)衡折沖。當(dāng)你只是一位業(yè)務(wù)或是技術(shù)人員時(shí)，你工作關(guān)注的焦點(diǎn)也許只有你自己，但是當(dāng)你身為主管，你的焦點(diǎn)是企業(yè)整體。所以，你必須面向不同的部門(mén)、不同的人建立不同的工作關(guān)系，同時(shí)負(fù)擔(dān)多元的責(zé)任，而且必須在相互沖突的力量之間權(quán)衡折沖。你的目標(biāo)不是突顯自己的成就，把工作做到最好，而是平衡相互沖突的利益，并得到恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)果。主管必須認(rèn)清一項(xiàng)事實(shí)，管理的角色本身就存在有許多的沖突與模糊地帶，你必須接受妥協(xié)下不完美的結(jié)果。當(dāng)你思考任何問(wèn)題時(shí)，都必須更周全的考慮，必須顧及更多的方面，你的任何決定都會(huì)牽涉到其它更多的人以及更多的事情。
　　4.善用非正式權(quán)力影響他人。當(dāng)你必須權(quán)衡各種相互沖突的利益，同時(shí)又需要其它人的協(xié)助來(lái)完成工作時(shí)，如何善用自己的權(quán)力去影響別人就變得非常重要，特別是如何讓其它與你沒(méi)有直屬關(guān)系的人達(dá)到你的工作要求。許多主管不知道的是除了職務(wù)頭銜所賦予的正式權(quán)限之外，他們還擁有其它的權(quán)力來(lái)源，例如專(zhuān)業(yè)、過(guò)去的成就、在關(guān)鍵人際網(wǎng)絡(luò)中的地位等等。當(dāng)你確認(rèn)了你擁有的非正式權(quán)利，接下來(lái)就得站在對(duì)方的立場(chǎng)上思考：你和其它需要提供協(xié)助的人之間到底有哪些不同（例如目標(biāo)、工作模式、壓力等），是什么因素造成了這些差異（可能是業(yè)績(jī)制度的不同），可以通過(guò)什么方式強(qiáng)化彼此的關(guān)系，也許不同的職務(wù)類(lèi)型需要不同的特定能力，但是，無(wú)論你在行銷(xiāo)部門(mén)、信息部門(mén)、業(yè)務(wù)部門(mén)，也無(wú)論你是基層主管或中高階主管，這兩種角色定位是永遠(yuǎn)不變的法則。

　　三、合格運(yùn)輸主管的角色定位
　　通過(guò)上述物流企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)和對(duì)基層主管認(rèn)知的分析，我們知道要想成長(zhǎng)成為一名合格的運(yùn)輸主管絕非易事。如今，“客戶對(duì)你放心，自己工作舒心，公司用你省心”才是衡量一個(gè)稱(chēng)職的物流主管的客觀標(biāo)準(zhǔn)。作為一名合格的運(yùn)輸主管不僅要精通業(yè)務(wù)技巧，同時(shí)作為整個(gè)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)頭人，還必須具備多方面的管理才能，這就要求運(yùn)輸主管要進(jìn)行準(zhǔn)確的角色定位。
　　1. 運(yùn)輸主管必須認(rèn)清自己所處的位置。運(yùn)輸主管作為企業(yè)的中層管理者和執(zhí)行者，必須起到承上啟下的作用，實(shí)際上這是個(gè)很尷尬的職位：高層領(lǐng)導(dǎo)擁有決策權(quán)而運(yùn)輸主管似乎只擁有執(zhí)行時(shí)的部分決定權(quán)，必須維持在高層決策的范圍之內(nèi)操作，而且最后還必須為執(zhí)行結(jié)果的成敗負(fù)責(zé)。上司會(huì)給自己很大的壓力，而下面的員工又總是不配合自己的工作，自己卡在中間怎么做都不是，上下一起夾攻的壓力使其工作相當(dāng)辛苦，這是還不夠合格運(yùn)輸主管工作中面臨的常態(tài)。
　　要解決這個(gè)問(wèn)題必須首先應(yīng)明確地認(rèn)識(shí)自己所處的位置。運(yùn)輸主管的主要使命和責(zé)任，就是如何把高層領(lǐng)導(dǎo)的決策落實(shí)并執(zhí)行：首先運(yùn)輸主管要勇于發(fā)問(wèn)，必須明確工作目標(biāo)的完成時(shí)間，認(rèn)真地將執(zhí)行項(xiàng)目的情況詳細(xì)列清楚，向上司領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示確認(rèn)；接下來(lái)就是帶領(lǐng)和幫助下屬完成該工作目標(biāo)，這個(gè)過(guò)程涉及到個(gè)人的管理風(fēng)格與人格魅力，必須把每個(gè)工作項(xiàng)日都說(shuō)明清楚，并且下達(dá)確切的完成日標(biāo)期限，讓每個(gè)執(zhí)行人員都有一個(gè)明確目標(biāo)。
　　2. 運(yùn)輸主管必須融入到企業(yè)文化中去。文化是一群人的共同的價(jià)值觀、共同的理念、共同的信仰、共同的情感。一種文化，就是一種共識(shí)，文化就是企業(yè)的共識(shí)，是能夠被企業(yè)所有人所認(rèn)同所理解的。企業(yè)老板也好，企業(yè)員工也好，都必須與文化緊密地聯(lián)系在一起。
    企業(yè)老板處在企業(yè)的最高層，與員工隔得較遠(yuǎn)，即使老板有三頭六臂，也不可能每天與每個(gè)普通員工接觸，加之個(gè)人的處理信息能力有限，老板也不可能事無(wú)巨細(xì)什么都親自過(guò)問(wèn)。而有些運(yùn)輸主管多半采取報(bào)喜小報(bào)憂，有選擇性地上傳信息。因此，在很多情況下，傳到老板那坦的信息多半都是失真的。企業(yè)普通員工處在企業(yè)的最底層，也最了解企業(yè)的真實(shí)狀況，最了解企業(yè)的癥結(jié)，但是與老板離得較遠(yuǎn)，意見(jiàn)反饋不上去，老板基于選擇性信息而制定的政策措施到了基層員工那里就可能有出入。如此循環(huán)往復(fù)，問(wèn)題便會(huì)越積越多。
　　因此，企業(yè)運(yùn)輸主管必須要融入到企業(yè)文化中去，把老板的話用普通員工的語(yǔ)言說(shuō)給員工聽(tīng)，把員工的話用老板的語(yǔ)言傳給老板聽(tīng)。尤其是作為運(yùn)輸主管，在做運(yùn)輸管理的同時(shí)，也是在對(duì)企業(yè)文化進(jìn)行言傳。這就要求運(yùn)輸主管必須對(duì)本企業(yè)內(nèi)的企業(yè)文化有非常深入的了解和認(rèn)知，只有將自身深深地融入到企業(yè)文化中去，才能帶動(dòng)下屬一起融入，才能做好對(duì)外言傳和業(yè)務(wù)操作，從而使企業(yè)得到更好的發(fā)展。
　　3. 運(yùn)輸主管必須學(xué)會(huì)激勵(lì)團(tuán)隊(duì)的積極性。團(tuán)隊(duì)是由一些知識(shí)互補(bǔ)的人員組成的集合，他們?yōu)樨?fù)有共同責(zé)任和成績(jī)目標(biāo)而一起努力。運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)的發(fā)展壯大需要團(tuán)隊(duì)全體成員的熱情支持和共同配合。運(yùn)輸主管必須深知團(tuán)隊(duì)成員決不僅僅是一種工具或附庸，其主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性將對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的生存發(fā)展產(chǎn)生重要的作用，要取得團(tuán)隊(duì)成員的理解和支持，就必須對(duì)成員進(jìn)行有效激勵(lì)，而要想有效激勵(lì)成員，又必須了解他們的動(dòng)機(jī)和需求。一個(gè)優(yōu)秀的運(yùn)輸主管必須明確兩個(gè)基本問(wèn)題：第一，在同一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，沒(méi)有相同的成員；第二，在不同的階段，成員有不同的需求。    
　　盡管激勵(lì)是如此復(fù)雜并且因人而異，因而也不存在唯一的最佳答案，但還是可以概括出幾種常用的激勵(lì)方式：一是物質(zhì)激勵(lì)。西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)認(rèn)為，人們主要是接受經(jīng)濟(jì)性刺激的，金錢(qián)及個(gè)人獎(jiǎng)酬是使人們努力工作最重要的激勵(lì)；二是目標(biāo)激勵(lì)。實(shí)際上人們除了金錢(qián)目標(biāo)外，還有權(quán)力目標(biāo)、成就目標(biāo)等。運(yùn)輸主管就是要將團(tuán)隊(duì)成員內(nèi)心深處的那種或隱或現(xiàn)的目標(biāo)挖掘出來(lái)，并幫助他們制定詳細(xì)的實(shí)施步驟，在工作中引導(dǎo)他們?nèi)ヅ�力�?shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。當(dāng)他們的目標(biāo)迫切的需要實(shí)現(xiàn)時(shí)，就會(huì)對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生熱切關(guān)注，對(duì)工作產(chǎn)生強(qiáng)烈的責(zé)任感，平時(shí)不用別人監(jiān)督就能自覺(jué)地把工作做好；三是尊重激勵(lì)。對(duì)于運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)而言，運(yùn)輸主管承認(rèn)任務(wù)完成依靠的是整個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量，這樣就使得團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)成員感覺(jué)自己是這個(gè)整體不可缺少的一分子,他們就有一種自豪感，自己就是團(tuán)隊(duì)的主人且受到尊重，從而提高全體成員對(duì)團(tuán)隊(duì)的忠誠(chéng)度；四是榜樣激勵(lì)。如果運(yùn)輸主管能策劃團(tuán)隊(duì)成員之間的競(jìng)爭(zhēng)，使他們一個(gè)更比一個(gè)敬業(yè)，一個(gè)更比一個(gè)可愛(ài)，則取得的效應(yīng)就會(huì)如同多米諾骨牌一樣精彩不斷。
　　運(yùn)輸主管就猶如同一盞明燈，當(dāng)團(tuán)隊(duì)成員在運(yùn)輸工作中遇到問(wèn)題時(shí)能夠?yàn)槠渲该鞣较颍�引�?dǎo)開(kāi)拓創(chuàng)新的思維方式，培養(yǎng)解決問(wèn)題的能力，幫助他們排憂解難，這樣的運(yùn)輸主管把物流運(yùn)輸與企業(yè)管理有效地結(jié)合運(yùn)用到實(shí)際工作中，使個(gè)人、團(tuán)隊(duì)、企業(yè)各得其所、各取其利。
　　4. 運(yùn)輸主管必須不斷提升個(gè)人素質(zhì)。作為物流企業(yè)的運(yùn)輸主管，必須清楚地認(rèn)識(shí)到自身崗位的特點(diǎn)：運(yùn)輸操作同時(shí)兼顧企業(yè)管理，兩者密不可分。個(gè)人在運(yùn)輸操作方面應(yīng)該具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和相當(dāng)?shù)膶?shí)力。這就要求運(yùn)輸主管需要經(jīng)常關(guān)注最新物流書(shū)籍、媒體中的相關(guān)知識(shí)、參加高級(jí)物流課程的培訓(xùn)、在實(shí)踐中摸索學(xué)習(xí)等等，通過(guò)這些方式來(lái)積累實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，提升操作技巧，使個(gè)人的操作水平得到不斷提高。此外，運(yùn)輸主管還應(yīng)當(dāng)定期或不定期的與下屬進(jìn)行業(yè)務(wù)操作的交流，向他們傳授操作技能、線路優(yōu)化、物流管理等物流運(yùn)輸知識(shí)，使自己與團(tuán)隊(duì)中的成員共同進(jìn)步。
　　具體說(shuō)來(lái)，對(duì)運(yùn)輸主管而言，以下的四個(gè)方面的事情是至關(guān)重要的：一是了解你的團(tuán)隊(duì)每個(gè)成員的特點(diǎn)，目的是為了把大家的精力集中起來(lái)，而不是故意婆婆媽媽地去打擾大家的工作；二是給每個(gè)成員設(shè)定明確的工作目標(biāo)，這包括工作內(nèi)容和工作時(shí)間；三是在每個(gè)工作目標(biāo)中設(shè)定進(jìn)度檢查，這就要求運(yùn)輸主管必須身先士卒自己解決處理團(tuán)隊(duì)的問(wèn)題，而不是把責(zé)任推卸給團(tuán)隊(duì)的其他成員；四是培養(yǎng)一種美德，“作為運(yùn)輸主管就應(yīng)該鞠躬盡瘁，死而后己”。

　　四、合格運(yùn)輸主管的自我實(shí)現(xiàn)
　　問(wèn)渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)。要做一名合格的運(yùn)輸主管不是一朝一夕之功，它需要持久的努力才能夠達(dá)到，也就是做到功到自然成。我想這是做事情的正確心態(tài)，就我個(gè)人的性格而言，我從來(lái)不認(rèn)為做事情能夠不經(jīng)過(guò)努力而坐享其成，只有通過(guò)自己努力實(shí)現(xiàn)既定的理想才能真正感受到一種成就感，那也正是我追求的生活和工作方式。在第一期的職業(yè)生涯規(guī)劃里我已經(jīng)將物流作為我長(zhǎng)期從事行業(yè)，同時(shí)也正是由于運(yùn)輸主管職位在物流工作中的重要性和挑戰(zhàn)性讓我深深的喜歡上了這個(gè)職位，成為一名合格的運(yùn)輸主管是我追求的目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)我會(huì)做出不懈的努力。
　　A．入職前的準(zhǔn)備。從現(xiàn)在到參加公司培訓(xùn)還有不到三個(gè)月的時(shí)間，這段時(shí)間正是為工作做好準(zhǔn)備的階段，為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸主管的目標(biāo)，我準(zhǔn)備完成以下三個(gè)方面的事情：
　　①專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面：雖然我對(duì)物流運(yùn)輸有了一定的了解，但還非常粗淺，接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)我需要進(jìn)一步豐富專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)特別是運(yùn)輸工程加強(qiáng)學(xué)習(xí)，力求形成系統(tǒng)性的專(zhuān)業(yè)知識(shí)積累。
　　②管理知識(shí)方面：合格運(yùn)輸主管的第一要?jiǎng)?wù)是對(duì)人力的管理，當(dāng)然還要涉及對(duì)各種其他資源的管理，因此管理方面的知識(shí)對(duì)于一個(gè)合格的運(yùn)輸主管來(lái)說(shuō)是必不可缺少的。第一、認(rèn)真研讀一兩本管理方面的書(shū)籍，提高對(duì)管理的認(rèn)識(shí)；第二、對(duì)參加的各種實(shí)習(xí)進(jìn)行反思，總結(jié)管理方面的得與失，并同從事管理工作的本科同學(xué)多交流，學(xué)習(xí)實(shí)際工作中的管理技能。 
　　③個(gè)人素質(zhì)的其他方面：第一、進(jìn)一步提高對(duì)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用操作能力，特別是要深入學(xué)習(xí)應(yīng)用辦公軟件，力爭(zhēng)達(dá)到熟練操作；第二、加強(qiáng)與物流運(yùn)輸有關(guān)的英文文獻(xiàn)的閱讀，了解物流運(yùn)輸發(fā)展的前沿理論，并且掌握物流運(yùn)輸操作的日常用語(yǔ)；第三、學(xué)習(xí)人際交往知識(shí)、心理學(xué)知識(shí)等提高個(gè)人修養(yǎng)；第四、利用學(xué)校體育設(shè)施齊全的優(yōu)勢(shì)，多參加體育鍛煉，為以后的工作打下良好的身體基礎(chǔ)。
　　B．工作計(jì)劃。物流是一個(gè)重實(shí)操的行業(yè)，掌握理論方面的知識(shí)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這些從學(xué)校學(xué)來(lái)的知識(shí)只有運(yùn)用到實(shí)際的工作中才有價(jià)值，也只有在實(shí)際操作中思考、應(yīng)用、改進(jìn)才能提高自己的工作技能；同時(shí)一個(gè)合格物流主管實(shí)現(xiàn)的根本是自己的工作業(yè)績(jī)和工作技能，只要把基礎(chǔ)工作做好了，取得了良好的工作績(jī)效，有了勝任運(yùn)輸主管的能力，才能成為一名運(yùn)輸主管，也才談得上做一名合格的運(yùn)輸主管。所以，在參加工作以后我需要做到：
　　①良好的過(guò)渡。首先要熟悉并遵守公司的各項(xiàng)規(guī)范制度，剛開(kāi)始是可能有點(diǎn)不適應(yīng)，慢慢調(diào)整好進(jìn)入工作的狀態(tài)，迅速完成由一個(gè)學(xué)生到工作人的心態(tài)轉(zhuǎn)變；其次要在公司集中培訓(xùn)階段同07屆管理培訓(xùn)生增進(jìn)了解，工作過(guò)程中相互學(xué)習(xí)，相互進(jìn)步，與公司共同成長(zhǎng)；最后要向有經(jīng)驗(yàn)的同事求教經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)實(shí)踐操作技能，力求做到快速入手工作。
　　②少說(shuō)多做。說(shuō)話與做事是成反比的，你說(shuō)的越多就做的越少；反之，你說(shuō)的越少，做的就越多。能力是通過(guò)做事情體現(xiàn)出來(lái)的，只說(shuō)不練，你也許會(huì)得到人們的喜歡，但容易給人們形成語(yǔ)言的巨人，行動(dòng)的矮子的感覺(jué)；更何況運(yùn)輸業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)的體現(xiàn)在于及時(shí)和高質(zhì)量的完成客戶的要求，這種業(yè)務(wù)不在于能夠說(shuō)的多漂亮，而在于能否周到服務(wù)，急客戶之所急，憂客戶之所憂，贏得客戶的信賴。
　　③工作卓有成效。物流運(yùn)輸工作千頭萬(wàn)緒，是一個(gè)系統(tǒng)性很強(qiáng)的工作，一個(gè)人也只能完成其中很小的一部分。在工作之初，自己不可能成為一個(gè)管理者，我的任務(wù)就是做好自己的本質(zhì)工作，提高所在部門(mén)的工作績(jī)效，還要了解與所在部門(mén)相關(guān)的業(yè)務(wù)部門(mén)的操作，持續(xù)的學(xué)習(xí)。
　　④處理好同事間的關(guān)系。當(dāng)今的人際關(guān)系不在是一個(gè)貶義詞，我們知道公司的部門(mén)是一個(gè)組織，是由人組成的，人際關(guān)系的處理顯得非常重要，良好的同事間關(guān)系有利于形成一個(gè)積極向上的工作團(tuán)隊(duì)，有利于提高工作效率。
　　C．做一名合格的運(yùn)輸主管。如果我的工作成績(jī)得到了公司的認(rèn)可，并讓我擔(dān)任運(yùn)輸主管的職務(wù)，那么我知道能成為運(yùn)輸主管不并意味著就是一個(gè)合格的運(yùn)輸主管，要向成為一名合格的運(yùn)輸主管除了文中第三部分的角色定位之外，還需要我做以下的工作，以保證工作的順利開(kāi)展。
　　①與同事們積極溝通。一個(gè)新晉升的主管面臨的首要任務(wù)是處理好昔日同事間的關(guān)系。自己的晉升往往會(huì)打破以往和同事們的工作方式，這個(gè)時(shí)候就要求我以更為低調(diào)、更為謹(jǐn)慎的態(tài)度與同事們交往。我要做到和他們開(kāi)誠(chéng)布公地談話，征求他們對(duì)此次人事變動(dòng)的意見(jiàn)，特別是他們對(duì)現(xiàn)在工作的看法以及對(duì)我以后工作的要求，讓他們感受到我的友好態(tài)度和對(duì)他們的尊重。
　　②胸襟開(kāi)闊，待人以誠(chéng)。 不管昔日的同事表現(xiàn)的多不友好，新任主管都要一笑了之，不追根究底，用自己的熱情和誠(chéng)懇去溶化同事們的心，這是對(duì)所有基層領(lǐng)導(dǎo)的要求，作為一個(gè)合格的運(yùn)輸主管就更要銘記在心。在工作過(guò)程中要想使自己的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)緊密團(tuán)結(jié)、共度難關(guān)、富有效率，胸襟開(kāi)闊又是一名合格運(yùn)輸主管必須具備的精神品質(zhì)。
　　③柔性管理。從事運(yùn)輸工作的大部分公司員工是藍(lán)領(lǐng)工人，新手運(yùn)輸主管對(duì)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)的管理是一門(mén)藝術(shù)，我把這個(gè)階段的管理稱(chēng)之為柔性管理。就是要力求做到"當(dāng)官不像官"，不擺官架子，依然保持以前工作過(guò)程中那種親密無(wú)間的同事關(guān)系，一起吃飯，一起游戲，打掃衛(wèi)生件等等，工作也盡量用商量的語(yǔ)氣，讓他們感受到我并沒(méi)有脫離這個(gè)團(tuán)隊(duì)，是他們中的不可缺少一員。當(dāng)柔性管理取得成功，他們不知不覺(jué)中接受了這個(gè)事實(shí)后，我就可以按照自己對(duì)合格運(yùn)輸主管的理解大膽的管理了。

　　五、總結(jié)
　　首先，本文在層次結(jié)構(gòu)的安排上緊扣主題，從對(duì)物流企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，到對(duì)企業(yè)基層主管的認(rèn)知，過(guò)渡到合格運(yùn)輸主管的角色定位，最后是基于角色定位的合格運(yùn)輸主管的自我實(shí)現(xiàn)，整體上追求一個(gè)自然而然的循序漸進(jìn)的過(guò)程，這與一個(gè)合格運(yùn)輸主管的成長(zhǎng)過(guò)程是相吻合的。
　　其次，通過(guò)本文的寫(xiě)作，我對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)有了更深入的了解，對(duì)基層主管的工作有了更明確的認(rèn)識(shí)，對(duì)合格物流運(yùn)輸主管的要求有了更清晰的把握，將來(lái)做一名合格運(yùn)輸主管的愿望也更為強(qiáng)烈。顯然，我已經(jīng)在路上了